Abarth Grande Punto - toinen urbaanin viistoperän inkarnaatio
Abarth muuttaa Fiatin omistajaa niin paljon, että sitä käsitellään erillisenä merkkinä. Tässä lausunnossa on paljon markkinointia, mutta paljon totuutta.
Jos katsot Abarthia ulkopuolelta, niin ensi silmäyksellä se on Fiat Grande Punto ja siinä se. Vain lähempi tarkastelu osoittaa, että Fiat-logon sijaan konepellissä ja takaluukussa leijuu Abarth-kilpi, jossa on tunnusomainen skorpioni. Sama merkki löytyi myös siivistä ja vanteista. Toinen erottuva piirre on tämän merkin jokaisessa mallissa käytetty nauha, joka sijaitsee oven alaosassa ja jossa on yrityksen nimi. Vyö, kuten sivupeilien kotelot, on punainen.
Sisällä skorpionin jälki osui kojelautaan ja Abarth-kellotaulu ohjauspyörän keskelle. Kauhaistuimet, joissa on voimakkaasti kehitetyt sivutuet, integroidut niskatuet ja pehmusteet, jotka rajoittavat kankaiden liikkumista niissä, vaatteissa on myös logot selkänojan yläosassa. Auto on hyvin varusteltu. Siinä on automaattinen ilmastointi, MP3-radio, Blue & Me -järjestelmä, kuusi kaiutinta ja subwoofer, sähköikkunat ja peilit. Keskikonsoli oli päällystetty harmaalla materiaalilla mustilla pisteillä, joista en rehellisesti sanottuna jotenkin pitänyt. Yläosassa on rivi nappeja. Keskellä on iso, halvan näköinen harmaa painike punaisella reunuksella ja Sport Boost -kirjoituksella. Se näyttää kamalalta, mutta on välttämätön Abarthin hahmolle. Sen napsauttaminen muuttaa auton luonnetta.
Niin kauan kuin jätämme sen rauhaan, Abarth Grande Punto on mukava, tehokas ja nopea auto, mutta ei jännittävä. 1,4-turboahdettu bensiinimoottori tarjoaa 155 hv. ja suurin vääntömomentti 206 Nm nopeudella 5000 rpm. Se on dynaaminen, kiihtyy mielellään ja helposti, mutta siinä on vaikea luottaa erittäin urheilulliseen tunteeseen, ja lopulta Carlo Abarthista tuli kuuluisa ei kunnollisten autojen luomisesta, vaan tienharmaaksi tinkimättömien urheilijoiden vaihtamisesta. Fiat-autot, mutta nyt skorpioni konepellillä, menestyivät erittäin hyvin urheilukilpailussa, ja tämä herätti nopeiden autojen ystävien huomion.
В случае Abarth Grande Punto это изменение обеспечивается активацией функции Sport Boost. Значение максимального крутящего момента затем увеличивается до 230 Нм, и этого значения двигатель достигает уже при 3000 оборотах. В этом режиме усилитель руля становится более прямым, придавая автомобилю спортивный вид и ощущение большего контроля над ним. К набору впечатлений также нужно добавить педаль акселератора Drive-by-Wire, позволяющую точно регулировать ускорение, заниженную на 10 мм подвеску с пружинами на 20 процентов жестче стандартных, а также увеличенную на 6 мм ширину колеи. мм. И красивый, спортивный звук двигателя.
Yleisesti ottaen Abarthilla on hyvä pito, ja aktivoituna Sport Boost reagoi tarkemmin ohjausliikkeisiin ja kiihtyy paljon nopeammin. Auto kiihtyy 100 km/h 8,2 sekunnissa ja sen huippunopeus on 208 km/h. Kuljettajalla on käytössään erilaisia elektronisia avustusjärjestelmiä, kuten ASR ja ESP, sekä mäkipidike, joka helpottaa liikkeellelähtöä mäessä.
Oli jo ilo ajaa tuollaisella autolla. Tämä edellyttää kuitenkin jompaakumpaa kahdesta asiasta - eri tiet tai erilaiset pyörät. Jalkakäytävässä olevien reikien ja XNUMX tuuman pyörien ja erittäin matalaprofiilisten renkaiden yhdistelmä pilaa merkittävästi tämän auton ajonautinnon. Ensinnäkin kuoppiin törmäykset ovat äänekkäitä ja erittäin epämiellyttäviä, ja toiseksi ne voivat helposti johtaa rengasvaurioihin. Valitettavasti teitä ei voi vaihtaa nopeasti ja helposti, mutta pyörillä se on erilaista. Tietysti korkeammalla rengasprofiililla varustetuilla pyörillä auto ei ole enää yhtä vakaa, mutta muutoksen ei pitäisi olla niin voimakas, että se tuntuisi normaaliajon aikana.
On paljon helpompi tuntea Sport Boost -painikkeen suurin haittapuoli - paljon korkeampi polttoaineenkulutus. Normaalitilassa ajettaessa ajotietokone näytti hetkellisesti polttoaineenkulutukseksi 15 l/100 km ja Sport Boost -tilan päälle kytkemisen jälkeen se nousi 25 l/100 km:iin! Tämän tilan käyttö jokapäiväisessä käytössä voi merkittävästi lisätä matkan kustannuksia. Polttoaineenkulutus on tehtaalla määritetty keskimäärin 6,7 l/100 km, mutta Sport Boost -painikkeen toistuva painaminen ja auton tarjoamien ominaisuuksien hyödyntäminen kasvattaa tätä lukua merkittävästi.
