Vaihtoehtoinen polttoaine - ei vain huoltoasemilta!

Henkilöautot, samoin kuin pakettiautot ja kuorma-autot, eivät saa käyttää ajovoimana vain perinteistä polttoainetta. Viime vuosina on tullut yhä enemmän ympäristöystävällisiä vaihtoehtoja, jotka myös vähentävät käyttökustannuksia. Tunnetuin esimerkki on nesteytetty kaasu, jota voidaan täyttää melkein jokaisella maamme huoltoasemalla. Toki esimerkkejä on monia muitakin, ja joillakin polttoaineilla on tulevaisuutta!

Vaihtoehtoiset polttoaineet eivät ole vain kustannuksia!

Kun ajatellaan aineita, joilla voidaan korvata automme moottoreissa käytettäviä fossiilisia polttoaineita, ei tietenkään voi olla ajattelematta käyttöön liittyviä kustannuksia. Ja vaikka polttoaineen hinta motivoi ihmisiä etsimään vaihtoehtoja, ympäristönäkökohta on paljon tärkeämpi. Raakaöljyn talteenotto ja poltto kuormittaa luontoa ja aiheuttaa merkittäviä määriä kasvihuonekaasuja ja esimerkiksi kasvihuonekaasupäästöjä. nokihiukkasia, jotka myös aiheuttavat savusumua. Tästä syystä jotkin osavaltiot ja hallitukset painottavat paljon ajoneuvojen päästöjen vähentämistä ja luonnollisten energialähteiden käyttöä ajoneuvoissa.

Vety vaihtoehtoisena energialähteenä

Epäilemättä vety on yksi lupaavimpia alueita autoteollisuudessa - japanilaiset tuotemerkit Toyotan ja Hondan johdolla johtavat tämän tekniikan kehitystä. Vedyn tärkein etu yhä suositumpiin sähköajoneuvoihin verrattuna on tankkausaika (muutama minuutti jopa useita tunteja vastaan) ja laaja toimintasäde. Ajokyky on sama kuin sähköautoissa, koska vetyautot on myös varustettu sähkömoottoreilla (vetyä käytetään generaattoreiden ajamiseen). Ajon aikana vain demineralisoitua vettä valuu ulos. Itse polttoaine voidaan kuljettaa paikoista, joissa on runsaasti uusiutuvia energialähteitä (esim. Argentiinan Patagonia, jossa käytetään tuulienergiaa).

Kuljetuksessa käytetty CNG ja nestekaasu

Muita, paljon yleisempiä vaihtoehtoisia polttoaineita ovat maakaasu ja propaani-butaani. Jos puhumme nesteytetystä kaasusta, niin maamme on yksi johtavista "kaasutetuista" maista maailmassa (enemmän tällä polttoaineella käyviä autoja rekisteröidään vain Turkissa), eikä metaani ole niin suosittu kuin esimerkiksi Italiassa tai kansalaisten keskuudessa. linja-autot maailman suurimmissa kaupungeissa. Propaani-butaani on halpaa, ja kun sitä poltetaan, vapautuu paljon vähemmän haitallisia aineita kuin bensiini. LNG voi olla peräisin sekä perinteisistä lähteistä että biomassakäymisestä, aivan kuten biokaasukin – sen palamisesta vapautuu kummassakin tapauksessa vähemmän myrkkyjä ja CO2:ta kuin bensiinistä ja dieselistä.

Biopolttoaineet – vaihtoehtoisten polttoaineiden tuotanto luomutuotteista

Monet tavanomaisten polttoaineiden polttamiseen soveltuvat ajoneuvot voidaan suhteellisen helposti muuttaa luomutuotteita käyttäviksi ajoneuvoiksi. Esimerkkinä on esimerkiksi biodiesel, joka on kasviöljyjen ja metanolin seos, jonka valmistukseen voidaan käyttää ravintoloiden jäteöljyä. Vanhat dieselit selviävät suorastakin öljyllä ajamisesta, mutta talvella tarvitaan nestelämmitysjärjestelmiä. Vaihtoehtoisia polttoaineita bensiiniautoille ovat: etanoli (etenkin Etelä-Amerikassa suosittu) ja sitä kutsutaan biobensiiniksi E85, eli etanolin ja bensiinin seos, jota useimpien nykyaikaisten ajolaitteiden pitäisi pystyä käsittelemään.

RDF-polttoaine – tapa käyttää jätettä?

Yksi tärkeimmistä alueista on energian talteenotto jätteistä ns. rdf-polttoaineena (waste-based fuel). Monille niistä on ominaista korkea energiaarvo, jopa 14-19 MJ/kg. Oikein käsitellyt uusioraaka-aineet voivat olla perinteisten polttoaineiden sekoitusta tai jopa korvata ne kokonaan. Ympäri maailmaa työstetään pyrolyysimuovin ja käytetyn moottoriöljyn käyttämistä dieselmoottoreiden polttopolttoaineena – tämä jätteen muuntamistapa tuottaa vähemmän saasteita ja mahdollistaa hankalan jätteen viemisen nopeasti kaatopaikoille. Nykyään sitä käyttävät esimerkiksi sementtitehtaat.

Muuttaako sähköajoneuvoja koskeva laki Puolan automarkkinoita?

Vaihtoehtoisista polttoaineista puhuttaessa on mahdotonta olla keskustelematta sähköajoneuvoista. Niiden avulla voit poistaa kokonaan haitallisten aineiden päästöt liikkeen aikana, mikä parantaa automaattisesti ilmanlaatua kaupungeissa. Sähköliikennelaki palkitsee tällaisen päätöksen, ja sen seurauksena on epäilemättä sähköajoneuvojen suosio. Jo nyt joissakin EU:n jäsenvaltioissa on nähtävissä muutoksia liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä ja ympäristönsuojelun parantamisessa. Tämä ei ole toistaiseksi maamme ympäristöystävällisin ratkaisu, koska sähkö saadaan pääosin hiilestä, mutta meneillään olevien muutosten suunta kertoo hyvästä tuulesta.

Pitäisikö ostaa sähköauto tänään?

Epäilemättä nykyinen trendi vaihtoehtoisten polttoaineiden ja ajoa etsivien keskuudessa on sähköauto. Tämä voi varmasti auttaa vähentämään savusumua ja saasteita alueella, vähentämään hiilidioksidipäästöjä ja saavuttamaan merkittäviä säästöjä. Jo tänään, kun olet päättänyt ostaa sähköauton, voit säästää paljon, ja tätä vaihtoehtoista käyttötapaa käyttävien mallien määrä kasvaa jatkuvasti ja niiden hinnat laskevat. Lisäksi voit saada paljon lisämaksuja, jotka helpottavat ostohinnan nielemistä. Ennen ostopäätöstä kannattaa kuitenkin selvittää missä on lähin latausasema ja laskea kuinka monta kilometriä ajetaan vuodessa - onko sähköllä todella kannattavaa.

Uusiutuvat vaihtoehtoiset polttoaineet autoihin - trendi, joka jää meille

Puhutaanpa sitten biokaasua, biodieseliä tai muita fossiilisia polttoaineita käyttävästä laitoksesta tai jätteen sisältämää energiaa paremmin hyödyntävästä laitoksesta, vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivat ajoneuvot ovat tulevaisuutta. Kasvava ympäristötietoisuus sekä tällä tavalla saatujen polttoaineiden yhä paremmat fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet merkitsevät sitä, että niitä käytetään yhä enemmän nykyaikaisten autojen voimanlähteenä. Ei vain lompakojemme, vaan myös ympäristön ja hengittämämme ilman laadun vuoksi.