Käytetty Skoda Octavia III (2012-2020). Ostajan opas

Ostajat arvostivat Skoda Octavia III:n modernia ulkonäköä, miellyttävää varustusta ja ennen kaikkea käytännöllisyyttä autoliikkeissä. Nyt malli kokee toista nuoruutta käytettyjen autojen markkinoilla. Mitä etsiä ostaessa?

Kolmannen sukupolven Skoda Octavia otettiin markkinoilla lämpimästi vastaan. Se on saanut hyvin klassisen muodon, mutta samalla näyttävän tyylin. Voit kutsua Octaviaa tylsäksi, mutta voitko löytää ketään, joka sanoo olevansa ruma? En usko.

Kolmannessa sukupolvessa perinne säilytettiin ja käytettiin kahta korityyppiä - farmari ja sedan-tyylinen liftback. Tämä tarkoittaa, että vaikka auto näyttää limusiinilta, tavaratilan luukku on integroitu takaikkunaan. Tämän seurauksena latausaukon ei pitäisi koskaan olla ongelma. Liftback-version tavaratilaan mahtuu 590 litraa ja vaunuversion 610 litraa, joten tilaa riittää.

Yleisimmät laiteversiot markkinoilla ovat:

• Aktiivinen - Perus
• Kunnianhimo - keskitaso
• Eleganssi / tyyli - korkea

Niiden lisäksi ehdotukseen sisältyi myös kalleimmat, parhaiten varustetut vaihtoehdot täysin erilaisilla hahmoilla:

• Scout (vuodesta 2014) - Audi Allroad -tyylinen farmari - korkeammalla jousituksella, lisähelmillä ja nelivedolla.
• RS (vuodesta 2013) - urheilullinen liftback ja vaunu tehokkaimmilla moottoreilla.
• Laurin & Klement (vuodesta 2015) - premium-tyylinen liftback ja vaunu, erikoisnahka- ja mikrokuituverhoilu ja erityinen turbiinin muotoinen vannekuvio.

Vaikka Active-versio oli itse asiassa melko huono (alunperin ikkunat kammen takana), kyllä voit turvallisesti ostaa versioita Ambition and Stylestajotka tarjoavat enemmän mukavuutta ja moderneja ratkaisuja, mukaan lukien kosketusnäytöt multimediajärjestelmiin, parannettu ääni, kaksivyöhykeilmastointi, aktiivinen vakionopeudensäädin ja paljon muuta. Scout ja L&K voivat olla kiinnostuneita toisesta syystä – heillä oli saatavilla tehokkaampia moottoreita, kuten 1.8 TSI 180 hv:lla.

Paljon tilaa sisällä, myös takana, mutta tämä johtuu myös siitä, että C-segmentistä ja Volkswagen Golfin kanssa yhteisestä alustasta huolimatta Octavia on sitä selvästi suurempi.

Materiaalien laatu oli paljon parempi kuin edeltäjällään. Testauksen aikana arvostimme erityisesti Skoda Octavia III:n monipuolista luonnetta ja mukavuutta pitkillä matkoilla.

Lokakuussa 2016 autolle tehtiin kasvojenkohotus, jonka jälkeen etupuskurin ulkonäkö muuttui merkittävästi, ajovalot jaettiin kahteen osaan ja myös sisustusta muutettiin hieman lisäämällä multimediajärjestelmiin suurempia kosketusnäyttöjä.

Skoda Octavia III - moottorit

Lista kolmannen sukupolven Skoda Octavian moottoreista on melko pitkä, vaikka Volkswagen-konsernin teknologiat ovat kehittyneet mallin mukana. Tuotantoajon aikana 1.4 TSI korvasi 1.5 TSI:n, 3-sylinterinen 1.0 TSI korvasi 1.2 TSI:n ja vapaasti hengittävä 1.6 MPI lopetettiin. ACT-merkityt bensiiniyksiköt ovat moottoreita, jotka pienellä kuormituksella voivat sulkea sylinteriryhmät polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi. Kaikki dieselmoottorit varustettiin yhteispaineruiskutusjärjestelmällä.

