HEPU pakkasneste. Laatutakuu
Hepu pakkasnesteet: ominaisuudet ja laajuus
Monet autokemian yritykset eivät voi ylpeillä niin laajalla valikoimalla jäähdytysnesteitä kuin Hepu. Hepun pakkasnesteistä löytyy sekä luokan G11 yksinkertaisia pakkasnesteitä että luokan G13 korkean teknologian propyleeniglykolitiivisteitä.
Katsotaanpa lyhyesti muutamia Hepun yleisimpiä jäähdytysnesteitä.
- Hepu P999 YLW. Keltainen konsentraatti, saatavana 1.5, 5, 20 ja 60 litran astioissa. Kolme latinalaista kirjainta nimessä YLW tarkoittavat "Yellow", joka tarkoittaa "keltaista" englanniksi. Tämä jäähdytysneste on luokan G11 mukainen, eli se sisältää sarjan niin kutsuttuja kemiallisia (tai epäorgaanisia) lisäaineita. Nämä lisäaineet muodostavat suojakalvon jäähdytysvaipan koko sisäpinnalle. Tämä vaikutus suojaa järjestelmää, mutta vähentää jonkin verran lämmönsiirron voimakkuutta. Siksi tämä pakkasneste kaadetaan pääasiassa ei-kuumiin moottoreihin. Keltainen väri osoittaa myös, että pakkasneste soveltuu paremmin kuparipattereilla varustettuihin jäähdytysjärjestelmiin, vaikka sitä voidaan käyttää myös alumiinissa. Yhden litran hinta on noin 1 ruplaa.
- Hepu P999 grn. Vihreä tiiviste luotu G11-standardin mukaisesti. Kuten P999 YLW:n tapauksessa, yhdistelmä GRN tarkoittaa "vihreää", joka käännetään englannista "vihreäksi". Sillä on lähes identtinen koostumus edellisen jäähdytysnesteen kanssa, mutta se sopii paremmin kuparipatteriin. Litran hinta vaihtelee myyjän marginaalista riippuen 300 - 350 ruplaa.
- Hepu P999 G12. Luokan G12 tiiviste, jota yritys valmistaa erilaisissa säiliöissä: 1,5 - 60 litraa. Perustuu etyleeniglykoliin. Konsentraatin väri on punainen. Lisäaineiden koostumuksessa se sisältää pääasiassa karboksylaattiyhdisteitä. Ei sisällä epäorgaanisia lisäaineita, jotka vähentävät lämmönsiirron voimakkuutta. On suosituksia VAG:lta ja GM:ltä. Soveltuu käytettäväksi järjestelmissä, joissa on sekä valurautainen lohko ja sylinterikansi että alumiiniosat. 1 litran hinta on noin 350 ruplaa.
- Hepu P999 G13. VAG:n alun perin kehittämä korkean teknologian tiiviste uusiin autoihin. Se käyttää propyleeniglykolia etyleeniglykolin sijasta. Nämä kaksi ainetta ovat toimintaominaisuuksiltaan samanlaisia, mutta propyleeniglykoli on vähemmän myrkyllistä ihmisille ja ympäristölle. Tämä jäähdytysneste valmistetaan 1,5 ja 5 litran säiliöissä. Hinta litralta on noin 450 ruplaa.
Hepun jäähdytysnestesarjassa on vielä kymmenkunta tuotetta. Ne ovat kuitenkin vähemmän suosittuja Venäjällä.
Auton omistajien arvostelut
On heti huomattava, että autoilijat puhuvat kahdella tavalla Hepun pakkasnesteistä. Syynä tähän on väärennösten esiintyminen markkinoilla. Joidenkin arvioiden mukaan jopa 20 % kaikista myydyistä Hepu-tiivisteistä on väärennettyjä tuotteita, joiden laatu vaihtelee.
Joissakin tapauksissa melko siedetyt väärennökset törmäävät merkkipulloihin, joita kokemattomat autoilijat eivät eroa alkuperäisestä. Mutta on myös inhottavaa laatua olevia jäähdytysnesteitä, jotka eivät vain saostu ja menetä väriä melkein välittömästi täytön jälkeen, vaan myös tukkivat järjestelmän, mikä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja jäähdytysvaipan yksittäisten osien tuhoutumisen.
Jos puhumme alkuperäisistä Hepun pakkasnesteistä, täällä autoilijat osoittavat lähes yksimielisesti tyytyväisyyttä hinta-laatusuhteeseen. Seuraavat Hepu-tuotteiden ominaisuudet huomioidaan:
- jäähdytysnesteen kiehumis- ja jäätymislämpötilojen noudattaminen valmistajan ilmoittamien standardien kanssa, mutta vain, jos pakkasnestekonsentraatin laimennustekniikassa ei ole rikkomuksia;
- pitkäaikainen käyttö ilman värinmuutosta ja saostumista;
- säästävä asenne jäähdytysjärjestelmän yksityiskohtiin, jopa pitkien ajojen jälkeen (yli 50 tuhatta km G12:n tapauksessa), paita, pumpun siipipyörä, termostaattiventtiili ja kumiputket pysyvät hyvässä kunnossa eikä niissä ole näkyviä vaurioita;
- laaja saatavuus markkinoilla.
Yleisesti ottaen Hepun pakkasnesteiden luokitus Venäjän federaation eri verkkokaupan sivustoilla on vähintään 4 tähteä viidestä. Eli useimmat Venäjän autoilijat ovat hyväksyneet nämä tuotteet hyvin.
