Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 ajokoe – Tietesti
Pitoisuus
Pagella
Aprilia Tuono V4 1100 RR on tehokkaampi kuin edellinen malli. V4-moottoria on laajennettu ja se tuottaa nyt 175 hv. ja 121 Nm:n maksimivääntömomentti, joka maantiellä merkitsee vaikuttavaa pitoa (tyypillistä kaksisylinteriselle moottorille) jo keskimatalilla kierroksilla. Lisää ketteryyttä tarkistettujen pyöräilykiintiöiden ansiosta ja lisää mukavuutta. Uusi Tuono on pyörä niille, jotka pitävät vauhdista radalla, mutta eivät halua luopua monipuolisuudesta.
Una alasti voimakas, energinen, hyvin lähellä Superbike RSV4 2015: tä ja ihanteellinen käytettäväksi radalla, mutta samalla monipuolinen ja vielä helpompi käyttää tiellä.
Nämä ovat uuden pääpiirteet Aprilia Tuono V4 1100 RUB... Mitä sisään 2015 hän muutti hieman ulkonäköään, paransi elektronista aPRC -pakettia, muutti rungon mittoja ja asensi vielä tehokkaamman moottorin, jolla oli suuri vääntömomentti.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB myydään kahdessa versiossa, RR e tehdas (Komponentit RSV4), hinnat alkaen 15.350 17.450 ja XNUMX XNUMX euroa.
Mikä työntö uusi V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR
Uusi Aprilia Tuono V4 1100 RUB Ensinnäkin se hämmästyttää moottorin suorituskykyä, joka pystyy saavuttamaan hyvän tehon tänään. 175 hp ja 121 Nm vääntömomentti 9.000 rpmkiitos V4 -moottorin tilavuuden lisäämisen 65 °: sta 1077 cm78: iin (reikä kasvoi 81: sta 8.000 mm: iin); nopeudella 20 XNUMX rpm se kehittää lähes XNUMX hevosvoimaa. verrattuna edelliseen malliin. Numerot, jotka tarkoittavat ajamista voitot, lievästi sanottuna, vaikuttavia matalista kierroksista.
Kaasuventtiilin joka kierroksella (jopa osittain) la Aprilia Tuono V4 1100 RUB se reagoi tehokkaimmilla kiertävillä kaksisylinterisillä moottoreilla tyypillisellä rakeella; etuna on, että 4-sylinterisellä moottorilla on poikkeuksellinen venymä.
Hienostunut ja tehokas elektroninen paketti aPRC - jaettu äärimmäisen sisarensa RSV4 RR / RF kanssa - varustettu 8 tasoon säädettävällä luistonestojärjestelmällä, pyörän ohjausjärjestelmä (säädettävä 3 tasossa), elektroninen vaihteisto (joka ei toimi vaihdettaessa alas), irrotettava ABS ja Launch Control.
Lopuksi Ride by Wire tarjoaa uuden kortin käyttöönoton. rotu, äärimmäisempää, jossa yhdistyvät jo tunnettu Track ja Sport.
V4 -multimedia -alusta
Vaativimmat ja ratapäivien ystävät voivat luottaa uuteen. V4-Multimedia Platform -järjestelmä: älypuhelinsovellus (toimii tällä hetkellä iPhonella, tulossa pian Androidille), joka kommunikoi pyörän kanssa reaaliajassa ja jonka avulla voit tarkastella erilaisia hyödyllisiä tietoja radalla ajamisesta (kierrosajat, kallistuskulma, moottoripyörien potentiaalin hyödyntäminen ja paljon enemmän) ...
Sen avulla voit jopa valita kaarrekuvion ja valita käyrän käyrän mukaan pyöränesto- ja luistonestoa varten. Lyhyesti sanottuna jotain hyvin lähellä telemetriaa, jota käytetään kilpa -ajoissa.
Kyllä, tehokas, mutta myös kätevämpi
Ajaminen uutena Aprilia Tuono V4 1100 RUB helpompaa uuden ansiosta pehmeämpi satula (uuden vaahdotusprosessin ansiosta) ja 15 mm alempi.
La kuljettajan asento on hieman kuormitettu eteenpäin koska se muuttaa ohjauspyörän muotoa, mutta ei väsy. Parantaa pyörän ohjattavuutta pyöräilykiintiöiden tarkistamisen ansiosta.
Ohjauspylväs muuttuu 25,1 °: sta 24,7 °: een, haarukan syöttönopeus kasvaa 30 mm: stä 35 mm: iin ja haarukan syöttönopeus muuttuu 107,4 mm: stä 99,7 mm: iin.
Il alumiininen kääntövarsi 4 mm ja jousituspaketti (Sachs for RR ja Öhlins for Factory) on suunniteltu uudelleen mukavuuden lisäämiseksi jokapäiväisessä käytössä.
Estetiikka, joka muuttuu
Esteettiseltä kannalta Aprilia Tuono V4 1100 RR ja Tuono V4 1100 Factory niissä on uusi, suojaavampi tuulilasi, jolla on parempi aerodynaaminen läpäisevyys, ja uusi 1,5 kg kevyempi LED -ajovalokokoonpano.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB se on saatavana kahdessa viehättävässä värissä, Portimao Grey ja Donington Blue, kun taas Factory myydään yksinoikeudella Superpole -grafiikalla.