RS-malleissa teho on muuttunut RS230-version ja kasvojenkohotuksen myötä. Sääntö: Octavia RS:n teho oli alun perin 220 hv, mutta sitä seurasi 230 hv:n versio.. Jos budjetti sallii, on parempi etsiä tehokkaampi versio VAQ-sähkömekaanisen tasauspyörästön ansiosta, mikä parantaa merkittävästi ajokokemusta. Vuoden 2016 kasvojenkohotuksen jälkeen perusversio (ilman VAQ:ta) tuotti 230 hv, kun taas tehokkaampi tuotti 245 hv.

Osa moottoreista oli myös nelivetoisia - Octavia Scout yhdistettiin 4 × 4 1.8 TSI 180 hv moottoreilla. ja 2.0 TDI 150 hv, Octavia RS dieselillä saavutti 184 hv. ja tarjottiin myös neliveto. Veto toteutettiin Haldex-monilevykytkimellä.

Kaasumoottorit:

• 1.2 TSI (85, 105, 110 km)
• 1.0 TSI 115 km
• 1.4 TSI (140 km, 150 km)
• 1.5 TSI 150 km
• 1.6 mph 110 km
• 1.8 TSI 180 km
• 2.0 TSI 4×4 190 km
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 km)

Dieselmoottorit:

• 1.6 tdi (90, 105 km)
• 1.6 tdi 115 km
• 2.0 tdi 150 km
• 2.0 TDI RS 184 km

Skoda Octavia III - tyypilliset toimintahäiriöt

Vaikka 1.4 TSI -moottoreilla ei ollut hyvää mainetta jakoketjuongelmien aiheuttajana ja usein öljyn kuluttajana, parannetut versiot asennettiin jo kolmannen sukupolven Octaviaan. Tämä tarkoittaa jakohihnaa ja paljon vähemmän öljyvuotoja, vaikka niitä tapahtui. Tämä sairaus jäi pääasiassa 1.8 TSI:n etuoikeuteen. Bensimoottoreissa öljynvaihtoväli on todella 30-15 km, mutta on parasta, jos löydämme esimerkin öljynvaihdosta tuhannen välein. km ja jatkaa tätä käytäntöä oston jälkeen.

Sekä 1.6 TDI että 2.0 TDI ovat menestyneitä moottoreita, joissa mahdollinen korjaus johtui todennäköisemmin suureen kilometrimäärään liittyvästä kulumisesta. Suuret ajokilometrit vaativat dieselmoottorit usein regeneroimaan turboahtimet ja vaihtamaan parimassapyörät. Tyypillinen toimintahäiriö 1.6 TDI:lle on vesipumpun tai ahtoilmaanturin vika.mutta korjaukset ovat halpoja. 2.0 TDI:n jakohihnan kiristimessä on ongelmia. Vaikka sen vaihtoväli on 210 tuhatta. km, hän ei yleensä kestä niin paljon. On parempi vaihtaa noin 150 tuhatta. km. Huomaa myös, että nämä moottorit on varustettu DPF-suodattimilla, jotka usein tukkeutuvat, kun niitä käytetään lyhyillä matkoilla. Niiden kanssa tulee kuitenkin harvoin ongelmia, koska dieselmoottoreilla varustettua Octavia III:ta käytettiin mielellään pidempien reittien voittamiseksi.

DSG-laatikoita ei pidetä kestävimpänämikä havaitaan myös joissakin moottorin versioissa. Manuaalivaihteistolla varustetun 1.8 TSI:n vääntömomentti on 320 Nm, kun taas DSG-versiossa tämä vääntömomentti on alennettu 250 Nm:iin. Monet käyttäjät ehdottavat ennaltaehkäisevää öljynvaihtoa laatikossa 60-80 tuhannen välein. km. Koeajon aikana kannattaa tarkistaa, toimiiko DSG tasaisesti ja valitsee kaikki vaihteet.

Ajoneuvon elektroniikassa - viihdejärjestelmässä (radiossa), sähköikkunassa tai ohjaustehostimessa - on myös pieniä toimintahäiriöitä.

Skoda Octavia III - polttoaineenkulutus

Kolmannen sukupolven Skoda Octavia - käyttäjien arvioiden mukaan - on melko taloudellinen auto. Dieselit kuluttavat keskimäärin enintään 6,7 l / 100 km, kun taas 1.6 TDI 110 hv. on polttoainetta kuluttavin moottori. Suosituin moottori on 1.6 TDI 105 hv, joka kuljettajien mukaan kuluttaa keskimäärin vain 5,6 l/100 km.

