Pakkasnesteen vaihtaminen Renault Loganiin

Renault Loganin jäähdytysneste tulee vaihtaa virallisesti 90 tuhannen kilometrin tai 5 vuoden välein (sen mukaan kumpi tulee ensin). Myös Renault Loganin pakkasneste tulee vaihtaa etukäteen, jos:

• havaittava muutos jäähdytysnesteen ominaisuuksissa (väri on muuttunut, skaala, ruoste tai sedimentti on näkyvissä);
• jäätymisenestoaineen saastuminen johtuu moottorin toimintahäiriöstä (esim. moottoriöljyä on päässyt jäähdytysnesteeseen jne.).

Samalla voit vaihtaa Renault Loganin pakkasnesteen itse tavallisessa autotallissa. Tätä varten jäteneste on tyhjennettävä kokonaan jäähdytysjärjestelmästä, huuhdeltava (tarvittaessa) ja täytettävä sitten kokonaan. Lue lisää artikkelistamme.

Milloin Renault Loganin pakkasneste on vaihdettava

Jotkut autoilijat uskovat virheellisesti, että Loganin jäähdytysjärjestelmä on moderni eikä vaadi säännöllistä huoltoa. Löydät myös lausunnon, että nykyaikaisten pakkasnesteiden käyttö sallii sinun olla vaihtamatta jäähdytysnestettä 100 XNUMX km tai enemmän.

Itse asiassa jäähdytysnesteen vaihto on tehtävä paljon aikaisemmin. Kuten käytäntö osoittaa, jopa nykyaikaisimmat pakkasnesteet on suunniteltu enintään 5-6 vuoden aktiiviseen käyttöön, kun taas halvemmat ratkaisut palvelevat enintään 3-4 vuotta. Lisäksi jäähdytysnesteiden koostumuksessa olevat lisäaineet alkavat "kulua", korroosiosuoja häviää ja neste poistaa lämpöä huonommin.

Tästä syystä kokeneet asiantuntijat suosittelevat jäähdytysnesteen vaihtamista 50-60 tuhannen kilometrin välein tai kerran 1-3 vuodessa. Lisäksi sinun tulee tarkkailla pakkasnesteen kuntoa, tarkistaa tiheys, kiinnittää huomiota väriin, ruosteen esiintymiseen järjestelmässä jne. Jos ilmenee merkkejä, jotka viittaavat poikkeamaan normista, se on vaihdettava välittömästi (mieluiten täysi huuhtelu).

Renault Logan -jäähdytysjärjestelmä: millainen pakkasneste täyttää

Jäähdytysnestettä valittaessa on tärkeää pitää mielessä, että pakkasnesteitä on useita tyyppejä:

• karboksylaatti;
• hybridi;
• perinteinen;

Nämä nesteet vaihtelevat koostumukseltaan ja saattavat olla tai eivät sovellu tietyntyyppisiin moottoreihin ja jäähdytysjärjestelmiin. Puhumme pakkasnesteestä G11, G12, G12 +, G12 ++ ja niin edelleen.

Koska Renault Logan on suunnittelultaan melko yksinkertainen auto, Renault Loganin pakkasneste voidaan täyttää alkuperäisenä Loganiin tai Sanderoon (merkki 7711170545 tai 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D tai Coolstream NRC;
2. vastaavat RENAULT-spesifikaatiolla 41-01-001/-T Type D tai tyypin D hyväksynnällä;
3. muut analogit, kuten G12 tai G12+.

Nämä jäähdytysnesteet on suunniteltu keskimäärin 4 vuoden aktiiviseen käyttöön ja suojaavat jäähdytysjärjestelmää hyvin. Esimerkiksi Renault Loganin tapauksessa tunnettujen valmistajien G12 tai G12 + korkealaatuinen pakkasneste on erittäin yhteensopiva tämän mallin moottorilohkon ja materiaalien kanssa, joista jäähdytysjärjestelmän osat on valmistettu (termostaatti, jäähdytin). , putket, pumpun juoksupyörä jne.).

Loganin pakkasnesteen vaihto

Logan-mallissa pakkasnesteen oikea vaihto tarkoittaa:

• valua;
• pesty;
• täyttö tuoreella nesteellä.

