Anti-sora Body 950. Luotettava suoja lastuja vastaan
Ominaisuudet
Pohja: synteettiset hartsit ja kumit, väripigmentit, täyteaineet.
Väri: harmaa ja/tai musta.
Haju: yleinen liuotin.
Kuivumisaika: (20ºC) 1000 µm kerros n. 16 tuntia.
Suositeltu käyttölämpötila-alue, ºC: -30 - 95.
Käyttölämpötilarajoitus, ºC: 110.
Tiheys (20 ºC:ssa), g/ml - 1,05.
Kuiva-aine - 40 ... 45%.
Toteutettavuus ja sovellusominaisuudet
Body 950 antisoraa tarvitaan niille autonomistajille, jotka joutuvat usein liikkumaan huonoilla teillä. Myös auton merkillä on väliä. Tosiasia on, että monissa autoissa käytetään soran estäviä suojakoostumuksia jopa korin pohjustus- ja maalausvaiheessa. Esimerkkinä ovat kaikki Audi-perheen autot, kotimainen Lada Priora ja monet muut. Siten valmistaja ei vain huolehdi suojasta siruja vastaan, vaan myös valmistelee auton kunnolla toimintaan vaikeissa sääolosuhteissa. Muissa tapauksissa on tarpeen suojata auton koria pienistä kivistä lastuilta tai muilta vaurioilta, joita usein esiintyy auton kynnyksellä, pohjalla tai pyöränkaareilla.
Anti-gravel Body 950 kuuluu sellaisten koostumusten luokkaan, joilla on tietty väri - valkoinen, harmaa tai tummempi. Käsittely koostuu vähintään kahden kerroksen antisoran levittämisestä käsitellylle alueelle, ja pinta on kuivattava perusteellisesti ennen jokaista seuraavaa kerrosta. Tätä ei välttämättä mainita ohjeissa, mutta käyttäjien palautteen mukaan pinta tulee käsitellä ennen käsittelyä 250 karkeudella hiekkapaperilla, jos aiot maalata tavallista maalia, ja 350 karkeudella, jos lopullinen pinta saa metallisen värin. Jotkut käyttäjät käyttävät jopa hiekkapuhallusta: heidän mukaansa valmistelu on tässä tapauksessa tasaisin ja laadukkain.
Jos pinnalla on kolhuja, ne tiivistetään kitillä tai lasikuidulla. Nopea ja tehokas pinnoite voidaan levittää jopa puskutraktoriin tai traktoriin: ruosteen ja kivien osalta ajoneuvotyypillä ei ole väliä.
Käsittelyjärjestys
Esittelemme tämän sarjan koko syklin käsittelyvaihtoehdolle:
- Puhdista käsiteltävät osat ruosteesta ja liasta (puskureille vielä lisäkiillotus). Menettely ei eroa siitä, joka suoritetaan ennen tavanomaista maalausta.
- Hio olemassa olevat kolhut rungossa sekä korjaa muut löydetyt epäsäännöllisyydet.
- Suojaa auton käsittelemättömät pinnat aerosolilta teipillä.
- Poista rasva pinnalta tähän tarkoitukseen (kuten arvosteluista seuraa) mitä tahansa aromaattista hiilivetyä.
- Pohjusta pinta. Tätä varten on parempi käyttää hapanta maaperää.
- Ravista tölkkiä voimakkaasti ja suihkuta sitten tasaisesti ensimmäinen kerros Body anti-soraa.
- Kuivaa käsitelty pinta, mikäli mahdollista, ilman hiustenkuivaajaa tai lämmitintä.
- Suihkuta tarvittaessa toinen kerros: se luo tarvittavan tekstuurin.
On syytä muistaa, että Body 950 anti-sora levitetään vain niihin kehon osiin, jotka ajon aikana altistuvat pitkittyville ja jatkuville mekaanisille iskuille.
Hyödyt ja haitat
Body 950:ssä on monia positiivisia puolia. Joten erikoisrakenteensa ansiosta kyseinen soranestoaine suojaa metallia hyvin lastuilta ja ruosteelta. Kun kiinteät sorahiukkaset liukuvat pohjaa pitkin, halkeamia ja naarmuja ei esiinny. Syynä on koostumuksen ainutlaatuiset ominaisuudet: pinnan kanssa kosketuksissa olevat esineet ikään kuin kerrostuvat metallimatriisiin.
Koska soranestokerros alkaa jonkin ajan kuluttua jäädä pinnasta jälkeen, kaksoispinnoite voi luoda pintareliefiä ja se on helpompi poistaa vahingoittamatta viereisiä alueita.
Aerosoliruiskutus suoritetaan tavanomaisten turvallisuusmääräysten mukaisesti. Lisävarusteita ja varastoa ei tarvita, vain valmistajan ohjeiden suosittelemat riittävät.
