Audi RS6, neljä sukupolvea superperheestä – Sports Cars
Saksalaiset eivät muutu koskaan: kilpailu siitä, kuka laittaa eniten hevosvoimaa supersedaanien ja perheenjäsenten konepellin alle, on elämän tarina. Kaikki alkoi moottoriurheilusta, ympäristöstä, joka pitää intohimoa urheiluautoihin elossa ja mahdollistaa maantieautoissa näkemämme tekniikoiden kehittämisen; mutta se sota päättyi vääjäämättä, myös maantieautojen myrkytykseen.
En ollut niin vaikuttunut, kun Audi onnistui rikkomaan 6 hevosvoiman esteen uudella RS 600 Performance -mallilla. ja 300 km / h farmarilla. Ei ole nopeampaa tapaa siirtää Ikean huonekaluja, koiraasi ja koko perhettäsi pisteestä A pisteeseen B.
Prima -sarja
Muistan edelleen, että ensimmäinen RS 6 vuonna 2002 teki parempia aikoja kuin 911 radalla tehdyssä testissä; vaikuttava. Sitä valmistettiin vuosina 2002–2004, myös sedaaniversiona, ja se oli yksi suosikkiautoistani Gran Turismo 4: ssä Play Stationille.
Sen 8-sylinterinen V4,2-kaksoisturbomoottori (nykyinen 4.0 litrainen, myös twin-turbo) tuotti 450 hv. alueella 6.000 6.400 - 560 1950 rpm ja suurin vääntömomentti 5600 Nm alueella XNUMX - XNUMX XNUMX rpm.
Kiihtyvyys 0-100 km / h 4,7 sekunnissa (Avantin versio 4,9) on jo vaikuttava, kuvittele asema vuonna 2002. Huippunopeus oli kuitenkin rajoitettu 250 km / h.
Plus -versio luotiin myös Avant -versiota varten, ja sen teho oli 30 hv ja kokonaisteho 480 hv. ja 560 Nm vääntömomentti. Plus oli myös varustettu Dynamic Ride Control -järjestelmällä, joka ohjaa jousitusta parantaakseen auton hallittavuutta.
Ensimmäisestä sarjasta tuotettiin vain 999 kopiota, joissa kaikissa oli tunnistusmerkit, ja tämä on suuri harvinaisuus.
toinen sarja
Toinen RS6 -sarja syntyi vuonna 2008 ja on edelleen jollain tapaa uskomattomin; kiitos historiallisen ajan, jolloin tällainen määrä pulloja ja ympäristön saastuminen olivat ylpeitä. Toisen sarjan linja on pyöreämpi, massiivisempi ja upea; Sopii täydellisesti konepellin alle kätkeytyvään.
Sarja 2 saa voimansa 10-litraisesta 5,0-sylinterisestä V-twin-turbosta, joka on peräisin Lamborghini Gallardosta, ja sen maksimiteho on 580 hv. alueella 6.250 - 6.700 rpm ja suurin vääntömomentti on 650 Nm alueella 1.500 - 6.500 rpm. 0-100 km / h voidaan voittaa 4,4 sekunnissa, ja huippunopeus on rajoitettu 250 km / h, mutta pyynnöstä yhdessä hiilimoottorin kannen kanssa lukitus voidaan saavuttaa jopa 280 km / h.
Kolmas sarja (käynnissä)
Kolmas sarja otettiin tuotantoon vuonna 2013 - keskellä supistusjaksoa - ja menetti siten kaksi sylinteriä (myös kilpaileva BMW M5 vaihtoi 10 sylinteristä 8 sylinteriseen).
Se perustuu 8-litraiseen V4,0-moottoriin, jossa on kaksi twin-scroll-turboahdinta, jotka pystyvät kehittämään 560 hv. (5700-6600 rpm) ja 700 Nm vääntömomentti (1750-5500 rpm).
Huolimatta siitä, että mäntiä on kaksi vähemmän, kolmas sarja on nopeampi kuin edellinen, koska se on kevyempi 100 kg. Kiihtyvyys 0-100 km / h kiihtyy vain 3,9 sekunnissa. Kuten hyvässä, ympäristöystävällisessä autossa, RS 6: ssa on myös laite, joka sammuttaa neljä kahdeksasta sylinteristä, kun sitä ei tarvita polttoaineen kulutuksen ja päästöjen rajoittamiseksi.
Uutisia valinnaisesta suorituskykypaketista, joka nostaa tehon 605 hevosvoimaan. ja suurin vääntömomentti jopa 750 Nm, olen iloinen voidessani todeta, että Audi ei aio luopua kilpailusta vallasta historiallisten kilpailijoidensa kanssa. Kenen vuoron alla se on.
