Automaattivaihteisto - yleisimmät viat
Wojciech Pauk, Autojózefówin toimitusjohtaja, auttaa automaattivaihteiston käyttäjiä ratkaisemaan ongelmia ajoneuvoissaan. Kuvatut tapaukset ovat keränneet henkilöt, jotka käsittelevät automaattivaihteistoa päivittäin ja ovat alansa asiantuntijoita.
Koskee ajoneuvoja, joissa on Jatco JF506E 5 -vaihteinen vaihteisto.
Sovellus:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Tapahtuu:
Minulla on ongelma autossani peruutusvaihteen kanssa: R yhtäkkiä "kuoli" Laitoin auton parkkipaikalle ja kun halusin laittaa sen peruutukselle, auto tuskin rullasi peruutuksen jälkeen. Hetkeä myöhemmin hän ei ajanut takaisin ollenkaan. Onko tämä vakava häiriö?
LUE MYÖS
Automaattivaihteistot
Automaattinen lähetys
Vastata:
JF506E-automaattivaihteistossa mekaaniset vauriot ovat yleinen ongelma, joka koostuu peruutusvaihteesta vastaavan hihnan katkeamisesta tai katkeamisesta. Yllä olevalla hihnalla hitsaus usein lähtee, ja sitten peruutusvaihde menetetään. Ongelman ratkaisemiseksi irrota laatikko päästäksesi vaurioituneeseen hihnaan ja vaihda se uuteen. Koko toimenpiteen kustannusten on oltava 1000 XNUMX zlotya. Asiantuntija voi korjata rikkinäisen vaihteiston muutamassa tunnissa. En suosittele korjausten tekemistä itse - tiedän kokemuksesta, että tällaiset tapaukset päättyvät aina fiaskoon ja korjaamolla käymiseen.
Koskee ajoneuvoja, joissa on ZF 5HP24 vaihteisto.
Sovellus:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 i 7 1996-2004
Tapahtuu:
Jokin aika sitten minulle tapahtui seuraava tilanne - kun kaasua lisättiin, auto ei kiihdyttänyt, vaikka kierroslukumittarin neula nousi. Kun lyhyen pysähdyksen jälkeen halusin jatkaa matkaa, auto ei lähtenyt käyntiin. Tunkki osoitti D:tä, kierroslukumittari toimi ja minä seisoin paikallaan. Mikä on syynä tähän auton käyttäytymiseen?
Vastata:
ZF 5HP24 -vaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa voi olla luistoja tai ei vaihteita "D"-asennossa. Syynä on rikki tai haljennut kytkinkotelo "A". 5HP24 - yleinen toimintahäiriö, tyypillinen korin tehdasvika. Materiaali kuluu, kun kaasupoljinta painetaan liian lujasti. Teoreettisesti tällaisen korin pitäisi kestää mitä tahansa käyttöä, mutta valitettavasti todellisuudessa kaikki on erilaista. Asiakkaamme lähestyvät usein tällaisia toimintahäiriöitä. Ainoa ratkaisu tässä tilanteessa on poistaa laatikko päästäksesi vaurioituneen koriin ja korvata se uudella. Korjaus ammattikorjaamossa kestää auton mallista riippuen 8-16 työtuntia. Hinta on 3000-4000 PLN.
Tapahtuu:
Minulla on ongelma tiptronicin kanssa Audi A4 2.5 TDI 163 km:ssä. Kaikki vaihdevivun asennot on korostettu punaisella näytössä. Näyttää siltä, että kaikki vaihteet ovat kytkettynä samanaikaisesti. Mitä tämä tarkoittaa?
Vastata:
Tämä oire voi viitata siihen, että vaihteisto on huoltotilassa - eli ei tehoa - vain 3. vaihde. Koko vaihteistoa ei tarvitse vaihtaa. Tarkista ensin öljyn ja akun taso ja laatu. Jos nämä elementit ovat huollettavissa, tietokonediagnostiikka on suoritettava ja virheet harkittava. On tärkeää, että diagnostiikkatyökalu ilmoittaa virheen nimen - vain lukemalla koodit voit diagnosoida vian. Epäilen kulumista tunkin alueella - se voi likaantua.