Samanaikaisesti on tarpeen huuhdella järjestelmä, koska tyhjennettäessä lohkoon ja vaikeapääsyisiin paikkoihin jää osittain vanha pakkasneste (enintään 1 litra), ruostehiukkasia, likaa ja kerrostumia. Jos näitä elementtejä ei poisteta järjestelmästä, uusi neste likaantuu nopeasti, lyhentää pakkasnesteen käyttöikää ja heikentää koko jäähdytysjärjestelmän tehokkuutta ja luotettavuutta.

Ottaen huomioon, että Loganissa voi olla useita moottoreita (diesel, erikokoinen bensiini), jotkin vaihto-ominaisuudet voivat vaihdella polttomoottorin tyypistä riippuen (yleisimmat bensiiniyksiköt ovat 1,4 ja 1,6).

Kuitenkin yleinen menettelytapa, jos Loganin pakkasneste on vaihdettava, on monella tapaa sama kaikissa tapauksissa:

• valmista noin 6 litraa valmista pakkasnestettä (tiiviste, joka on laimennettu tislatulla vedellä vaadituissa suhteissa 50:50, 60:40 jne.);
• sitten auto on ajettava kaivoon tai nostettava hissiin;
• anna sitten moottorin jäähtyä hyväksyttävään lämpötilaan palovammojen ja loukkaantumisten välttämiseksi;
• ottaen huomioon, että Renault Logan -jäähdyttimessä ei ole tyhjennystulppaa, sinun on poistettava alempi putki;
• putken poistamiseksi poistetaan moottorin suojus (6 pulttia ruuvataan irti), moottorin vasen ilmajousi (3 itsekierteittävää ruuvia ja 2 mäntää);
• kun olet päässyt käsiksi putkeen, sinun on vaihdettava tyhjennyssäiliö, poistettava puristin ja vedettävä letku ylös;
• Huomaa, että matalaprofiiliset puristimet voidaan irrottaa työkaluilla ja ne ovat myös vaikeampia asentaa. Tästä syystä ne korvataan usein yksinkertaisilla, laadukkailla matokäyttöisillä puristimilla (koko 37 mm).
• kun pakkasneste tyhjenee, sinun on irrotettava paisuntasäiliön tulppa ja avattava ilmanpoistoventtiili (se sijaitsee uuniin menevässä putkessa).
• voit myös puhaltaa järjestelmän paisuntasäiliön läpi (jos mahdollista) tyhjentääksesi kaiken pakkasnesteen;
• muuten, moottorilohkossa ei ole tyhjennystulppaa, joten on optimaalista tyhjentää jäähdytysneste mahdollisimman huolellisesti käytettävissä olevilla menetelmillä; Tyhjennyksen jälkeen voit asentaa putken paikoilleen ja jatkaa huuhtelua tai uuden pakkasnesteen täyttämistä. Täytä neste kokonaan, moottori tulee lämmittää, varmistaa, että järjestelmä on tiukka ja tarkista jäähdytysnesteen taso uudelleen (normi on "min"- ja "max"-merkkien välillä kylmässä moottorissa);
• voi myös olla tarpeen poistaa ilmataskut järjestelmästä. Tätä varten avaa paisuntasäiliön tulppa, aseta auto niin, että etuosa on korkeampi kuin takaosa, minkä jälkeen sinun on sammutettava kaasu aktiivisesti tyhjäkäynnillä.
• Toinen tapa poistaa ilmaa on avata ilmanpoistoaukko, sulkea säiliön korkki ja lämmittää moottori uudelleen. Jos kaikki on normaalia, järjestelmä on tiukka ja liesi puhaltaa kuumaa ilmaa, Renault Loganin pakkasnesteen vaihto onnistui.

Kuinka huuhdella Loganin jäähdytysjärjestelmä

Likaantumisasteesta riippuen, samoin kuin vaihdettaessa yhdestä pakkasnestetyypistä toiseen (on tärkeää ottaa huomioon koostumusten yhteensopivuus), on myös suositeltavaa huuhdella moottorin jäähdytysjärjestelmä.

