Autoturismin ABC: 10 faktaa perävaunun bensiinistä
Yleisin lämmitysjärjestelmä on kaasu. Mutta mikä kaasu tämä on, kysyt? Sylinterit sisältävät propaanin (C3H8) ja pienen määrän butaania (C4H10) seosta. Asukasosuudet vaihtelevat maan ja vuodenajan mukaan. Talvella on suositeltavaa käyttää vain pulloja, joissa on korkea propaanipitoisuus. Mutta miksi? Vastaus on yksinkertainen: se haihtuu vain -42 celsiusasteen lämpötilassa, ja butaani muuttaa materiaalitilaansa jo -0,5:ssä. Näin siitä tulee nestettä, eikä sitä käytetä polttoaineena, kuten Truma Combi.
Hyvissä ulkoisissa olosuhteissa jokainen kilogramma puhdasta propaania tuottaa saman määrän energiaa kuin:
- 1,3 litraa lämmitysöljyä
- 1,6 kg hiiltä
- Sähköä 13 kilowattituntia.
Kaasu on ilmaa raskaampaa, ja jos se vuotaa, se kerääntyy lattialle. Tästä syystä kaasupullojen osastoissa on oltava vähintään 100 cm2 poikkileikkaukseltaan lukitsematon aukko, joka johtaa ajoneuvon ulkopuolelle. Nykyisten määräysten mukaan hansikaslokerossa ei saa olla sytytyslähteitä, mukaan lukien sähköiset.
Oikein käytettynä ja kuljetettuna kaasupullot eivät aiheuta uhkaa matkailuauton tai asuntovaunun miehistölle. Tulipalon sattuessakaan kaasupullo ei voi räjähtää. Sen sulake laukeaa oikealla hetkellä, minkä jälkeen kaasu poistuu ja palaa hallitusti.
Nämä ovat peruselementtejä, joita on jatkuvasti seurattava. Ne varmistavat turvallisuutemme kuljetettaessa kaasua kaasupullosta lämmityslaitteeseen. Alennusventtiili, kuten nimestä voi päätellä, säätelee kaasun painetta ajoneuvossa vallitsevien tarpeiden mukaan. Siksi sylinteriä ei voi liittää suoraan asuntovaunussa tai perävaunussa oleviin vastaanottimiin. On erittäin tärkeää kiinnittää se oikein ja tarkistaa, ettei missään ole kaasuvuotoja. Letkut tulee tarkastaa usein - vähintään kerran vuodessa. Jos vaurioita havaitaan, se on vaihdettava välittömästi.
Mielenkiintoinen tosiasia: suurin kaasunkulutus riippuu sylinterin koosta. Mitä suurempi se on, sitä suurempi on kaasunkulutus grammoina tunnissa mitattuna. Lyhyessä ajassa 5 kg:n sylinteristä saa jopa 1000 grammaa tunnissa. Sen isompi vastine, 11 kg, pystyy saavuttamaan jopa 1500 g/h nopeuksia, joten jos haluamme huoltaa useita paljon kuluttavia kaasulaitteita, kannattaa käyttää suurempaa sylinteriä. Saksan markkinoilla on saatavilla jopa 33 kg:n sylintereitä, jotka on suunniteltu talvikäyttöön. Ne asennetaan auton ulkopuolelle.
Kaasupullot on suljettava ajon aikana, ellemme käytä vaihteistoja, joissa on törmäysanturi. Tämä estää hallitsemattoman kaasuvuodon onnettomuuden sattuessa. Näitä löytyy sellaisista tuotemerkeistä kuin Truma tai GOK.
Puolassa on palveluita, jotka eivät vain tarkista asennusta, vaan myöntävät myös erityisen todistuksen seuraavan tarkastuksen päivämäärästä. Tällaisen asiakirjan voi saada esimerkiksi Krakovan Elcamp Groupin verkkosivuilta. Tästä voi olla hyötyä esimerkiksi yrittäessäsi viedä matkailuautoa lautalle.
Ensinnäkin: älä panikoi. Sammuta tuli välittömästi, älä tupakoi ja sammuta kaikki sähkölaitteet. Muista, että 230 V:n virransyötön sammuttamisen jälkeen absorptiojääkaappi yrittää automaattisesti vaihtaa kaasuun. Sitten aktivoituu kipinäsytytin, joka voi olla sytytyslähde vuotavalle kaasulle. Avaa kaikki ovet ja ikkunat riittävän ilmanvaihdon varmistamiseksi. Älä kytke mitään sähkökytkimiä päälle. Tarkasta kaasuasennus valtuutetussa huoltokeskuksessa mahdollisimman pian.
Kanavaltamme löydät 5-jaksoisen sarjan ”Autoturismin ABC:t”, jossa kerromme matkailuauton hallinnan vivahteista. Alla olevan materiaalin 16. minuutista alkaen voit oppia kaasunkiertoaiheista. Suosittelemme!
