Autojen valaistus. Kuljettajan apujärjestelmät
Syksy-talvikaudella auton ajovalojen oikean toiminnan merkitys kasvaa. Nykyaikaisissa autoissa käytetään modernia tekniikkaa kuljettajan avulla.
Ajoneuvon valaistus on yksi tärkeimmistä ajoturvallisuuteen vaikuttavista tekijöistä. Tämä arvo kasvaa vielä enemmän syksyllä ja talvella, jolloin paitsi päivä on lyhyempi kuin kesällä, myös sää on epäsuotuisa. Sade, lumi, sumu - nämä sääolosuhteet vaativat tehokkaat ajovalot autossa.
Teknologian kehityksen myötä autojen valaistus on kehittynyt dynaamisesti. Aiemmin ksenon-ajovaloilla varustettuja autoja pidettiin tehokkaan ja nykyaikaisen valaistuksen esikuvana. Nykyään ne ovat yleisiä. Tekniikka on mennyt pidemmälle ja tarjoaa nyt valaistusjärjestelmiä, jotka tekevät ajamisesta dynaamisesti helpompaa kuljettajalle. On tärkeää huomata, että nykyaikaisia ratkaisuja ei ole suunniteltu vain huippuluokan autoihin. He myyvät myös automerkkejä laajalle ostajajoukolle, kuten Skodalle.
Tämä valmistaja tarjoaa esimerkiksi kaarrevalotoiminnon ajoneuvoissaan. Tästä vastuussa olevien valojen roolin ottavat sumuvalot, jotka syttyvät automaattisesti, kun autoa käännetään. Valo syttyy ajoneuvon sillä sivulla, johon kuljettaja kääntää ajoneuvon. Kääntövalojen avulla näet paremmin tien ja tien reunassa kävelevien jalankulkijoiden.
Edistyksellisempi ratkaisu on mukautuva AFS-ajovalojärjestelmä. Se toimii siten, että nopeudella 15-50 km/h valonsäde laajenee tien reunan paremman valaistuksen aikaansaamiseksi. Myös kaarrevalotoiminto on aktiivinen.
Yli 90 km/h nopeuksilla elektroninen ohjausjärjestelmä säätää valoa niin, että myös vasen kaista on valaistu. Lisäksi valonsäde on hieman nostettu valaisemaan pidemmän tieosuuden. AFS-järjestelmä käyttää myös erikoisasetusta sateessa ajamiseen, mikä vähentää vesipisaroiden säteilevän valon heijastusta.
Yöllä ajettaessa tulee myös tilanteita, joissa kuljettaja unohtaa kytkeä kaukovalot lähivaloihin tai tekee sen liian myöhään ja sokeuttaa vastaantulevan auton kuljettajaa. Auto Light Assist estää tämän. Tämä on automaattinen vaihto lähivaloista kaukovaloihin. Tämän järjestelmän "silmät" ovat tuulilasin paneeliin sisäänrakennettu kamera, joka tarkkailee tilannetta auton edessä. Kun toinen ajoneuvo ilmestyy vastakkaiseen suuntaan, järjestelmä vaihtaa automaattisesti kaukovaloista lähivaloihin. Sama tapahtuu, kun havaitaan samaan suuntaan liikkuva ajoneuvo. Lisäksi valaistus muuttuu vastaavasti, kun Skoda-kuljettaja saapuu alueelle, jolla on korkea keinovalon voimakkuus. Näin kuljettaja vapautuu ajovalojen vaihtamisen tarpeesta ja voi keskittyä ajamiseen ja tien tarkkailuun.
Puolan määräykset edellyttävät, että autoilijat ajavat lähivalot päällä ympäri vuoden, myös päivänvalossa. Säännöt sallivat myös ajamisen päiväajovalot päällä. Tämäntyyppinen valaistus on suuri käyttömukavuus, koska se syttyy useimmiten samaan aikaan kun moottori käynnistetään ja sen energiankulutus on alhainen, mikä tarkoittaa pienempää polttoaineenkulutusta. Lisäksi päiväajovalot, jotka syttyvät, kun avainta käännetään virtalukkoon, ovat unohteleville kuljettajille jumalan lahja ja suojaavat sakoilta. Päivällä ajamisesta ilman lähivaloja tai päiväajovaloja seuraa 100 PLN:n sakko ja 2 sakkopistettä.
Vuonna 2011 tuli voimaan Euroopan komission direktiivi, joka velvoitti kaikki uudet, alle 3,5 tonnin sallittu kokonaispainoiset autot varustaa päiväajovaloilla.
"Kuitenkin tilanteessa, jossa päivällä sataa, sataa lunta tai sumua, päiväajovaloilla varustetun auton kuljettajan on sääntöjen mukaan kytkettävä lähivalot päälle", muistelee Skoda Auto Szkołan kouluttaja Radoslaw Jaskulski. .
