Audi Q4 e-tron - Nextmove-vaikutelmat kosketuksen jälkeen version 50 e-tron (AWD) kanssa. Suurin häviäjä: Audi e-tron

Nextmove on suorittanut pienen testin Audi Q4 e-tronille. Tämä on ensimmäinen sähköauto Audi, joka on rakennettu MEB-alustalle, mikä tarkoittaa, että se on Volkswagen ID.4:n tai Skoda Enyaq iV:n lähisukulainen. Audi Q4 e-tronin uskottiin olevan hinta-laatusuhteeltaan huomattavasti parempi kuin "vanha" Audi e-tron, mutta Nextmove valitsisi Skoda Enyaq iV:n tavaratilan tilavuuteen.

Audi Q4 e-tron arvostelu

Ja Saksassa ja Puolassa, Audi Q4 etron saatavana kolmessa asemaversiossa: 35 etronia, 40 etronia i 50 etronia. Ensimmäinen vastaa VW ID.4 Purea ja Skoda Enyaq iV 50:tä, toinen on VW ID.4 Pro Performance ja Skoda Enyaq iV 80, kolmas on Volkswagen ID.4 GTX ja Skoda Enyaq iV vRS. Lisäämme, että yhtäkään kolmesta viimeisestä mallista ei ole vielä toimitettu.

Tässä ovat tärkeimmät tekniset parametrit eri Q4-versioista:

• Audi Q4 35 e-tron – hinta alkaen 195 100 PLN, akku 51 (55) kWh, moottori 125 kW (170 hv), takaveto, 341 WLTP-sarjan yksikköä,
• Audi Q4 40 e-tron – hinta alkaen 219 100 PLN, akku 77 (82) kWh, moottori 150 kW (204 hv), takaveto, 520 WLTP-sarjan yksikköä,
• Audi Q4 50 e-tron Quattro – hinta tuntematon Puolassa, akku 77 (82) kWh, moottorit 220 kW (299 hv), neliveto, 488 kpl WLTP-valikoima.

Tähän asti Audilla ajanut kuljettaja löytää itsensä nopeasti myös valmistajan uudesta sähköstä. Ilmastointia ja istuinlämmitystä ohjataan perinteisillä kaksisuuntaisilla painikkeilla, jotka voidaan täyttää tai vetää sormella. Keskikonsoli on peitetty pianomustalla muovilla ja ensimmäiset naarmut näkyivät jo siinä. Muusta materiaalista ei keskusteltu.

Perinteiset painikkeet ovat myös ohjauspyörässä.vaikka ne olivatkin hieman naamioituja. Nämä ovat kaksi suurta roikkuvaa levyä, joiden symbolit syttyvät, kun painat jarrupoljinta auton käynnistämisen jälkeen:

Takaistuin on samanlainen kuin VW ID.4:ssä – noin kaksi metriä pitkä kuljettaja mahtuu tuskin taakseen. SUV-korin tavaratila on 2 litraa, kun taas Sportbackissa on 520 litraa. Tavaratila on syvä (pitkä), lattia alkaa aivan ikkunalaudalta. Sen alla on myös matala kaapelilokero ja lokero muille tarvikkeille.

Matkan aikana Nextmoven tiedottaja (kuten toinen henkilö) kehui Volkswagenin järjestelmää, joka Reagoi etukäteen lähestyviin nopeusrajoitusmerkkeihin... Auto näytti olevan kompaktimpi kuin VW ID.4 ja Skoda Enyaq iV (mutta Nextmove ei testannut näiden autojen nelivetoisia versioita). Energiankulutus kun ajettiin moottoritiellä 23,2 kWh / 100 km keskinopeudella 111 km/h, mikä vastaa Nopeusalue 330 kilometriä kun akku on täysin tyhjä [21 tuumaa, 12 celsiusastetta, laskettuna akun kapasiteetin perusteella].

Yhteenveto? Mitä tulee multimediajärjestelmiin, kuljettajaa avustavaan elektroniikkaan ja tiensuunnitteluun, Nextmove luottaa Audi Q4 e-troniin. Jos hinta olisi tärkein, arvioija valitsisi VW ID.4:n tai Skoda Enyaq iV:n välillä. joka tapauksessa Kolmesta MEB-alustan crossoverista Nextmoven suosikki on Skoda Enyaq iV. tavaratilan tilavuudesta johtuen (585 litraa).

Suurin häviäjä rankingissa oli Audi e-tron.joka tarjoaa saman sisätilan, saman suorituskyvyn ja huonomman valikoiman kuin Audi Q4 e-tron ja lähes kaksinkertaisen hinnan.

Koko sisääntulo:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: