Akku - miten sitä hoidetaan ja miten liitäntäkaapeleita käytetään

Tyhjä akku on yksi yleisimmistä kuljettajien kohtaamista ongelmista. Talvella se yleensä hajoaa, vaikka joskus se kieltäytyykin tottelemasta keskellä kuumaa kesää.

Akku ei purkaudu yllättäen, jos tarkistat säännöllisesti sen kunnon - elektrolyyttitason ja latauksen - ensinnäkin. Voimme suorittaa nämä toiminnot melkein millä tahansa verkkosivustolla. Tällaisella käynnillä kannattaa myös pyytää puhdistamaan akku ja tarkistamaan, onko se kiinnitetty oikein, sillä se voi myös vaikuttaa korkeampaan energiankulutukseen.

Akku kuumuudessa - ongelmien syyt

Internet-foorumit ovat täynnä tietoa yllättyneiltä autonomistajilta, jotka jätettyään autonsa aurinkoiselle parkkipaikalle kolmeksi päiväksi eivät kyenneet käynnistämään ajoneuvoa tyhjentyneen akun vuoksi. Purkautuneen akun ongelmat johtuvat akun viasta. No, korkeat lämpötilat moottoritilassa kiihdyttävät positiivisten levyjen korroosiota, mikä lyhentää merkittävästi akun käyttöikää.

Käyttämättömässäkin autossa akun energiaa kuluu: aktivoituu 0,05 A virtaa kuluttava hälytys, myös kuljettajan muisti tai radion asetukset kuluttavat energiaa. Siksi, jos emme ladannut akkua ennen lomaa (vaikka menimme lomalle toisella kulkuvälineellä) ja jätimme auton hälyttimellä päälle kahdeksi viikoksi, palattuamme voimme odottaa autossa ongelmia. käynnistyksen kanssa. Muista, että kesällä luonnolliset eritteet ovat nopeampia, mitä korkeampi ympäristön lämpötila. Myös ennen pitkää matkaa kannattaa tarkistaa akku ja miettiä esimerkiksi sen vaihtoa, sillä tyhjällä tiellä pysähtyminen ja avun odottaminen ei ole mitään miellyttävää.

Akku helteellä - ennen lomaa

Koska lämpö aiheuttaa kiihdytettyä akun kulumista, uudempien ajoneuvojen omistajilla tai äskettäin akkujen vaihtaneilla ei ole mitään hätää. Pahimmassa asemassa ovat lomamatkaa suunnittelevat ihmiset, joiden autoissa akku on yli kaksi vuotta vanha. Tässä tapauksessa suosittelemme, että tarkistat ensin akun varaustilan. Jos akun tekninen kunto herättää epäilyksiä, ei kannata tehdä selvää säästöä ja vaihtaa akkua uuteen ennen lomalle lähtöä. Markkinatarjouksessa on levyekstruusioteknologialla valmistettuja akkuja, jotka valmistajien mukaan vähentävät merkittävästi levyjen korroosiota. Tämän seurauksena akun käyttöikä kasvaa jopa 20 %.

Kuinka välttää akkuongelmia kesällä?

1. Tarkista akku ennen ajoa:
1. tarkista jännite (levossa sen tulee olla yli 12V, mutta alle 13V; käynnistyksen jälkeen ei saa ylittää 14,5V)
2. tarkista elektrolyyttitaso akun mukana toimitettujen käyttöohjeiden mukaisesti (elektrolyyttitaso liian alhainen; lisää tislattua vettä)
3. tarkista elektrolyytin tiheys (sen tulee vaihdella välillä 1,270 1,280-XNUMX XNUMX kg/l); Liian nestemäinen elektrolyytti on vinkki akun vaihtoon!
4. tarkista akun ikä - jos se on yli 6 vuotta vanha, purkautumisriski on erittäin korkea; kannattaa harkita akun vaihtoa ennen lähtöä tai suunnitella tällainen meno matkakuluihin
2. Pakkaa laturi - siitä voi olla hyötyä akun lataamisessa:

Kuinka käyttää laturia?

1. poista akku autosta
2. puhdista tapit (esim. hiekkapaperilla), jos ne ovat tylsiä
3. tarkista elektrolyyttitaso ja lisää tarvittaessa
4. kytke laturi ja aseta se oikeaan arvoon
5. tarkista, onko akku latautunut (jos jännitelukemat ovat vakiot 3 kertaa tunnin välein ja ovat haarukan sisällä, akku on ladattu)
6. kytke akku autoon (plus plus plus, miinus miinus)

Akku - huolehdi siitä talvella

Säännöllisten tarkastusten lisäksi on myös erittäin tärkeää, miten käsittelemme autoamme talvikuukausina.

"Emme usein ymmärrä, että auton jättäminen ajovalot päälle erittäin kylmiin lämpötiloihin voi tyhjentää akun jopa tunniksi tai kahdeksi", sanoo Zbigniew Wesel, Renault-autokoulun johtaja. – Muista myös sammuttaa kaikki sähkölaitteet, kuten radio, valot ja ilmastointi, kun käynnistät auton. Nämä elementit kuluttavat myös energiaa käynnistyksen yhteydessä, lisää Zbigniew Veseli.

Talvella pelkkä auton käynnistäminen vaatii paljon enemmän sähköä akusta, ja lämpötilojen vuoksi sen kapasiteetti on tänä aikana paljon pienempi. Mitä useammin käynnistämme moottorin, sitä enemmän energiaa akku imee. Se tapahtuu useimmiten ajettaessa lyhyitä matkoja. Energiaa käytetään usein, eikä generaattorilla ole tarpeeksi aikaa ladata akkua. Tällaisissa tilanteissa meidän on seurattava akun kuntoa entistä enemmän ja mahdollisuuksien mukaan kieltäydyttävä käynnistämästä radiota, ilmastointia tai lämmitettyjä takaikkunoita tai peilejä. Kun huomaamme, että kun yritämme käynnistää moottoria, käynnistin kamppailee saadakseen sen toimimaan, voimme epäillä, että automme akku on ladattava.

Kuinka käynnistää auto kaapeleilla

Tyhjä akku ei tarkoita, että meidän pitäisi mennä heti huoltoon. Moottori voidaan käynnistää vetämällä sähköä toisesta ajoneuvosta hyppykaapeleiden avulla. Meidän on muistettava muutama sääntö. Ennen kuin liität kaapelit, varmista, että akun elektrolyytti ei ole jäätynyt. Jos kyllä, sinun on mentävä huoltoon ja vaihdettava akku kokonaan. Jos ei, voimme yrittää "elävöittää" sen muistaen kiinnittää liitäntäkaapelit oikein.

– Punainen kaapeli liitetään niin kutsuttuun positiiviseen napaan ja musta kaapeli negatiiviseen napaan. Emme saa unohtaa kytkeä punainen johto ensin toimivaan akkuun ja sitten autoon, jossa akku on tyhjä. Sitten otamme mustan kaapelin ja yhdistämme sitä ei suoraan puristimeen, kuten punaisen johdon tapauksessa, vaan maahan, ts. metallia, moottorin maalaamaton osa. Käynnistämme auton, josta otamme energiaa, ja hetken kuluttua akun pitäisi alkaa toimia, Renaultin autokoulun ohjaajat selittävät. Jos akku ei toimi latausyrityksistä huolimatta, kannattaa harkita sen vaihtamista uuteen.