Amerikkalainen unelma eli Dodge Brothers -tarina
Pitoisuus
Dodge Brothersin tarina
Jokainen moottoriurheilun fani kuulee varmasti John Francisin ja Horace Elgin Dodgen kaltaisista ihmisistä. Heidän ansiostaan syntyi ikoninen Dodge Brothers Bicycle & Machine Factory, joka tuottaa suurimmat autoteollisuuden ihmeet, joista miljoonat ihmiset ovat haaveilleet. Ikoniset tuotteet, jotka ovat epäilemättä Dodge Brothersin tunnusmerkkejä, ovat valtavat lava-autot ja katumaasturit, jotka ovat jatkuvasti suosittuja erityisesti amerikkalaisten keskuudessa.
Vaikea alku automarkkinoilla
Dodge-veljesten tarina on hyvin samanlainen kuin mikä tahansa suuren yrityksen tarina. He aloittivat tyhjästä ja saavuttivat unelmiensa huipun. Yksi veljistä muisti lapsuutensa monien vuosien jälkeen sanoilla: "Olimme kaupungin köyhimmät lapset." Heidän kova työnsä, omistautumisensa ja taitonsa ovat tehneet heistä alansa pioneereja. John oli ilmiömäisen perehtynyt organisatorisiin ja taloudellisiin asioihin, ja nuorempi Horace oli loistava suunnittelija. Veljekset olivat epäilemättä paljon velkaa isälleen, joka esitteli heille mekaniikan perusteet työpajassaan. Paitsi että hän oli veneenkorjauksessa, ja Johnin ja Horacen intohimo oli ensin polkupyörät ja sitten autot.
Vuosi 1897 oli ensimmäinen suuri askel veljille, koska silloin John aloitti työskentelyn Evans-nimisen miehen kanssa. Yhdessä he tekivät polkupyöriä kuulalaakereilla, joiden piti kestää paremmin likaa. Tässä on tärkeää, että laakerin on valmistanut toinen veli. Näin Evans & Dodge Bicycle perustettiin. Näin ollen Dodge-veljeksillä kesti neljä vuotta tulla taloudellisesti itsenäisiksi ja työskennellä menestyksensä eteen. Jo jonkin aikaa he harjoittivat varaosien tuotantoa Olds-brändille, mikä toi heille suuren mainetta automarkkinoilla.
Henry Ford ja Ford Motor Company
Vuosi 1902 oli todellinen läpimurto Johnin ja Horacen uralla, koska moderni autojätti tuli heidän luokseen ja tarjosi yhteistyötä. Henry Ford päätti luottaa veljiin ja tarjosi heille 10 % osuuden Ford Motor -yhtiöstään vastineeksi 10 dollarin panoksesta hänen yritykseensä. Lisäksi Johnista tuli varatoimitusjohtaja ja toimitusjohtaja. Vuosien kuluessa veljien maine kasvoi. Kahdeksan vuotta kumppanuuden solmimisen jälkeen Fordin kanssa ensimmäinen tehdas avattiin Hamtramckiin lähellä Detroitia. Joka päivä tilauksia tuli yhä enemmän, kaikki halusivat omistaa Fordin ja Dodge-veljesten luoman teknologian ihmeen.
Eturistiriita
Ajan myötä John ja Horace olivat tyytymättömiä työhönsä Henry Fordin hyväksi, he kokivat voivansa tehdä enemmän ja päättivät rakentaa oman auton, joka voisi kilpailla minkä tahansa Ford-mallin kanssa. Ei ole vaikea arvata, että tämä oli sopimatonta kumppanille. Kumppanuuksia solmimalla hän toivoi yrityksensä nopeaa kehitystä ja omistautuneita työntekijöitä. Halutessaan ovelaa veljet paremmin, hän päätti avata toisen yrityksen, joka harjoitti autojen tuotantoa, jonka hinta oli vain 250 dollaria. Fordin toimet jäädyttivät markkinat, mikä sai muiden huolenaiheiden osuudet putoamaan. Tässä tilanteessa Henry alkoi ostaa niitä paljon halvemmalla kuin ne olivat arvoisia. Dodge-veljekset päättivät olla antautumatta kumppanille ja tarjosivat tälle myydä osakkeensa, mutta paisutettuun hintaan. Lopulta he saivat kaksisataa miljoonaa dollaria. Muista, että he lahjoittivat Fordille vain kymmenen tuhatta. Johnin ja Horacen sijoitukset olivat maailmanlaajuinen ilmiö, ja niitä pidetään epäilemättä eräinä tähän mennessä kannattavimmista.
