Koeajo Audi A3 Sportback: eteenpäin
Ensimmäinen vaikutelma Ingolstadtin uuden sukupolven pienikokoisesta mallista
Audi Sportbackin uusi sukupolvi on hieman suurempi ja hienostuneempi. Mallilla on yhteinen teknologinen perusta VW Golf VIII:n ja Seat Leonin kanssa - versio modulaarisesta Evo-alustasta malleille, joissa on poikittaismoottori.
Premium-kompaktiluokan mallit ovat erittäin mielenkiintoinen markkinasegmentti. Valmistajille tämä on mahdollisuus löytää uusia brändiasiakkaita ja vähentää malliensa polttoaineen kokonaiskulutusta. Ostajille tällaiset mallit ovat tapa tuntea itsensä ensiluokkaiseksi kuljettajaksi maksamatta äärettömän korkeaa hintaa. Tämä on ollut Audi A3:n missio lähes 25 vuotta, ja kuten jo viiden miljoonan ajoneuvon tuotantoajo kaunopuheisesti osoittaa, malli menestyy.
Nyt meillä on mallin neljäs painos. Siinä on kiiltävä punainen lakka ja se näyttää ehdottomasti hyvältä. Tämä on A3 35 TFSI -versio, jossa on kevyt hybriditekniikka ja joka saa virtansa 48 voltin sisäisestä verkosta. Analogiset laitteet ovat jo osa tarinaa - Digital-Cockpit on vakiona, ja lisämaksusta on saatavana versio, jossa on suurempi näyttö ja entistä kehittyneemmät toiminnot.
Paina moottorin käynnistyspainiketta ja on aika käynnistää. Seitsemän nopeuden kaksoiskytkinvaihteiston S tronic -vaihteiston ohjausvipu on nyt pienoiskoossa joystick, manuaalivaihteistovivut ovat vakiona. Toistaiseksi TSI-bensiinimoottorit ovat voittaneet monien sydämet tasapainoisesta ajostaan, ja A3-mallissa nelisylinterinen käy vielä huomaamattomammin kuin olemme tottuneet. Käynnistysgeneraattori tarjoaa poikkeuksellisen tasaisen sytytyksen ja käynnistymisen. Olemme jo 120 km / h, on aika tarkistaa apujärjestelmien toiminta.
A3 tarjoaa vakiona Pre Sense Front, Lane Keeping Assistant ja Serving Assistant. Vaihtoehtoisesti voit hankkia kokonaisen valikoiman elektronisia avustajia, mukaan lukien mukautuva nopeudenohjausavustaja.
Lähdemme radalta, on aika tehdä vakavampia käännöksiä. A3: n avulla voit valita eri tilat ns. Ajotilan valitsin, käynnistämme Dynamicin, joka vahvistaa iskunvaimentimia ja tekee ohjauksesta suorempaa. Auto onnistuu hämmästyttämään merkittävällä puolueettomuudellaan ja vakaudellaan, luiskautuminen saavutetaan vain fysiikan lakien todella törkeällä rikkomisella.
Manuaalinen vaihtaminen on mukavaa, mutta itse asiassa Dynamic tekee kaiken niin hyvin, mukaan lukien automaattinen vaihtaminen alaspäin, että se on käytännössä tarpeetonta. Asfaltti tiellä on muuttunut epätasaisemmaksi, joten siirrymme Comfort-tilaan.
Sisätilaa on tarpeeksi, mutta ei paljon. Eli jos sinusta tuntui hyvältä edellisellä A3: lla, uusi sukupolvi sopii sinulle myös. Toisen rivin istuimien tuntemukset eivät ole kovin miellyttäviä, kun leveät takakaiuttimet peittävät kokonaan näkymän ja subjektiivisen tilan tunteen.
Bensiinimoottorin 35 TFSI:n lisäksi mallista on saatavana myös kaksi dieselversiota: 30 TDI 116 hv. ja 35 TDI 150 hv. Golf-sarjan tapaan pienemmät tehot käyttävät myös vääntötankoa itsenäisen taka-akselin jousituksen sijaan. Näin on 30 TDI:n kohdalla, joka iloiseksi yllätykseksemme ajaa itse asiassa yhtä hyvin kuin isoveljensä. Muilta osin "pieni" diesel ei ole paljon huonompi kuin kalliimpia sukulaisiaan - mikä tekee siitä paitsi taloudellisen, myös todella mielekkään vaihtoehdon A3:lle. Loppujen lopuksi premium-luonne on tosiasia jokaisessa moottorissa.
YHTEENVETO
Käsittelyn, apujärjestelmien ja valotekniikan osalta uusi A3 Sportback hengittää suuremman A4-sisarensa kaulaan. Kompakti Audi-malli tekee vaikutuksen tasapainoisella ohjattavuudellaan ja laadukkailla sisustusmateriaaleillaan.
