Autojen sulakkeet. Pienet auton sähköjärjestelmän vartijat

Nämä ovat joitain auton sähköjärjestelmän pienimmistä osista. Kuitenkin, jos ne toimivat - suojaavat koko järjestelmää - niin arvostamme vain niiden merkitystä.

Monet kuljettajat eivät ehkä edes tiedä olevansa autossa. Onneksi monet eivät koskaan ajatelleet tarvetta käyttää niitä nykyaikaisissa autoissa. Ja vaikka tekninen kehitys autoteollisuudessa on valtavaa ja elektroniikasta tulee yhä monimutkaisempaa, heidän työn yksinkertaisuus ja ennen kaikkea tehokkuus on yksinkertaisesti loistava. Autojen sulakkeet - loppujen lopuksi puhumme niistä - eivät ole muuttuneet vuosiin.

Katso myös: ajokortti. Koodi 96 B-luokan perävaunun vetoa varten

Miten se toimii?

Auton sulakkeen käyttö on nerokkaan yksinkertaista. Se suojaa tätä sähköpiiriä ja sen heikointa kohtaa. Tämä piste on litteän kuparinauhan tai pyöreän langan pituus, joka voidaan pinnoittaa hopealla ja jonka osa valitaan siten, että se palaa, kun nimellisarvo ylittyy.

Nykyaikaisissa henkilöautoissa käytetään useita erityyppisiä sulakkeita eri ampeeriarvoilla, joiden yläpuolella ne tuhoutuvat. Useiden kymmenien sulakkeiden käyttö auton sisäverkossa on nyt välttämätöntä, sillä eri piirit suorittavat eri tehtäviä ja on järkevää, että yhden piirin mahdolliset viat eivät suoraan vaikuta muihin, etenkään turvallisuudesta vastaaviin.

Mini, tavallinen, maxi...

Tällä hetkellä litteitä sulakkeita on kolmea päätyyppiä: tavalliset (tunnetaan myös standardina), mini- ja maxi. Ensimmäistä ja toista käytetään suojaamaan pienempiä (vähemmän kuormitettuja) piirejä, ja ne sijaitsevat pääasiassa sulakerasiassa auton sisällä. Maxi-sulakkeita käytetään suojaamaan päävirtapiirejä, ja ne sijaitsevat moottoritilassa, hyvin usein akun vieressä.

Kuutiosulakkeita "naaras" ja "uros" käytetään myös melko harvoin, ja litteät sulakkeet ovat melko suuria.

Olipa kerran lasi (putkimainen) ja sylinterimäiset muovisulakkeet olivat suosittuja. Ensin mainitut ovat edelleen olemassa esimerkiksi tupakansytyttimien virtasuojana. Vanhojen autojen sähköasennuksista löytyy lasia ja muovia.

Katso myös: Kuinka hoitaa akkua?

Värillä on merkitystä

Minkä tahansa sulakkeen tärkein parametri on suurin virta, jonka se pystyy käsittelemään ennen kuin se palaa.

Jotta voidaan nopeasti määrittää suurin voimakkuus, jolle kukin sulake on suunniteltu, ne on merkitty vastaavilla väreillä.

Mini- ja perinteiset sulakkeet:

- harmaa - 2A;

- violetti - 3A;

- beige tai vaaleanruskea - 5 A;

- tummanruskea - 7,5A;

- punainen - 10A;

- sininen - 15A;

- keltainen - 20A;

- valkoinen tai läpinäkyvä - 25A;

- vihreä - 30A;

- oranssi - 40A.

Maxi sulakkeet:

- vihreä 30A;

- oranssi 40A;

- punainen - 50A;

- sininen - 60A;

- ruskea - 70A;

- valkoinen tai läpinäkyvä - 80A;

- violetti - 100A.

Useimmissa nykyaikaisissa autosulakkeissa, huolimatta siitä, että ne ovat värillisiä, on läpinäkyvä kotelo. Tämän ansiosta on helpompi ja nopeampi diagnosoida, mikä niistä on palanut ja mikä piireistä ei toimi.

Mistä löydän sulakelohkon?