Vaikka turboahdettujen bensiinimoottoreiden polttoaineenkulutus voi olla korkea, polttoaineenkulutus on pitkällä aikavälillä melko alhainen. 150 hevosvoiman 1.5 TSI kuluttaa noin 0,5 l/100 km vähemmän kuin 140 hevosvoiman 1.4 TSI tuotannon alussa - 6,3 l/100 km ja 6,9 l/100 km. Jopa RS-versioissa alle 9 l/100 km ei ole saavutus, ja olemme nähneet tällaisia ​​tuloksia monta kertaa tietesteissä. Tämä arvo kuitenkin kasvaa kaupunkiliikenteessä.

Yksittäisten moottoreiden polttoaineenkulutusraportit löytyvät vastaavasta osiosta.

Skoda Octavia III - vikailmoitukset

Luotettavuustestauslaitokset näyttävät vahvistavan, ettei markkinoilta ole varoitusmerkkejä. TÜV:n mukaan 2 prosenttia osuu 3-10,7-vuotiaisiin Octaviaan. vakavia toimintahäiriöitä, joiden keskimääräinen mittarilukema on 69 tuhatta km. 4-5 vuotta vanhoissa autoissa vikoja on 13,7 %, mutta Octavia on segmentissään sijalla 14. Hän säilyttää asemansa 6-7 vuoden jälkeenkin, jolloin vakavien toimintahäiriöiden osuus on 19,7%. keskimääräisellä ajokilometrillä 122 tuhatta km. Yllättäen Volkswagen Golf, Golf Plus ja Audi A3 sijoittuvat korkeammalle huolimatta siitä, että niissä käytetään samoja ratkaisuja. TÜV-raportti perustuu kuitenkin määräaikaisteknisiin katsastuksiin, joten ehkä Octavian kuljettajat olivat hieman huolimattomampia.

Käytetty markkina Octavia III

Kolmannen sukupolven Skoda Octavia on todella suosittu - yhdestä portaalista löydät yli 2. käytettyjen autojen ilmoituksia.

Yli puolet mainoksista (55 %) koskee farmariautoja. Yli 70 prosenttia näistä farmarivaunuista oli varustettu dieselmoottoreilla. Suosituin moottori on ylivoimaisesti 1.6 TDI - huimat 25 prosenttia. kaikki ilmoitukset.

Lähes 60 prosenttia markkinoista edustaa kasvojenkohotusta edeltävät versiot. Yli 200 tarjousta autoille, joiden mittarilukema on yli 200 kilometriä. km.

Hintahaitari on edelleen erittäin suuri - mutta tämä johtuu siitä, että kolmannen sukupolven tuotanto päättyi juuri tänä vuonna. Ostamme halvimmat käytetyt kappaleet hieman yli 20 130 zlotylla. zloty. Kallein, vuosittainen Octavie RS, maksoi jopa 140 tuhatta. zloty.

Esimerkki lauseista:

• 1.6 TDI 90 KM, vuosi: 2016, ajettu: 225 000 km, Puolan autoliike - 23 900 PLN
• 1.2 TSI 105 KM, vuosi: 2013, ajettu: 89 000 km, kiillotettu sisustus, etu/takajousitus - 29 900 PLN
• RS220 DSG, vuosi: 2014, ajettu: 75 000 km, - 64 900 PLN.

Pitäisikö minun ostaa Skoda Octavia III?

Skoda Octavia III on auto, joka on juuri poistettu markkinoilta. He ovat optimistisia imartelevia arvioita mallin käyttökustannuksista tai kestävyydestä.

Kovasti käytettyjä ajoneuvoja on ehdottomasti pidettävä silmällä, mutta toisaalta monet kalustot huoltavat ajoneuvoja kokopäiväisesti ja kaikki huoltotoimet dokumentoidaan.

Mitä kuljettajat sanovat?

252 Octavia III -kuljettajaa ilmaisi mielipiteensä AutoCentrumista. Keskimäärin he antoivat auton arvosanaksi 4,21 5 pisteen asteikolla ja 76 prosenttia. heistä ostaisi auton uudelleen. Octavia ei vastannut joidenkin kuljettajien odotuksia vikojen, mukavuuden tai melueristyksen suhteen.

Moottori, vaihteisto, jarrujärjestelmä ja kori saivat positiivisia arvosteluja. Kuljettajat mainitsevat vikojen lähteinä sähköjärjestelmän ja jousituksen.