(Sisäiset) jousiiskunvaimentimet - miten se toimii?

(Sisäisillä) jousilla varustettujen iskunvaimentimien päätehtävä on vaimentaa pinnan epätasaisuuksista aiheutuvaa ei-toivottua tärinää liikkeen aikana. Lisäksi, mikä tärkeintä, iskunvaimentimet vaikuttavat suoraan ajoturvallisuuteen varmistamalla, että ajoneuvon pyörät ovat aina kosketuksissa maahan. Suunnittelijat pyrkivät jatkuvasti parantamaan tehokkuuttaan asentamalla muun muassa sisäisen palautusjousen.

(vaarallisia) ylikuormituksia vastaan

Ymmärtääksesi sisäisten jousien käytön oikeutuksen, katso vain perinteisten iskunvaimentimien toimintaa äärimmäisissä ajotilanteissa. Jos auton pyörät irtoavat pinnasta, jousitusjousi venyy, jolloin iskunvaimentimen männänvarsi pakotetaan ulottumaan mahdollisimman pitkälle. Jälkimmäisen liikettä rajoittaa tosin ns. iskunrajoitin, mutta itse männänvarsi iskee tällaisissa tilanteissa suurella voimalla ohjaimeen, mikä voi johtaa vaurioihin. Vielä pahempaa on, että iskunvaimentimen monihuulinen öljytiiviste voi myös vaurioitua, jolloin öljy voi vuotaa ja koko iskunvaimennin on vaihdettava.

Edellä mainittujen vahinkojen estämiseksi vain erityisesti suunniteltu palautuvat jouset. Kuinka se toimii? Paluujousi sijaitsee vaimentimen kotelon sisällä, se on kiinnitetty männän varren pohjan ympärille. Sen päätehtävänä on suojata sekä männänvarren ohjainta että monihuuliöljytiivistettä mahdollisilta mekaanisilta vaurioilta. Tämä saavutetaan tasoittamalla mekaanisesti iskunvaimentimen männän varren iskun aiheuttamat suuret voimat ja jännitykset rajoittamalla männän varren täydellistä ulottuvuutta iskunvaimentimen rungosta.

Lisäksi sovellus palautuvat jouset tarjoaa paremman auton vakauden käännöksissä tiellä. Miten? Lisäjousi antaa lisävastusta iskunvaimentimen tangolle rungon lisääntyneen kallistuksen hetkissä, mikä lisää suoraan turvallisuutta ja ajomukavuutta.

Kuinka palvella?

Iskunvaimenninta purettaessa ei ole mahdollista tarkistaa, onko se varustettu lisälaitteella sisäinen palautusjousi. Siksi ennen käytön aloittamista iskunvaimentimen männän varteen on asetettava erityinen pidike vaarallisten jännitysten (rekyyli) estämiseksi. Vastaavasti, kun asennat uutta iskunvaimennin lisäjousella, on käytettävä erikoistyökalua, jossa on muun muassa erityinen lukko teflon-sisäkkeellä, joka suojaa iskunvaimentimen tangon kromattua pintaa vaurioilta. sen palvelulukko.

Lisätty: 3 vuotta sitten,

kuva: AutoCentre