Pakkasneste Renault Sanderolle

Renault Sandero on vakiinnuttanut asemansa laadukkaana, taloudellisena ja huoltovapaana autona. Renault Sandero Stepwayn off-road-versio on kaveri, jolla on pieniä eroja. Yksi niistä on korotettu maavara, joka sopii parhaiten käytettäväksi Venäjän teillä.

Markkinaamme varten Renault muutti hieman molempien koneiden parametreja ja mukautti niitä toimintaan vaikeissa olosuhteissa. Luotettavan toiminnan varmistamiseksi auton omistajien tarvitsee vain suorittaa huolto ajoissa.

Renault Sanderon jäähdytysnesteen vaihtovaiheet

Pakkasnesteen vaihtomenettely on melko looginen ja ymmärrettävä, vaikka siinä on useita vivahteita, joihin sinun on kiinnitettävä huomiota. Valitettavasti valmistaja ei toimittanut tyhjennyshanoja tähän tehtävään.

Yksityiskohtaiset ohjeet jäähdytysnesteen vaihtoon, sopii Renault Sandero- ja Stepway-versioihin, joiden moottoritilavuus on 1,4 ja 1,6, joissa käytetään 8 tai 16 venttiiliä. Rakenteellisesti jäähdytysjärjestelmän osalta voimalaitokset ovat samanlaisia, eikä niissä ole merkittäviä eroja.

Jäähdytysnesteen tyhjentäminen

Jäätymisenestoaineen vaihtaminen onnistuu parhaiten ajamalla auto kaivoon tai ylikulkusillalle, kuten kuvailimme Logania esimerkkinä, mutta tämä ei ole aina mahdollista. Siksi harkitsemme mahdollisuutta vaihtaa omilla käsillämme, kun kaivoa ei ole.

Kummallista kyllä, se on erittäin kätevää tehdä tämä Renault Sandero Stepwaylla, auto on erittäin helppo huoltaa.

Kaikki on helposti saatavilla moottoritilasta. Ainoa asia on, että moottorin suojan poistaminen ei onnistu, koska tämän vuoksi neste ruiskuttaa voimakkaasti, osuu ja putoaa siihen.

Joten selvitetään, kuinka pakkasneste tyhjennetään oikein:

1. Ensinnäkin poistamme aallotuksen putkella, jotta seuraavat toiminnot voidaan suorittaa mukavammin. Vain ilmansuodattimen kotelon toinen pää on irrotettava. Ja toinen pää liittyy ajovalon taakse);
2. irrota paisuntasäiliön kansi ylipaineen poistamiseksi (kuva 2);
3. ilmapoimutuksen poistamisen jälkeen avautuneesta kapeasta jäähdyttimen pohjasta löytyy paksu letku. Irrota puristin ja irrota letku vetämällä se ylös. Pakkasneste alkaa valua, asetamme ensin tyhjennysastian tämän paikan alle (kuva 3);
4. vanhan pakkasnesteen täydellisempään tyhjennykseen riittää, että irrotetaan termostaattiin menevä letku (kuva 4);
5. salongiin menevästä letkusta löydämme ilmanpoistoaukon, poista kotelo. Jos on kompressori, voit yrittää puhaltaa järjestelmän tämän reiän läpi; (Kuva 5).

Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu

Pakkasnestettä vaihdettaessa on suositeltavaa huuhdella jäähdytysjärjestelmä; jos vaihto suoritetaan ajoissa, ei ole tarpeen käyttää erikoiskemikaaleja. Riittää, kun läpäisee 3-4 kertaa tislatulla vedellä.

Suorita tämä toimenpide yksinkertaisesti laskemalla letkut irti, lämmittämällä kone termostaatin avautumislämpötilaan. Neljännen kerran vesi on melkein puhdasta, voit alkaa kaataa uutta pakkasnestettä.

Täyttö ilman ilmataskuja

Kun järjestelmä on huuhdeltu ja kuivattu mahdollisimman paljon tislatulla vedellä, siirrymme täyttövaiheeseen:

1. aseta kaikki letkut paikoilleen, kiinnitä ne puristimilla;
2. paisuntasäiliön kautta alamme täyttää järjestelmän pakkasnesteellä;
3. täyttyessä ilma pääsee poistumaan tuuletusaukosta, jonka jälkeen ulos virtaa puhdasta vettä, josta osa jäi suuttimiin pesun jälkeen. Kun pakkasneste on täytetty, voit sulkea reiän kannella;
4. lisää neste tasolle ja sulje laajennusaine.

