TCL pakkasneste. Nousevan auringon maan tuotteet
Pitoisuus
TCL-pakkasnesteiden yleiset ominaisuudet
TCL-pakkasnesteitä valmistaa japanilainen Tanikawa Yuka Kogyo. Tämä yritys perustettiin pian toisen maailmansodan päätyttyä Japanin pääkaupungin Tokion esikaupunkiin. Ja tämän jäähdytysnesteen lyhenne on otettu laboratorion nimen ensimmäisistä kirjaimista: Tanikawa Chemical Laboratory.
Kuten useimmat japanilaiset nesteet, TCL kuuluu korkean teknologian tuotteiden luokkaan. Tämä johtuu siitä, että karboksylaattiyhdisteitä käytetään suojaavana lisäaineena TCL-jäätymisenestoaineissa.
Edullisissa luokan G-11 pakkasnesteissä tai kotitalous Tosolessa silikaatit, fosfaatit, boraatit ja jotkut muut kemialliset yhdisteet toimivat suojaavina lisäaineina. Nämä yhdisteet muodostavat tasaisen suojakalvon jäähdytysjärjestelmän koko pinnalle, joka suojaa vaippaa ja putkia kavitaation ja etyleeniglykolin kemiallisen aggression tuhoisilta vaikutuksilta. Mutta samaan aikaan nämä samat lisäaineet pahentavat lämmönpoiston voimakkuutta.
TCL-jäätymisenestoaineissa käytetään karboksyylihappoja (tai karboksylaatteja) suojaavina lisäaineina. Karboksylaattijäätymisenestoaineet ovat hyviä, koska ne eivät muodosta jatkuvaa kalvoa eivätkä heikennä lämmönsiirron voimakkuutta. Karboksyylihappopohjaiset lisäaineet sulkevat paikallisesti muodostuneet mikrovauriot jäähdytysjärjestelmässä ja estävät niiden kasvun. Ja tämä on tärkeä ominaisuus japanilaisten autojen kuumille ja pyöriville moottoreille.
TCL pakkasnesteitä saatavilla Venäjän markkinoilla
Tällä hetkellä Venäjän myymälöiden hyllyillä on kaksi TCL-jäätymisenestoaineryhmää:
- Pitkäikäinen jäähdytysneste (LLC). Pakkasneste pidennetyllä käyttöiällä. Valmistaja ilmoittaa, että jäähdytysneste on vaihdettava autonvalmistajan määräysten mukaisesti, mutta samalla se takaa tuotteensa vakaan toiminnan vähintään 2 vuoden tai 40 tuhannen kilometrin ajan. Red TCL LLC:tä suositellaan Toyota- ja Daihatsu-ajoneuvoihin. Sisältää erityisen pakkauksen lisäaineita, jotka on suunniteltu näiden autojen metalli-, kumi- ja muoviosille. Saatavana kahtena versiona minimikäyttölämpötilan suhteen: TCL -40°C ja TCL -50°C. TCL LLC:n vihreä versio on suunniteltu kaikille muille autoille, sisältää neutraalin lisäainepaketin ja on universaali. Long Life Coolant TCL pakkasnesteet ovat tiivistettyjä (vaatii laimentamisen tislatulla vedellä) ja valmiita täytettäviksi. Saatavana 1, 2, 4 ja 18 litran astioissa valmiille pakkasnesteelle ja 2 ja 18 litran tiivisteille.
- Tehokas jäähdytysneste. Tämä jäähdytysneste on teknisesti edistyneempi tuote. Se on koostumukseltaan ja ominaisuuksiltaan lähellä Venäjän markkinoilla yleisesti käytettyä G12++ pakkasnestettä. Voidaan sekoittaa G12++:n kanssa missä tahansa suhteessa. Myydään Venäjän markkinoilla kahden litran astiassa (sekä valmis tuote että tiiviste). Se on punainen, sininen tai vihreä. Punainen - Toyotalle, Daihatsulle ja Lexukselle. Sininen - Hondalle, Nissanille, Subarulle, Suzukille ja joihinkin muihin merkkeihin, jotka vaativat Super Long Life -jäähdytysnestettä. Vihreä pakkasneste Power Coolant TCL - universaali. Koko Power Coolant -tuotelinja toimii -40°C:n lämpötiloissa.
On syytä huomata, että kaikki TCL-jäätymisenestoaineet läpikäyvät pakolliset laboratoriotestit koostumuksen ja ominaisuuksien noudattamiseksi. Tämä on yleinen käytäntö Japanissa. Ja jos ostat alkuperäisen TCL-jäähdytysnesteen, se täyttää takuulla valmistajan ilmoittamat tekniset tiedot.
Arviot
Kokeneet kuljettajat ostavat yleensä pakkasnesteitä, joilla on epätyypilliset nimet. Massoissa autoilijat suosivat tavallista jäähdytysnestettä, joka on merkitty kirjaimella "G" ja numeerisella kertoimella. Ja tuotteet, kuten AGA tai TCL pakkasnesteet, tunnetaan kapeissa autonomistajien piireissä.
Arvostelut alkuperäisistä TCL-pakkasnesteistä ovat enimmäkseen hyviä. Nämä jäähdytysnesteet ovat todella kestäviä ja kestävät usein paljon pidempään kuin valmistaja väittää. Esimerkiksi käytännössä on toistuvasti todistettu, että TCL-nesteet toimivat ilman ongelmia 3 vuoden ajan, ja joskus vaihtojen välinen mittarilukema on 100 tuhatta km. Samalla ei ole ongelmia sateen tai riittämättömän lämmönpoiston kanssa.
Toisinaan verkon kuljettajat ovat tyytymättömiä riittämättömään lämmönpoistovoimakkuuteen tai näiden jäähdytysnesteiden ennenaikaiseen hajoamiseen. Foorumeilla ja kauppapaikoilla arviot lipsuvat siitä, että jonkin aikaa TCL:n täytön jälkeen moottori alkoi lämmetä tavallista enemmän tai jopa kiehua. Useimmissa tapauksissa käy kuitenkin ilmi, että tämä ongelma ei liittynyt pakkasnesteeseen, vaan itse jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriöihin.
Negatiivisista arvioista mainitaan myös sen suhteellisen alhainen esiintyvyys Venäjällä. Jos TCL:n ostaminen suurissa kaupungeissa ei ole ongelma, alueilla, etenkin kaukana pääkaupungista, näitä pakkasnesteitä ei aina ole helppo löytää myynnissä.
