Pakkasneste fl22. Mikä on koostumuksen erikoisuus?
Kokoonpano ja ominaisuudet
FL22 pakkasneste on markkinoille tulonsa jälkeen kasvanut uskomattomalla määrällä legendoja, spekulaatioita ja ennakkoluuloja. Aluksi katsotaan, mikä tämä jäähdytysneste on, ja sitten saavutamme vähitellen vastauksen autonomistajille mielenkiintoisimpaan kysymykseen: kuinka ainutlaatuinen se on ja kuinka se voidaan vaihtaa.
Tosiasia on, että venäjänkielisessä Internetissä ei ole tietoa FL22 pakkasnesteen tarkasta kemiallisesta koostumuksesta. Tämän oletetaan olevan valmistajan liikesalaisuus. Kysy itseltäsi: mikä tarkoitus on pitää kemiallinen koostumus salassa tällä hetkellä? Todellakin, jos halutaan, on täysin mahdollista suorittaa spektrografinen analyysi ja tietää täysin komponenttien kemiallinen koostumus ja suhteet. Ja jos se oli jonkinlainen ainutlaatuinen, se olisi voitu kopioida kauan sitten. Vastaus ei ole ilmeinen, mutta myös melko yksinkertainen: kaupallinen kiinnostus. Peittääkseen tuotteensa epämääräisyyden sädekehällä valmistaja herättää autoilijoissa tahattoman ajatuksen sen ainutlaatuisuudesta, sitoo sen tuotteeseensa. Vaikka itse asiassa ei ole kysymys mistään ainutlaatuisuudesta.
Kaikkien nykyaikaisten jäähdytysnesteiden perusta on vesi ja toinen kahdesta alkoholista: etyleeniglykoli tai propyleeniglykoli. Etyleeniglykoli on myrkyllistä. Propyleeniglykoli ei ole. Tähän päättyvät kohtalokkaat erot kemiallisissa ja fysikaalisissa ominaisuuksissa. Pieniä eroja tiheydessä, jähmettymispisteissä, jäähdytyksessä ja muissa ominaisuuksissa ei oteta huomioon.
Miksi muita perusteita ei ole? Koska etyleeniglykoli ja propyleeniglykoli ovat ihanteellisia moottorin jäähdytysjärjestelmän töihin. Nämä ovat erinomaisia liuottimia, ne eivät ole vuorovaikutuksessa lisäaineiden kanssa, ja seos veden kanssa muodostaa koostumuksen, joka kestää jäätymistä ja kiehumista. Samaan aikaan näiden alkoholien tuotanto on suhteellisen edullista. Siksi kukaan ei yritä keksiä pyörää uudelleen.
FL22 pakkasnesteen hinnasta päätellen se perustuu etyleeniglykoliin. Kallis etyleeniglykoli, jossa tuotemerkin kaupallinen merkintä ja rikastettu lisäainepaketti. Muuten, yhdessä Runetin arvovaltaisista lähteistä on tietoa, että fosfaatit hallitsevat lisäaineina kyseisessä pakkasnesteessä. Toisin sanoen suojamekanismi toimii periaatteella, joka luo homogeenisen kalvon jäähdytysjärjestelmän sisäpinnoille.
FL22 pakkasnesteen yleisimmän version suorituskyky on melko korkea. Jäätymispiste on noin -47 °C. Käyttöikä - 10 vuotta tai 200 tuhatta kilometriä sen mukaan, kumpi tulee ensin. Vihreä väri.
Autoilijoiden analogit ja arvostelut
Virallisesti FL22-sarjan pakkasnesteitä voidaan sekoittaa vain samoihin jäähdytysnesteisiin. Liiketoimi, ei mitään muuta. Esimerkiksi Ravenol valmistaa omaa jäähdytysnestettä, jolla on FL22-hyväksyntä. Lisäksi kymmenkunta muuta hyväksyntää vastaaville "ainutlaatuisille" nesteille, mukaan lukien Ford-, Nissan-, Subaru- ja Hyundai-autot. Sitä kutsutaan nimellä HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate, eikä se ole analogia, vaan kelvollinen korvike. On vaikea sanoa, antoiko Mazda hyväksyntää. Tai valmistaja tutki FL22 pakkasnesteen koostumusta, tajusi, että siinä ei ollut mitään ainutlaatuista, kaikki on suhteellisen tavallista, ja asetti oman toleranssinsa.
Toinen tekijä, jonka jotkut auton omistajat pitävät eräänlaisena ainutlaatuisena ilmiönä, on säiliössä ilmoitettu 10 vuoden käyttöikä ja niin suuri sallittu ajokilometrimäärä ilman vaihtoa. Jos kuitenkin kiinnität huomiota muihin pakkasnesteisiin jopa samasta hintasegmentistä, on monia tapauksia, joiden käyttöikä ylittää jopa FL22. Esimerkiksi useimmat G12-perheen pakkasnesteet, joissa on merkintä Long Life, toimivat jälleen valmistajan mukaan 250 tuhatta kilometriä.
Erikoisfoorumeilla jätettyjen viestien perusteella yksikään Mazda-auton omistaja ei kokenut ongelmia vaihtaessaan alkuperäisestä FL22 pakkasnesteestä toiseen jäähdytysnestevaihtoehtoon. Luonnollisesti ennen vaihtamista sinun on huuhdeltava järjestelmä perusteellisesti. On hyvin tunnettu tosiasia, että jotkin erilaisten pakkasnesteiden lisäaineet reagoivat ja asettuvat järjestelmään plakin muodossa.
Taattu vaihtovaihtoehto on G12 ++ yleinen pakkasneste. Muut pakkasnesteet eivät ehkä kestä lämmönpoistoa suojaavien lisäaineiden luonteesta johtuen, sillä ne muodostavat joissakin jäähdytysnesteissä liian paksun suojakerroksen ja häiritsevät lämmönsiirtoa.
Autoilijat reagoivat FL22 pakkasnesteeseen yleisesti myönteisesti. Se todella pystyy toimimaan määritetyissä aikarajoissa ja toimii ilman merkittävää heikkenemistä. Ainoa negatiivinen puoli on korkea hinta.
