Autonominen BMW R1200GS-moottoripyörä ei ole sähkökäyttöinen, vaan ajaa yksin. EI gyroskooppeja! [video]

BMW esitteli BMW R2019GS -moottoripyörän CES 1200 -messuilla. Kaksipyöräiset ajoneuvot pystyivät liikkumaan täysin itsenäisesti ilman lisäpyöriä ja tukia. BMW väittää, että suurin osa tästä vastaavasta elektroniikasta on jo yhtiön moderneissa moottoripyörissä.

Saksalainen valmistaja kehitti moottoripyörää kolmen vuoden ajan. Tutkittavan teknologian odotetaan auttavan luomaan turvallisempia kaksipyöräisiä ajoneuvoja tulevaisuudessa. Ohjelma on erityisen hyödyllinen aloitteleville kuljettajille ja auttaa heitä henkilön aiheuttamissa vaikeissa tilanteissa. Eniten painopiste on risteysten ja hätäjarrutuksen ongelmien ratkaisemisessa.

> Audi: pienempi kuin e-tron sähköinen ja ketterä? Tahtoa!

Yllättävin on kuitenkin toinen väite: BMW väittää, että suurin osa uuteen ohjelmistoon tarvittavista antureista on jo asennettu moottoripyöriin. Siksi ohjelmistojen lisääminen ei merkittävästi lisää tuotantokustannuksia. Ominaisuuksien, kuten luistoneston ja automaattisen jarrutuksen vaaratilanteissa, kehityksen pitäisi päästä GS-linjalle 2-10 vuodessa. Myöhemmin hän saattaa debytoida halvemmissa rakennuksissa.

Miksi olemme kiinnostuneita tästä moottoripyörästä, vaikka se on polttomoottori? Mikä tärkeintä, se tekee vaikutuksen. 🙂 On kuitenkin jotain muutakin: autonvalmistajien (esim. Tesla tai General Motors) lausuntojen perusteella vaikuttaa siltä, että sähköautot ovat autonomisempia. Kehittyneet elektroniset järjestelmät vaativat paljon sähköä - ajattele hyvän pelitietokoneen tehoa - ja se on paljon helpompi saada akusta kuin polttogeneraattorista.

> Harley-Davidson: Electric LiveWire Alkaen 30 177 $, 2019 Km Kantama [CES XNUMX]

Siksi meistä näyttää siltä, että markkinoille tulee lisää kehittyneitä teknologioita suurilla akuilla varustettujen sähköajoneuvojen tai hybridien kanssa.

Näkemisen arvoinen: