Auton iskunvaimentimet osana auton jousitusta.

Riippumatta siitä, mikä ympäristö laitteen sisällä on, iskunvaimentimien odotetaan parantavan ajomukavuutta. Tämä ei tietenkään ole heidän ainoa tehtävänsä, ja itse komponentit voidaan jakaa useisiin ryhmiin. On kuitenkin sanottava suoraan, että nämä elementit riippuvat suuresti siitä, kuinka tätä autoa ajetaan. Miten nämä mekanismit on järjestetty ja mitä niistä kannattaa tietää? Mitä lajeja löytyy myymälän tarjonnasta? Ota selvää, miksi ne ovat niin tärkeitä ajon aikana!

Auton iskunvaimennin - miten se on järjestetty?

Auton iskunvaimennin koostuu yksi- tai kaksiputkesta, venttiileistä, männästä ja energian vastaanottamisesta vastaavasta väliaineesta. Komponentin suunnitteluun vaikuttaa sisällä käytetty aine. Kuvatut ripustuselementit voidaan jakaa:

• keskityyppi;
• suorituskykyominaisuudet;
• rakennuselementit.

Kuinka iskunvaimennin toimii autossa?

Kolarin yli ajamisen vaikutus on lisäenergiaa, joka ilmaistaan ​​männän varren edestakaisin liikkeenä. Se asetetaan jousen sisään tai viereen ja määrittää sen suunnan. Puristusvoiman vaikutuksesta iskunvaimentimen tanko liikkuu alaspäin. Tämä pakottaa öljyn kulkemaan venttiilien läpi, jotka päästävät tietyn määrän öljyä läpi. Tällä tavalla iskunvaimentimen ja jousen pomppimista voidaan rajoittaa.

Jousituksessa käytetyt iskunvaimentimet

Iskunvaimentimet kaasu (kaasu-öljy)

Yksinkertaisin jako sisältää kaasu- ja öljyiskunvaimentimet. Ensimmäinen niistä kerää öljyä ja typpeä sisään. Jälkimmäinen estää öljyn vaahtoamisen iskunvaimentimen nopean käytön aikana. Auton kaasuiskunvaimennin on yksiputkimainen. Tämä mekanismi sisältää:

• putki (asunto- ja työtilana);
• männän varsi;
• mäntä;
• venttiilit;
• öljykammio;
• kelluva mäntä;
• typpikaasukammio.

Öljytäytteiset auton iskunvaimentimet

Toisen tyyppisten iskunvaimentimien aika. Tämä on malli, jossa käytetään kahta putkea ja öljyä, joka on energiaa vastaanottava väliaine. Mitä tulee suuttimiin, ensimmäinen niistä muodostaa rungon ja toinen - sylinterin, jossa tanko ja mäntä liikkuvat. Öljyiskunvaimentimien pääelementit ovat:

• työkammio;
• suojaava hihassa;
• ulompi sylinteri;
• sisäinen sylinteri;
• männän varsi;
• mäntä;
• tasoitus kammio;
• pohjaventtiili.

Iskunvaimentimet - ennen. Laitteen tekniset tiedot

Auton iskunvaimennin, joka sijaitsee etuakselilla, toimii yleensä jousitusjousen sisällä. Siinä on erityiset kupit, joiden päällä jousi lepää. Kuppien avulla voit hallita iskunvaimentimien asentoa. Tämä muotoilu estää jousen maksimaalisen taipumisen, mikä parantaa ajomukavuutta. Huonona puolena on kuitenkin luonnollisesti tällaisen elementin kokoaminen vaihdon yhteydessä. Jos haluat asettaa jousen kuppien sisään, sinun on käytettävä erityisiä vetäjiä.

Takaiskunvaimentimet - tarkista, miten ne on järjestetty

Taka-akselin iskunvaimentimet sijaitsevat jousien vieressä tai integroituna niihin. Rakennustapa riippuu automallin valmistajasta. Taka-akselin iskunvaimenninkomponentit eivät ole yhtä herkkiä vaurioille tai välitä yhtä paljon tärinää kuin etuakselit. Luonnollisesti enemmän tärinää esiintyy edessä, koska sinne on asennettu moottori.

Urheilulliset iskunvaimentimet - mitä ne ovat?

Yksi kuvatuista autonosien tyypeistä on niiden urheilutyyppi. Miksi näitä ripustuselementtejä voidaan kutsua sellaisiksi? Koska ne on rakennettu siten, että ne tarjoavat tämän akselin maksimaalisen pidon maan kanssa ajomukavuuden kustannuksella. Siksi viritetyissä autoissa käytetään urheilullisia iskunvaimentimia, joiden ominaisuudet tekevät tavallisesti arjen ajon mahdottomaksi. Tällaiset iskuja vaimentavat elementit välittävät paljon enemmän tärinää auton sisätilaan, mutta tarjoavat suuremman korin jäykkyyden mutkissa.

Millainen iskunvaimennin kannattaa ostaa autoon?

Jos et aio muuttaa jousituksen ominaisuuksia, lyö vetoa samalle tyypille, joka sinulla oli aiemmin. Valmistaja valitsee sen auton ja muiden jousitusosien painon mukaan. Voit myös muuttaa hieman auton luonnetta parantamalla tärinänvaimennuksen laatua tai jäykistämällä jousitusta. Valitse tätä varten urheilulliset iskunvaimentimet, jotka mukautetaan tiettyyn automalliin.

Öljy- tai kaasuiskunvaimentimet - mitä valita?

Ensimmäinen niistä on halvat iskunvaimentimet, joiden ostaminen ei osu lompakkoon. Ne ovat kuitenkin raskaita ja niiden puristusvoimaa on mahdotonta säätää. Niiden tärkein etu (hinnan lisäksi) on kestävyys. Kaasukäyttöiset tuotteet ovat jäykempiä, mikä vähentää jousituksen liikettä. Lisäksi ne ovat kalliimpia kuin öljyvaimentimet ja tarjoavat vähemmän mukavuutta ajettaessa kohoumien yli. Iskunvaimentimien hinta ei siis saisi olla pääkriteeri, sillä ei voida sanoa, että halvempi tai kalliimpi olisi ehdottomasti paras valinta. Asenna vain elementti ajoneuvoosi.

Kuinka usein iskunvaimentimet on vaihdettava?

Ensin sinun tulee tarkistaa niiden kunto. Vuotavat iskunvaimentimet on vaihdettava välittömästi. Myös työn laadun heikkeneminen tai taipumisesta aiheutuva melu on syy korjaamiseen. Muista myös, että iskunvaimentimet on vaihdettava pareittain jokaisella akselilla. Sinulla ei ole varaa vaihtaa yhtä elementtiä, vaikka toinen olisi täysin toimiva. Nämä tuotteet on parasta vaihtaa 100 XNUMX välein. km.

Iskunvaimentimet ovat erittäin tärkeitä, koska ne eivät ole vastuussa vain ajomukavuudesta. Ne estävät myös pyörien luistamisen epätasaisessa maastossa ja kaarteissa ajettaessa. Näin ollen näillä elementeillä on suuri vaikutus kaikkien autossa matkustavien ihmisten iskunvaimennuksen ja turvallisuuden kannalta. Älä aliarvioi iskunvaimentimien haittoja. Vaihda ne noin 100 XNUMX km:n välein välttääksesi äkilliset häiriöt ajon aikana.