Osaston päätyö on valmis, on jäljellä ilman poistaminen järjestelmästä. Tätä varten sinun on käynnistettävä auto ja lisättävä ajoittain nopeutta lämmetäksesi 5-10 minuuttia. Sitten irrotamme paisuntatulpan, normalisoimme paineen.

Avaamme ilmanpoistoaukon, avaamme hieman paisuntasäiliötä, heti kun ilma tulee ulos, suljemme kaiken. Kaikki toimenpiteet on suositeltavaa toistaa useita kertoja.

Sinun on ymmärrettävä, että kuumassa autossa jäähdytysneste on erittäin kuuma, sinun on oltava varovainen, ettet polta itseäsi.

Vaihtotiheys, jonka pakkasneste täyttää

Valmistaja suosittelee jäähdytysnesteen vaihtamista 90 000 km:n tai 3 vuoden käytön jälkeen. Useimmissa tapauksissa tämä ajanjakso on optimaalinen, jos käytät suositeltua pakkasnestettä.

Jos täytät alkuperäisen nesteen, se on tietysti Renault Glaceol RX tyyppi D, koodi 7711428132 litran pullo. Mutta jos et löydä sitä, älä huoli.

Muita pakkasnesteitä voidaan kaataa Renault Sanderoon tehtaalta, esimerkiksi Coolstream NRC, SINTEC S 12+ PREMIUM. Kaikki riippuu koneen tuotantopaikasta ja tehdyistä toimitussopimuksista. Koska "veden" tuominen ulkomailta on kallista, on halvempaa käyttää paikallisten yritysten tuottamaa.

Jos puhumme analogeista tai korvikkeista, mikä tahansa merkki, jolla on ranskalaisen autonvalmistajan suosittelema D-tyypin hyväksyntä, käy.

Äänenvoimakkuustaulukko

Malli	Moottorin teho	Kuinka monta litraa pakkasnestettä on järjestelmässä	Alkuperäinen/suositeltu neste
Renault Sandero	1,4	5,5	Renault Glaceol RX type D (7711428132) 1 l. / Glacelf Auto Supra (172764) YHTEENSÄ / Coolstream NRC (cs010402) / SINTEC S 12+ PREMIUM (miehet) / Tai mikä tahansa D-tyypin hyväksyntä
1,6
Renault Sandero askel askeleelta	1,4
1,6

Vuotoja ja ongelmia

Kun vaihdat jäähdytysnestettä, sinun on kiinnitettävä huomiota letkujen virheisiin, jos on pienintäkään epäilystä niiden eheydestä, sinun on tehtävä vaihto.

On myös suositeltavaa tarkastaa paisuntasäiliö, ei ole harvinaista, että sisäinen väliseinä yksinkertaisesti liukenee ajan myötä ja tukkii jäähdytysjärjestelmän kuoriutuneilla muovihiukkasilla. Tynnyrin etsimiseen ja ostamiseen voit käyttää alkuperäistä numeroa 7701470460 tai analogista MEYLE 16142230000.

Kansi vaihdetaan myös ajoittain - alkuperäinen 8200048024 tai ASAM 30937:n analogi, koska siihen asennetut venttiilit tarttuvat toisinaan. Syntyy lisääntynyt paine ja seurauksena vuoto jopa ulkoisesti terveessä järjestelmässä.

Termostaatissa 8200772985 on vikoja, toimintahäiriöitä tai tiiviste vuotaa.

Myös tässä Renault-mallissa käytetyt puristimet aiheuttavat kritiikkiä autoilijoilta.

Niitä on kahta tyyppiä: matalaprofiilinen salpa (kuva A) ja jousijousi (kuva B). Matala profiili salvalla, on suositeltavaa vaihtaa tavanomaiseen kierukkavaihteeseen, koska aina ei ole mahdollista kiinnittää ilman erikoisavainta. Vaihtoon sopiva halkaisija on 35-40 mm.

Voit yrittää laittaa jousen takaisin paikoilleen pihtien avulla, mutta tämä vaatii jonkin verran taitoa.