Tyypillisesti sulakerasiat asennetaan kahteen paikkaan: konepellin alle kuljettajan puolelle tai kojelaudan alle kuljettajan vasemmalle puolelle, harvemmin matkustajan puolelle.

Moottoritilassa olevat laatikot on suhteellisen helppo tunnistaa niiden laatikkomaisesta suorakaiteen muotoisesta muodosta. Laatioiden löytäminen auton sisältä on ongelmallisempaa. Esimerkiksi VW-autoissa ne sijaitsivat kojelaudan vasemmalla puolella ja suljettiin muovisuojuksella, joka integroitui täydellisesti itse kojelautaan. Jokainen, joka astui autoon ensimmäistä kertaa ja jolla ei ollut ohjeita mukanaan, saattoi viettää jopa useita kymmeniä minuutteja turhaan sulakkeen kannan etsimiseen. Siksi on niin tärkeää tietää etukäteen missä laatikko tässä autossa sijaitsee. Muista myös, että laatikoissa on usein napsautettavat kannet. Niiden avaamiseksi salpa on teroitettava jollakin. Joten pieni ruuvimeisseli tai jopa kynäveitsi on hyödyllinen.

Viime aikoihin asti valmistajat asettivat laatikon runkoon kuvakkeita (piirustuksia), jotka kertoivat, mitä piiriä tämä sulake suojaa. Tämä on nykyään yhä harvinaisempi käytäntö. Ja jälleen, sinun on viitattava käyttöohjeeseen. Saattaa olla tarpeen ottaa valokopio kutakin piiriä kuvaavasta sivusta ja säilyttää niitä hansikaslokerossa - varmuuden vuoksi.

Palanut ja...

Sulakkeet palavat useimmiten huolimattomuudestamme tai huolimattomuudestamme (esimerkiksi asennuksen oikosulku liitettäessä lisälaitteita tupakansytyttimeen, asennettaessa radiota tai vaihdettaessa hehkulamppuja). Harvemmin johtuen laitteiden yksittäisten osien toimintahäiriöstä, esim. Pyyhkimien moottorit, takalasin lämmitys, ilmanvaihto.

Kun laatikon sulakkeet kiristyvät, autonvalmistajat työntävät muovisia pinsettejä laatikoihin. Meidän ansiostamme palaneen sulakkeen irrotus on helpompaa, nopeampaa ja mikä tärkeintä, turvallisempaa.

Kun saamme selville, mikä sulakkeista oli vaurioitunut, meidän on vaihdettava se rakenteeltaan ja ampeeriluvultaan samanlaiseen. Jos palanut sulake johtui oikosulusta, sen vaihtaminen uuteen korjaa ongelman. Äskettäin palaneen sulakkeen pitäisi kuitenkin antaa meille signaali, että ongelmaa ei ole korjattu ja meidän pitäisi etsiä sen syitä.

Älä missään tapauksessa saa käyttää sulakkeita, joiden virta on suurempi kuin ajoneuvon valmistajan suosittelema. Tämä saattaa väliaikaisesti ratkaista ongelmamme, mutta seuraukset voivat olla erittäin kalliita, ja asennuksen tai tulipalon vaara on valtava.

Älä myöskään yritä korjata palaneita sulakkeita ohjaamalla niitä ohuella kuparilangalla - tämä on erittäin vastuutonta toimintaa.

Hätätilanteessa ns. "Reitti" voidaan pelastaa asettamalla sulake piiristä, joka ei vaikuta suoraan liikenneturvallisuuteen, kuten radiosta tai tupakansytyttimestä. Muista kuitenkin, että sen laukaisuvirran tulee olla sama tai hieman pienempi kuin alun perin käytetty. Meidän on myös pidettävä tällaista ratkaisua poikkeuksellisena ja korvattava se uudella mahdollisimman pian. Paras tapa välttää tämä tilanne on kuljettaa autossa täysi sarja uusia sulakkeita perusluokituksilla. Ne eivät vie paljon tilaa ja voivat olla erittäin hyödyllisiä.

Katso myös: Kuinka hoitaa akkua?