Aprilia Shiver 900, testi - Tietesti

Pitoisuus

Aprilia Shiver 900 -testi - Tietesti
Aprilia Shiver 900, miten se tehdään
Aprilia Shiver 900 miten voit
- vaatteet

Aprilia Shiver 900 -testi - Tietesti

Kanssa Dorsoduro – Tässä tulee tietestimme – myös Aprilia lanseeraa uusi Shiver 900Mitä varten 2017 sitä on päivitetty enemmän sisältä kuin ulkoa: kanssa moottori suurempi iskutilavuus ja Euro 4 -hyväksyntä ja enemmän tehoa, esteettisyys, joka saa pieniä muutoksia korostaakseen sen urheilullista luonnetta, ja elektroninen paketti, joka kehittyy luistonestojärjestelmän ja Ride by Wire -sytyttimen myötä. Se maksaa 8.590 евро ja hän jakaa lähes koko teknologiapohjan sisarensa Supermotardin kanssa. Kokeilin tätä Madonna di Campiglion kaduilla etsien hyödyt ja haitat.

Aprilia Shiver 900, miten se tehdään

Kahden 900 -luvun välillä Shiverillä on eniten uutuuksia. esteettinen näytä. Siinä on uudet sivuilmanottoaukot, uudet pakoputket ja uudistetut päällirakenteet (sivupaneelit, tyhjennys ja takasiipi). Valitun värin mukaan viimeistely рамка, iskunvaimentimen jousi ja levyt. Runko on sama kuin aina kapealla teräsputkiristikolla, joka on yhdistetty alumiinisivulevyihin. Takamono (säädettävissä pidennyksessä ja esijännityksessä, 130 mm: n liike) erottuu sivuttain ja on yhteydessä alumiinivipuun.

Uudet debyytit edessä Kayaba -kääntöhaarukka 41 mm: n tukilla (120 mm isku) 450 grammaa kevyempi, hydraulisesti säädettävä ja esijännitetty; Ensimmäinen oli 43 mm Showa -haarukka. Tämä moottori on 90 cm750: n V-muotoisen moottorin kehitys. Cm, 900 °, lisätty XNUMX cmXNUMX: een 95,2 CV nopeudella 8.750 rpm ja 90 Nm vääntömomentilla 6.500 rpm (verrattuna 92 hv ja 82 Nm vanhoihin 750 cm11); Tämä tulos on seurausta paitsi männän iskun lisääntymisestä XNUMX mm: llä, myös hienosta työstä, joka on tehty kaikkien moottorin sisällä olevien osien parantamiseksi.

Elektroniikka vastaanottaa uuden ohjausyksikön Marelli 7SM joka ajaa uutta kiihdytintä Aja johdot 550 g kevyempi (kolmella ajotilalla: Touring, Sport ja Rain), uusi säädettävä ja vaihdettava luistonesto ja ABS. Edessä on voimanlähteenä 4-mäntäiset radiaaliset jarrusatulat ja pari asemat Teräs kelluu 320 mm, kevyt, takaa rajoitetun pysähtymistilan ja erinomaisen modulaarisuuden. Takalevyä, jonka halkaisija on 240 mm, ohjaa yksi männän jarrusatula. Uusi laite täydentää kuvaa Värillinen TFT ja uudet vanteet, joissa on kolme halkaisupuolaa, yli 2 kg kevyempi.

Aprilia Shiver 900 miten voit

se on yksi alasti puhdas, jolla voit pitää hauskoja ajotietä täynnä käännöksiä tai matkustaa kilometrejä kahdella laukulla ja yhdellä matkustajalla tai mennä töihin joka päivä. Siellä jännitys hän ei muuttanut sieluaan, hän otti vain pieniä mutta merkittäviä askeleita tulevaisuuteen. Ei ole muuttunut Ajoasentojoka on edelleen mukava: hyökätä kuin urheilullisella moottoripyörällä, mutta ei väsyä. Vartalo on vain kevyesti painotettu eteenpäin, ohjaustanko on juuri oikea, ja jalkatappien välinen etäisyys ei pakota sinua pysymään jalat voimakkaasti koukussa.

La Satula se on pehmeä, kun taas kääntösäde on pieni. Liikkeellä tuntuu hyvältä ohjattavuudelta, ja pienillä nopeuksilla voit arvostaa uutta kevyempää otetta. Pehmeä ja tarkka muutos. SISÄÄN moottori se on nyt hieman tehokkaampi kuin ennen, mutta sen virtaus on tasaisempaa ja tasaisempaa. Siinä on erittäin miellyttävä matalaluistavuus ja se päättyy aivan rajoitimen eteen, joka on asetettu 9.000 XNUMX rpm. Aiempaan verrattuna se on myös joustavampi: on helpompi palata kuudennelle sijalle myös pienillä nopeuksilla.

Verrattuna Dorsoduro välityssuhteet ovat pidemmät ja saavutettava suurin nopeus on myös suurempi. Jousitus on riittävän mukava ja "sulattaa" täydellisesti jopa urheilullisen ajon. Shiver 900: n mutkien välissä on vakaa ja tarkkavaikka hän on vähemmän reaktiivinen kuin Supermotard -sisarensa, etenkin suunnanmuutoksessa. Tämä antaa korkean turvallisuuden tunteen. Jarrutus on erinomainen, aggressiivinen oikeaan aikaan. Lyhyesti sanottuna se on moottoripyörä, joka osaa viihdyttää, ja kokenut ratsastaja voi saada kaiken irti moottoripyörästä, mutta voi samalla tyydyttää neofyytin (jopa aloittelijan) tarpeet alennetun satulan korkeuden ansiosta maasta ja kuinka helposti hän antaa hallita itseään.