Vapaasti hengittävä vai turboahdettu moottori? Mikä auton moottori valita. Mitä etuja vapaasti hengittävästä bensiinimoottorista on?

Ajotavan valinta on jokaisen autoilijan keskeinen kysymys. Valittavana on monia erilaisia ​​moottoreita. Mielenkiintoista on, että jotkut niissä käytetyistä toiminnoista, kuten tilin täydentäminen, olivat harvinaisia ​​muutama vuosikymmen sitten. Se oli luksus- tai urheiluautoihin suunniteltu moottoriratkaisu, ja vapaasti hengittävät moottorit hallitsivat kaikkialla. Se osoitti tehokasta toimintaa, vaikka se ei sallinut latausta, ja sen käyttökustannukset ja polttoaineenkulutus olivat alhaiset.

Nyt mittasuhteet ovat muuttuneet. Jälleenmyyjät ovat siirtymässä pois vapaasti hengittävillä bensiinimoottoreilla varustetuista autoista alhaisen vääntömomentin, korkeiden päästöjen ja suuremman mahdollisen rikkoontumisen vuoksi. Autoilijoiden keskuudessa suosituimmat turbo-, diesel- ja turboahdetut mallit tulevat hallitsemaan. On kuitenkin käynyt ilmi, että edelleen on paljon valmistajia, jotka arvostavat vapaasti hengittäviä moottoreita eivätkä halua luopua niistä ollenkaan. Myönteistä asennetta näitä yksiköitä kohtaan edustaa melko moni kuljettaja. Kun harkitset auton valintaa, voit harkita niitä, joissa on vapaasti hengittävä moottori. Tällaiset yksiköt ovat hyödyllisiä, jos haluat matalan dynaamisen ajon paikallisilla teillä tai kaupungissa.

Vapaasti hengittävä moottori - toiminta

Vapaasti hengittävää moottoria kutsutaan myös vapaasti hengittäväksi moottoriksi. Tätä moottoria ei ole turboahdettu. Kun palotila on täytetty, ympäristöstä imetään ilmaa, mikä johtuu paineen laskusta moottorin sisällä. Tämä prosessi luo polttoaine-ilmaseoksen. Vertailun vuoksi: kaasuturbiinimoottorissa ilma imetään sisään kompressorilla. Tästä johtuen polttokammioon tuleva kaasu on suuremman paineen alainen kuin sen ulkopuolella. Tämä lisää moottorin tehoa. 

Huolimatta suorituskyvyn kasvusta, siinä voi olla vakavia haittoja, esimerkiksi moottorin ylikuormituksena. Tämä näkyy pienestä moottorista. Tässä yhteydessä vapaasti hengittävällä 2.0-moottorilla on selviä etuja. Tämä näkyy esimerkissä 1.4-moottorista, jossa on vapaasti hengittävä moottori ja teho 95 hv. Turboahdetun moottorin tapauksessa tehon lisäys on jopa 160 hv. 

Tällainen jyrkkä hyppy aiheuttaa vaikeita moottorin käyttöolosuhteita sekä huomattavasti korkeampia lämpötiloja. Tämä vaikuttaa laitteen käyttöikään. Tilastot osoittavat, että vapaasti hengittävä moottori pystyy ajamaan ilman suoraan ylös 500 XNUMX km:iin. Turboahdetussa moottorissa voi olla tarpeen tehdä suuri kunnostus 200 XNUMX km:n jälkeen. km. Useimmiten pää halkeilee, männät palavat tai jakoketjua vedetään. Ennen ostamista sinun tulee selvittää, mitä vapaasti hengittävät moottorit ovat ja missä autoissa niitä tarjotaan.

Mitä voidaan arvostaa vapaasti hengittävistä moottoreista?

Jos olet kokenut kuljettaja, muistat luultavasti ajat, jolloin turboahdetut moottorit hallitsivat markkinoita. Valmistajat ovat osoittaneet, että ne ovat käytännöllisempiä kuin parhaatkin vapaasti hengittävät polttomoottorit taloudellisuutensa ja ympäristöystävällisyytensä vuoksi. Tämä piti vahvistaa laboratoriossa tehdyillä tutkimuksilla. Käytäntö vahvisti kuitenkin nopeasti tämän teorian. Turbiinilla varustetuissa moottoreissa on enemmän dynamiikkaa, mutta suurilla nopeuksilla bensiiniä kuluu paljon enemmän kuin silloin autojen vapaasti hengittävillä moottoreilla. 

Tämä on tämän tyyppisten asemien tärkein etu. Arvostat niitä, varsinkin jos taloudellinen ja melko hiljainen ajo on sinulle tärkeää. Vapaasti hengittävä kone olisi paljon parempi valinta, jos olet kuljettaja, joka ajaa pääasiassa kaupungin teillä, jotka ovat usein ruuhkaisia. Silloin et voi edes käyttää turboa.

Vapaasti hengittävä bensiinimoottori - käyttöikä

Kun kyse on uusien tai käytettyjen autojen vapaasti hengittävistä moottoreista, välität varmasti niiden käyttöiästä. Meidän on keskityttävä ennaltaehkäisyyn. Muista, että vaikka tällaiset yksiköt ovat kestävämpiä kuin turboahdetut, säännölliset mekaanikon käynnit ovat tarpeen. Myös ajotyyli on tärkeä. Varo ajamasta aggressiivisesti, koska pienet moottorit ovat erittäin herkkiä tälle riippumatta siitä, onko niissä epäsuoraa vai epäsuoraa ruiskutusta.

Liian taloudellisesti ei myöskään voi ajaa. Dynaaminen ajo johtaa ylikuormitukseen ja vaaralliseen moottorin ylikuumenemiseen. Ympäristölähestymistapa puolestaan ​​kuormittaa kampi-mäntäjärjestelmää. Tämä puolestaan ​​voi johtaa siihen, että laakerin kuoret on vaihdettava paljon aikaisemmin. Muista myös, että onko sinulla vapaasti hengittävä tai turboahdettu moottori, voimansiirto on hyvässä kunnossa pitkillä matkoilla.

Kun valitset moottoria, mieti tarkkaan, mihin aiot käyttää autoa. Tämä helpottaa sinua määrittämään, minkä tyyppinen asema on tehokkain ja kustannustehokkain ratkaisu.