Dodge Brothersin itsenäinen yritys
Taistelun jälkeen Henry Fordin kanssa veljet keskittyivät luomaan oman huolensa. Ensimmäisen maailmansodan aikana he allekirjoittivat sopimuksen armeijan kanssa armeijan kuorma-autojen valmistamisesta. Tämä teki heistä johtajan Yhdysvaltain automarkkinoilla. On huomionarvoista, että he sijoittuivat rankingissa heti entisen kumppaninsa jälkeen.
Valitettavasti molemmat Dodge-veljet kuolivat vuonna 1920, ensimmäinen John 52-vuotiaana ja Horace yksitoista kuukautta myöhemmin. Veljien odottamattoman kuoleman jälkeen heidän vaimonsa Matilda ja Anna ottivat yrityksen haltuunsa. He eivät kuitenkaan onnistuneet korvaamaan aviomiehiään. Alhaisemmasta johtamistaidosta ja teknisen tietämyksen puutteesta johtuen yritys putosi toisesta sijalle viidenneksi. Johnin ja Horatian lapset eivät myöskään olleet kiinnostuneita isyyden ottamisesta ja yrityksen pyörittämisestä. Tässä tilanteessa naiset päättivät myydä yrityksen vuonna 1925 New Yorkin sijoitusrahastolle Dillon Read & Companylle. Kolme vuotta myöhemmin Dodge Brothers liitettiin Walter Chrysler -konserniin. Seuraavia vuosia leimasi tuotemerkin jatkokehitys, jonka valitettavasti keskeytti toisen maailmansodan puhkeaminen.
Dodge Brothers, Chrysler ja Mitsubishi
Toisen maailmansodan päätyttyä Chrysler ja Dodge Brothers päättivät palata peliin. Mielenkiintoista on, että sodan jälkeen lähes 60 % Puolan teillämme liikkuvista autoista kuului Dodge-veljille.
Vuonna 1946 luotiin Dodge Power Wagon, jota pidetään nykyään ensimmäisenä avolava-autona. Auto sai markkinoilla niin hyvän vastaanoton, että sitä valmistettiin ilman muutoksia yli 50 vuoden ajan. Lisäksi 8-luvulla yritys esitteli tuotteissaan VXNUMX-moottorin. Ajan myötä Dodge-merkki on voittanut tittelin Chrysler-urheiluautojen kategoriassa.
Vuonna 1977 otettiin toinen askel brändin kehityksessä - sopimus allekirjoitettiin Mitsubishi-konsernin kanssa. Tästä yhteistyöstä syntyneet "lapset" olivat ikonisia malleja, kuten Lancer, Charger ja Challenger. Valitettavasti jälkimmäisen ensi-illan kanssa ilmeni ongelmia vuonna 1970, kun polttoainekriisi iski markkinoille. Dodge-veljekset astuivat sitten asiaan ja tarjosivat kuluttajille pieniä autoja, joita keskiverto amerikkalainen voisi huoltaa.
Dodge on palannut klassikoihin viimeisimmällä ikonisella mallilla, osuvasti nimeltään Vipera.
Nykyään Dodge, Jeep ja Chrysler muodostavat amerikkalaisen Fiat Chrysler Automobiles -konsernin ja ovat seitsemänneksi maailman suurimpien autonvalmistajien luettelossa. Valitettavasti vuonna 2011 he lopettivat virallisesti viennin Eurooppaan.
