Pakkasneste muuttui ruskeaksi. Mikä on syy?
Tärkeimmät syyt
On huomattava, että pakkasnesteellä, kuten öljyillä, on tietty käyttöaika. Usein vaihto vaaditaan 50000 XNUMX km:n välein, mutta indikaattori on keskimääräinen ja riippuu nesteen laadusta, valmistajasta.
On useita päätekijöitä, miksi pakkasneste on ruostunut. Tärkeimmät ovat:
- Viimeinen käyttöpäivä on vanhentunut. Ruskea sävy osoittaa, että materiaalin lisäaineet eivät enää voi suorittaa niille tarkoitettuja tehtäviä, alkaa saostuminen, joka aiheuttaa värin muutoksen.
- Moottorin ylikuumeneminen. Ongelma voi olla nesteen ennenaikainen vaihto, ja käyttöiän päätyttyä se kiehuu nopeasti, alkuperäinen sävy muuttuu. Lisäksi moottorin ylikuumeneminen voi johtua monista muista syistä, jotka myös aiheuttavat ruosteisen värin.
- Osien hapettuminen. Jäähdytysjärjestelmässä on metallirakenteita, jotka voivat ruostua ja muuttaa pakkasnesteen sävyä. Ongelma on tyypillinen nesteen pitkäaikaiselle toiminnalle, joka ei voi enää suojata metallipintaa. Luonnollinen hapettumisprosessi alkaa.
- Putkien tuhoaminen. Ilman suunniteltua jäähdytysnesteen vaihtoa se johtaa kumituotteiden, nimittäin putkien, hyödyttömyyteen, ne romahtavat vähitellen ja niiden osat putoavat itse nesteeseen, mutta väri on usein musta, ei punainen.
- Vesi pakkasnesteen sijaan. Vuotojen aikana monet käyttävät vettä tilapäisenä vaihtoehtona. Tällaisia toimenpiteitä on käytettävä ääritapauksissa, ja veden jälkeen on tärkeää huuhdella järjestelmä perusteellisesti, kaada pakkasnestettä. Jos et noudata sääntöä, metalliosat ruostuvat vedestä, tulevaisuudessa ne muuttavat jäähdytysnesteen väriä.
- Öljyn sisäänpääsy. Jos tiivisteet rikkoutuvat, moottorista tuleva öljy voi päästä jäähdytysjärjestelmään, sekoittamisen aikana väri muuttuu. Tässä tapauksessa pakkasneste ei ole vain ruosteinen, vaan säiliöön ilmestyy emulsio, joka muistuttaa väriltään ja koostumukseltaan kondensoitua maitoa.
- Kemian käyttö. Jäähdytin vuotaa usein ajon aikana, hätätilanteissa voidaan käyttää vuodontorjunta-aineita, tiivisteitä ja muita kemikaaleja. Ne auttavat lyhyen aikaa, ja itse pakkasneste muuttuu nopeasti ruskeaksi.
Ymmärtääksesi syyn, on tarpeen poistaa se ja korvata neste uudella. Prosessin jättäminen sattuman varaan on täynnä seurauksia. Suurin vaara on moottorin ylikuumeneminen, joka aiheuttaa vakavia ja kalliita korjauksia.
Joissakin tapauksissa, jopa pakkasnesteen vaihdon jälkeen, se voi muuttua punaiseksi muutaman viikon kuluttua. Ongelma ilmenee perussääntöjen noudattamatta jättämisestä. Nimittäin, että pääsyyn poistamisen jälkeen järjestelmä on huuhdeltava, muuten pakkasneste muuttuu nopeasti punaiseksi ja sen ominaisuudet menetetään. Järjestelmässä oleva uusi neste alkaa huuhtoa pois vanhasta plakista ja värjäytyy vähitellen.
Ongelmanratkaisumenetelmät
Ruosteisen pakkasnesteen ongelman ratkaisemiseksi autoilijan on tiedettävä tarkka syy. Jos paisuntasäiliön kannen alle ilmestyy emulsio tai öljyn osia moottorista, sinun on etsittävä toimintahäiriö mahdollisimman nopeasti. On suositeltavaa kiinnittää huomiota:
- Pään tiiviste.
- Lämmönvaihdin.
- Haaraputket ja muut tiivisteet.
Yleensä kahdessa ensimmäisessä paikassa on usein kosketus öljyn ja jäähdytysnesteen välillä. Nesteiden yhdistämisen jälkeen jäähdytysjärjestelmä alkaa tukkeutua ja moottoriin tulee toimintahäiriö. Syyn poistamisen jälkeen järjestelmät huuhdellaan ja jäähdytysneste vaihdetaan.
Ongelman ratkaiseminen on paljon helpompaa, jos pakkasneste on vanhentunut. Riittää, kun korvaat nesteen, mutta huuhtele ensin kaikki erityisillä keinoilla tai tislatulla vedellä. Huuhtelu suoritetaan, kunnes vesi on kirkasta, ilman punaista sävyä.
