Vesiliirto – opi välttämään liukastumista märillä teillä

Vesiliirto on vaarallinen ilmiö, joka tapahtuu märillä pinnoilla ja jonka seuraukset ovat samanlaisia ​​kuin liukuminen jäällä.

Kulunut ja alipaineinen rengas menettää pidon jo 50 km/h nopeudella, kunnolla täytetty rengas menettää pidon auton liikkuessa 70 km/h nopeudella. Uusi "kumi" menettää kuitenkin kosketuksen maahan vain nopeudella 100 km / h. Kun rengas ei pysty poistamaan ylimääräistä vettä, se nousee tieltä ja menettää pidon, jolloin kuljettaja ei pääse hallinnasta.

Tätä ilmiötä kutsutaan vesiliirtoon, ja sen muodostumiseen vaikuttavat kolme päätekijää: renkaiden kunto, mukaan lukien urasyvyys ja -paine, liikkeen nopeus ja veden määrä tiellä. Kahteen ensimmäiseen vaikuttaa kuljettaja, joten vaaratilanteen syntyminen tiellä riippuu pitkälti hänen käyttäytymisestään ja ajoneuvon hoidosta.

Toimittajat suosittelevat:

Ajokortti. Kuljettaja ei menetä oikeuttaan miinuspisteisiin

Entä OC ja AC autoa myytäessä?

Alfa Romeo Giulia Veloce testissämme

Katso myös: Seat Ibiza 1.0 TSI testissämme

Jos tienpinta on märkä, ensimmäinen askel on hidastaa ja ajaa varovasti ja olla erityisen varovainen kaarteissa. Liukumisen estämiseksi sekä jarrutus että ohjaus tulee tehdä huolellisesti ja mahdollisimman harvoin, neuvoo Renaultin autokoulun johtaja Zbigniew Veseli.

Vesiliirron oireita ovat leikin tunne ohjauspyörässä, jota on paljon helpompi hallita, ja auton takaosan "juoksu" sivuille. Jos huomaamme, että ajoneuvomme luistaa ajaessamme suoraan eteenpäin, on ensin pysyttävä rauhallisena. Ei saa jarruttaa voimakkaasti tai kääntää ohjauspyörää, turvallisuusajovalmentajat selittävät.

Hidastaaksesi vauhtia, ota jalka pois kaasupolkimelta ja odota, että auto hidastuu itsestään. Jos jarrutusta ei voida välttää eikä ajoneuvoa ole varustettu ABS:llä, suorita tämä liike tasaisesti ja sykkivästi. Näin vähennämme pyörien tukkeutumisen riskiä - asiantuntijat lisäävät.

Kun auton takapyörät lukkiutuvat, tapahtuu yliohjautuvuutta. Tässä tapauksessa sinun tulee vastustaa ohjauspyörää ja lisätä paljon kaasua, jotta auto ei käänny ympäri. Älä kuitenkaan käytä jarruja, sillä se pahentaa yliohjautuvuutta. Jos luisto tapahtuu käännöksessä, kyseessä on aliohjautuvuus, ts. pidon menetys etupyörillä. Kun haluat palauttaa sen, ota heti jalkasi kaasulta ja tasoita rata.

Pidä normaalia pidempi etäisyys muihin ajoneuvoihin, jotta voit jättää tilaa hätäliikenteeseen, jos pito menettää. Tällä tavoin voimme myös välttää törmäyksen, jos kyseessä on toisen ajoneuvon luisto.

Asiantuntijat neuvovat, mitä tehdä luistossa märällä alustalla:

– älä käytä jarrua, hidasta, menetät nopeutta,

- älä tee äkillisiä liikkeitä ohjauspyörällä,

– jos jarruttaminen on väistämätöntä, ajoneuvoissa, joissa ei ole ABS-jarrua, ohjaa sujuvasti, sykkivällä jarrutuksella,

– vesiliirron estämiseksi tarkista säännöllisesti renkaiden kunto – rengaspaineet ja urasyvyys,

– Aja hitaammin ja ole varovaisempi märillä teillä.