Koeajo Audi lanseeraa maailman urheilullisimman autonomisen kuljettaja-auton radalle
Audi rakentaa urheilullisinta itseajavaa autoa. Saksan Touring Car Racingin (DTM) finaalissa Hockenheimin radalla Audi RS 7 -konseptimalli esittelee ensimmäistä kertaa dynaamisia potentiaaliaan ja kykyjään – kilpanopeudella ja ilman kuljettajaa. Se esitetään suorana Audi TV:ssä sunnuntaina.
"Emme nopeasti eteenpäin yhdessä automaailman tärkeimmistä trendeistä, ja esitelty autonomisen ajon prototyyppi on osoitus tästä tosiasiasta", sanoi professori Ulrich Hackenberg, AUDI AG:n vastuullinen hallituksen jäsen. kehitystä varten. "DTM-kilpailuissa Hockenheimissa sinulla on mahdollisuus nähdä työmme säteily. Vain kahden minuutin kierrosajat ja jopa 1.1 g:n sivukiihtyvyys ovat arvoja, jotka puhuvat puolestaan.
Audi on jo pitkään ollut yksi johtavista valmistajista automaattisen ajon alalla. Brändin kehittämistoimet ovat johtaneet erittäin vaikuttaviin saavutuksiin. Esimerkiksi vuonna 2010 miehittämätön Audi TTS * valloitti legendaarisen Pikes Peak -vuorokilpailun nousut Coloradossa, USA. Nyt Audi osoittaa jälleen potentiaalinsa tähän suuntaan testaamalla sitä äärimmäisissä olosuhteissa. Sen 560 hv Teho ja huippunopeus 305 km / h, Audi RS 7: n itsenäinen, pilotoitu konsepti ilmaisee selkeästi yrityksen motto "Edistyminen tekniikan avulla".
Audi RS 7 -konseptiauto ohjasi itsenäisesti radalla
Audi RS 7 Autonomous Concept on teknologinen alusta, jonka avulla Audi tutkii pilotoidun ajon mahdollisuuksia dynaamisimmassa muodossaan. Perjantaina 17. lokakuuta ja sunnuntaina 19. lokakuuta - ennen viimeisen DTM-kilpailun alkua - konseptiauto ajaa Hockenheim-kierroksen ilman kuljettajaa. Suuri viisipaikkainen on pitkälti identtinen tuotantomallin kanssa, mutta sen sähkömekaaninen ohjaustehostin, jarrut, kaasu ja kahdeksanvaihteinen tiptronic-automaattivaihteisto, joka lähettää voiman quattron nelivetojärjestelmään, ovat täysin automaattisia.
Kun ajaa autoa rajatilassa, on otettava huomioon kaksi tärkeää tekijää: tarve saada auto erittäin tarkasti tien suuntaan ja sen absoluuttinen hallinta dynaamisissa rajoissa.
Teknologiaympäristö käyttää erityisesti koordinoituja GPS-signaaleja radan suuntaamiseen. Nämä GPS-erotiedot välitetään ajoneuvolle senttimetrin tarkkuudella WLAN: n kautta autostandardin mukaisesti ja lisäksi suojauksena tietojen häviämiseltä suurtaajuisten radiosignaalien kautta. Tämän rinnalla XNUMXD-kamerakuvia verrataan reaaliajassa aiemmin järjestelmään tallennettuihin graafisiin tietoihin. Jälkimmäinen hakee valtavan määrän yksittäisiä kuvia useille sadoille tunnetuille parametreille, kuten tien takana olevien rakennusten ääriviivoille, joita käytetään sitten lisätietona sijainnista.
Ajoneuvon dynaamisen ajorajan hallinta on toinen autonomisesti ohjatun Audi RS 7 -konseptimallin uskomaton ominaisuus.Monimutkainen sisäinen verkko, joka yhdistää kaikki liikenteenohjaukseen liittyvät elementit, mahdollistaa teknologiaalustan liikkumisen fyysisten rajojen sisällä. Audin insinöörit tutkivat intensiivisesti mahdollisuuksia ajaa näissä rajoissa ja testaavat teknistä alustaa useiden tuhansien testikilometrien ajan erityyppisillä teillä.
Osoittaakseen kykyjään autonomisesti ohjattu Audi RS 7 -konseptimalli suorittaa kierroksen puhtaalla Hockenheim-radalla – täydellä kaasulla, täydellä jarrutuksella ennen mutkia, tarkalla kaarreajolla ja täydellisesti ajoitetulla kaarrekiihtyvyydellä. Jarrutuskiihtyvyys on 1,3 g ja sivuttaiskiihtyvyys 1.1 g. Testauksessa Hockenheimin radalla saavutetaan huippunopeus 240 km/h kierrosajalla 2 minuuttia 10 sekuntia.
Kyseinen reitti on myös eniten stressiä autonomisen miehitetyn liikenteen osalta. Tulevien järjestelmien on toimittava erittäin tarkasti ilman virheitä kriittisissä tilanteissa. Siksi heidän on käsiteltävä nykytilannetta, vaikka se olisi fyysisten rajojen tasolla. Tämä testi tarjoaa Audi-insinööreille erilaisia tuotekehitysvaihtoehtoja, kuten automaattisten vaarojen välttämistoimintojen kehittämisen kriittisissä liikennetilanteissa.
Opastettua kierrosta itsenäisesti pilotoidussa RS 7 -konseptimallissa voi seurata suorana (www.audimedia.tv/fi). Lähetys alkaa 12., 45. Klo 19: 2014 CET.
Koti " Artikkelit " Tyhjät » Audi lanseeraa maailman urheilullisimman itsenäisen kuljettaja-auton
