Automaattivaihteisto Aisin TF-71SC
Pitoisuus
Konserni on valmistanut 6-vaihteista automaattivaihteistoa Aisin TF-71SC:tä vuodesta 2013 lähtien, ja se on asennettu moniin suosittuihin Peugeot-, Citroen-, DS- tai Opel-malleihin sen AT-6-indeksillä. Tämä laatikko on asennettu moniin Volvoihin ja Suzuki Vitaraan, joissa on 1.4-litrainen K14C-turbomoottori.
TF-70-perheeseen kuuluu myös automaattivaihteistot: TF-70SC, TF-72SC ja TF-73SC.
Tekniset tiedot 6-automaattivaihteisto Aisin TF-71SC
| Tyyppi | hydraulinen kone |
| Vaihteiden lukumäärä | 6 |
| Ajoa varten | edessä / täysi |
| Moottorin kapasiteetti | 2.0 litraan asti |
| vääntömomentti | 320 Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | Toyota ATF WS |
| Rasvan määrä | 6.8 litraa |
| Osittainen vaihto | 4.0 litraa |
| palvelu | 60 km välein |
| Arvioitu resurssi | 300 000 km |
Automaattivaihteiston TF-71SC kuivapaino luettelon mukaan on 84 kg
Välityssuhteet automaattivaihteisto TF-71SC
Esimerkkinä Peugeot 308 2015 1.2 litran turbomoottorilla:
| Tärkein | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | taka- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Samankaltaiset vaihteistot muilta valmistajilta:
Mitkä mallit on varustettu TF-71SC-laatikolla
| C3 III (B61) | 2016 - nykyinen |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 Sedan I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 - 2018 |
| Grandland X (A18) | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - nykyinen |
| 508 I (W2) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 I (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - nykyinen |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
Automaattivaihteiston TF-71SC haitat, viat ja ongelmat
Edeltäjäänsä TF-70SC:hen verrattuna suurimmat heikkoudet on eliminoitu
On tärkeää, ettei laatikkoa ylikuumenneta, tarkkaile huolellisesti jäähdytysjärjestelmää
Yli 100 000 km ajon aikana on erittäin toivottavaa päivittää pieni lämmönvaihdin
Loput vaihteiston ongelmat liittyvät venttiilirunkoon ja johtuvat harvinaisesta öljynvaihdosta.
200 000 km:n jälkeen rummuissa havaitaan usein teflonrenkaiden voimakasta kulumista.