Voit tehdä tämän pesun:

• erityisten huuhteluaineiden käyttö (jos järjestelmä on saastunut);
• tavallisen tislatun veden käyttö (ehkäisevä toimenpide vanhan nesteen jäänteiden poistamiseksi);

Ensimmäinen menetelmä sopii, jos järjestelmään on ilmaantunut ruostetta, hilsettä ja kerrostumia sekä hyytymiä. Lisäksi suoritetaan "kemiallinen" huuhtelu, jos pakkasnesteen suunnitellun vaihdon määräaikoja ei ole noudatettu. Mitä tulee menetelmään tislatulla vedellä, tässä tapauksessa vesi yksinkertaisesti kaadetaan järjestelmään.

Ensin vanha pakkasneste tyhjennetään, putki asetetaan. Sitten kaatamalla viemärin paisuntasäiliön läpi, sinun on odotettava, kunnes se tulee ulos ilmanpoistoaukosta. Sitten lisätään nestettä, säiliön normaali taso "kiinnitetään" ja paisuntasäiliön tulppa ruuvataan kiinni. Suosittelemme myös lukemaan artikkelin Renault Loganin vaihteistoöljyn vaihtamisesta. Tässä artikkelissa opit öljynvaihdon ominaisuuksista Logan-tarkastuspisteessä sekä vivahteista, jotka tulee ottaa huomioon vaihdettaessa vaihteistoöljyä Renault Loganilla.

Nyt voit käynnistää moottorin ja odottaa, että se lämpenee kokonaan (kierto iso ympyrä jäähdyttimen läpi). Kun moottori lämpenee, lisää moottorin nopeutta ajoittain 2500 rpm:iin.

Kun moottori on täysin lämmennyt, neste on kulkenut jäähdyttimen läpi, tehoyksikkö sammutetaan ja sen annetaan jäähtyä. Seuraavaksi vesi tai pyykki tyhjennetään. Tyhjennyksen aikana on tärkeää pitää vesi puhtaana. Jos valutettu neste on likainen, toimenpide toistetaan uudelleen. Kun valutettu neste tulee puhtaaksi, voit jatkaa pakkasnesteen täyttämiseen.

Suositukset

1. Kun vaihdat pakkasnesteen huuhtelulla, muista, että tyhjennyksen jälkeen järjestelmään jää noin litra nestettä. Jos järjestelmä on huuhdeltu vedellä, tämä on otettava huomioon tiivistettä laimentaessa ja sitten pakkasnesteen lisäämisessä.
2. Jos käytettiin kemiallista huuhtelua, tällainen huuhtelu ensin tyhjennetään, sitten järjestelmä huuhdellaan vedellä ja vasta sitten kaadetaan pakkasnestettä. Suosittelemme myös lukemaan artikkelin öljyjärjestelmän huuhtelusta ennen moottoriöljyn vaihtoa. Tässä artikkelissa opit käytettävissä olevista tavoista puhdistaa moottorin voitelujärjestelmä.
3. Turvatyynyjen olemassaolon tarkistamiseksi järjestelmässä liesi käynnistetään, kun auto on kuuma. Jos jäähdytysnesteen taso on normaali, mutta takka jäähtyy, on ilmatulppa irrotettava.
4. Alkupäivien lyhyiden matkojen jälkeen tarkista pakkasnesteen taso. Tosiasia on, että taso voi laskea jyrkästi, jos järjestelmään jää ilmataskuja. Joskus käy niin, että pakkasnesteen vaihdon jälkeen kuljettaja voi havaita tiettyjä toimintahäiriöitä jäähdytysjärjestelmässä. Esimerkiksi vuotoja voi esiintyä. Tämä tapahtuu, jos kerrostumat tukkivat mikrohalkeamia; kuitenkin kemiallisen huuhtelun jälkeen nämä luonnolliset "tulpat" poistetaan.

Saatat myös kohdata sen, että paisuntasäiliön korkin ruuvaamisen ja takaisinasentamisen jälkeen se ei vähennä järjestelmän painetta, korkin venttiilit eivät toimi. Tämän seurauksena pakkasneste valuu ulos korkin läpi. Tällaisten ongelmien välttämiseksi on parempi vaihtaa paisuntasäiliön korkki 2-3 vuoden välein tai valmistaa aina uusi ennen pakkasnesteen vaihtamista.