Audi S6: biturbo ja alhainen kulutus – Urheiluautot

Viime aikoina Audi hän julkaisee niin monta versiota, että näyttää siltä, ​​että uusi tulee joka viikko, eikä usein ole vaikeaa tietää, kumpi tulee seuraavaksi.

Olemme jo nähneet S8 uuden V8: n kanssa biturbo Audi / Bentley 4-litrainen (520 hv: n versio Audilla ja 500 Continental V8: lla) ja esitteli uuden A6: n viime vuonna.

Vanhassa mallissa oli 435 hevosvoiman V10-versio Audi R8: sta ja Lamborghini Gallardosta, mutta tällä kertaa sitä oli mahdotonta toistaa tiukkojen päästövähennysmääräysten vuoksi.

Siksi uusi S6 kiinnittää V8: n, jonka avulla se voi laskea kulutus Alennus 25 prosenttia. Siinä on "vain" 420 hv tietä tulevaisuuteen. RS6ja pudottaa ne maahan neliveto – 60 % tehosta jakautuu taakse, mutta voidaan tarvittaessa nostaa 80 %:iin – 0-100 irtikytkentä 4,6 sekunnissa. Ei paha.

Geeksille on paljon hauskaa, ja siellä on monia vaihtoehtojaAudi DriveSelect jotka muuttavat kiihdyttimen vastetta, jousien jäykkyyttä ja aktiiviset iskunvaimentimetpaino ohjaus, nopeus DCT jopa seitsemän vaihdetta ja käyttäytymistä takavaihteisto Urheilu ja del Dynaaminen ohjaus valinnainen (nopeuttaa ohjauksen vastetta).

Huppu, takaosa ja ovet sisään alumiini, mutta S6 - sedan tai Avant - painaa silti lähes kaksi tonnia. Ja huolimatta kaikista järjestelmistä ja ohjaimista, joilla se on varustettu, sen koko ja mitat ovat siksi välttämättömiä kauniiden leveiden ja avoimien teiden käyttöön, jotta sen ominaisuuksia voidaan käyttää oikein. Tässä vaiheessa käy ilmi, että S6 näyttää olevan hitaampi kuin se on, pääasiassa erittäin hiljaisen ohjaamon ja toimituksen vuoksi pari hyvin lineaarinen, mutta vähemmän painava basso kuin Bentley.

S6 on synteettinen videopelikone, joka ei ole täysin vakuuttava. Käsittelyssä ei ole mitään vikaa, itse asiassa se on paljon parempi kuin S5 Automaattiset asetukset e dynaaminen Drive Selectiltä ovat ihanteellisia rennolle matkalle vauhdilla. -Tila mukavuus sen sijaan sitä ei käytetä lähes koskaan, puhumattakaan yksittäisestä, jonka avulla voit säätää parametreja, mutta se on itse asiassa hyödytöntä. On vaikea selvittää tarkalleen, mitä S6 tekee, ja sen selvittäminen ei ole erityisen hauskaa.

Jos voin neuvoa, on parasta välttää Dynaaminen ohjaus mikä tekee edestä hermostuneemman. SISÄÄN звук silloin tämä ei ole paras: se näyttää väärennökseltä. Puhumattakaan siitä, että stereojärjestelmä lähettää ääni -aallon, joka estää kaikki muut ulkopuolelta tulevat melut, joten et kuule mitään muistiinpanoa moottorista. Et edes huomaa, kun se kytkeytyy V4 -kokoonpanoon.

Toki on vaikea rakastua, mutta S6 -jousessa on paljon nuolia.