Etsitkö turvallista autoa? Tutustu Mazdan aktiivisiin turvajärjestelmiin!

Monille uutta autoa etsiville ihmisille turvallisuus on etusijalla. Uusien Mazda-mallien luojat tietävät tämän hyvin, joten viimeisimmät kuljettajan ja matkustajien aktiiviset suojajärjestelmät toimivat korkeimmalla tasolla.

Sponsoroitu artikkeli

Laadukas turvajärjestelmä ei ole vain suoja mahdollisen törmäyksen varalta. Tieto siitä, että ajamamme auto on turvallinen, antaa meille paljon luottamusta ja mielenrauhaa joka kerta, kun istumme Mazdamme ratin takana. Uusimmat turvallisuusratkaisut on suunniteltu paitsi suojelemaan terveyttämme onnettomuuden sattuessa, myös ennen kaikkea estämään mahdollisia vaaroja.

 Ei vain turvatyynyt ja ABS

Pitkän aikaa turvatyynyt ja ABS-jarrut olivat vakiona, otettiin käyttöön 5-luvulla. Kuljettajan ja matkustajien terveyden ja hengen suojelemiseksi on nyt kuitenkin olemassa monia muita tekijöitä. Siellä on aktiivisia muodonmuutosvyöhykkeitä, jotka imevät energiaa törmäyksessä, vahvistetut pilarit ja ovet, lisäverhot ja polvisuojat. Useimmat uusimmat turvajärjestelmät sopivat myös jokapäiväiseen ajoon. Autovalmistajat ovat tulleet siihen johtopäätökseen, että kannattaa keskittyä kehittämään vaaraa ehkäisevää teknologiaa, ei vain minimoimaan törmäyksen seurauksia. Tuloksena esimerkiksi luotiin järjestelmä liikkeellelähtöä ja ylämäkeen kiipeämistä tai alamäkeen laskemista varten. Tämä on erityisen hyödyllistä maastoautoissa, mukaan lukien uusimmat Mazda CX-30 ja CX-3 mallit. Mazda CX-XNUMX:ssa puolestaan ​​on luotettava elektroninen seisontajarru.

Mielenkiintoista on, että Mazda esitteli myös i-Activ AWD -järjestelmän älykkäällä nelivetojärjestelmällä viistoperäänsä Mazda 3. Turvallisuuden takaa tässä tapauksessa vetovoima, joka lisää suojaa liukkailla tai mutaisilla pinnoilla. Järjestelmä tunnistaa tieolosuhteet ja jakaa vääntömomentin pyöriin luiston estämiseksi. Uusimmat Mazda-mallit lisäävät säännöllisesti törmäysvaroittimena käytettävien antureiden ja kameroiden määrää. Tietysti kuljettajan on edelleen oltava valppaana, mutta häiriötapauksessa hän voi luottaa turvajärjestelmien tukeen. Mazda-ajoneuvoissa tämä on i-Activsense, joukko "elektronisia aisteja", jotka tukevat kuljettajaa joka käänteessä. Tämä sisältää Uusinta teknologiaa käyttämällä Mazdan lippulaivamallit, kuten Mazda3, Mazda6 ja Mazda CX-30 -kompakti SUV, ovat saaneet viiden tähden Euro NCAP -luokituksen.

Älykäs jarrutus

ABS-järjestelmän käyttöönotto oli läpimurto turvallisen jarrutuksen historiassa. Suurin osa vastuusta auton onnistuneesta ja mikä tärkeintä turvallisesta pysäyttämisestä poistui kuljettajan harteilta. Nyt turvajarruinsinöörit ovat menneet vielä pidemmälle. Mazdan tapauksessa aktiivisten turvajärjestelmien luojat esittivät erittäin tärkeän kysymyksen: milloin onnettomuuksia tapahtuu useimmiten? Suurin osa niistä tapahtuu, kun tunnemme olomme itsevarmaksi ratin takana ja keskittymiskykymme heikkenee. Näin tapahtuu esimerkiksi liikenneruuhkissa, kun 30 km/h nopeudella liikutaan ahtaassa tilassa muiden ajoneuvojen välissä. Onnettomuuksia sattuu myös parkkipaikoilla, kun kiirehdimme töihin tai palaamme väsyneenä kotiin.

Tietäen yleisimmät törmäykset, Mazdan kehittäjät ovat kehittäneet Intelligent Urban Braking Assistantin. Sen päätehtävänä on havaita antureilla, mitä auton edessä tapahtuu. Hätätilanteessa järjestelmä valmistelee ajoneuvon välittömästi jarrutukseen lisäämällä jarrunesteen painetta ja vähentämällä jarrupalojen ja levyjen työpinnan välistä etäisyyttä. Tämä koskee pääasiassa muita autoja sekä äkillisesti tielle tulevia jalankulkijoita tai dynaamisesti kaupungin halki ajavia pyöräilijöitä. Nopeista sähköskoottereista on viime aikoina tullut vakava uhka kuljettajille. Anturit varoittavat kuljettajaa ja jos kuljettaja ei reagoi, auto pysähtyy itsestään.

Väsymystuki 

Käytämme autoja lähes kaikissa tapauksissa. Olimmepa väsyneitä tai ajatuksemme muualla kuin ajamisessa, joskus meidän täytyy vain istua ratin takana. Siksi Mazdan uusimmat turvallisuusratkaisut on suunniteltu tukemaan väsyneitä ja hajamielisiä kuljettajia. Yksi niistä on kaistavahtijärjestelmä. On monia syitä, miksi kuljettaja saattaa poiketa kaistaltaan useista syistä, aina puhelimeen keskittymisestä ratin nukahtamiseen.

Kaikissa näissä tapauksissa toisen auton kanssa tapahtuvan törmäyksen seuraukset voivat olla traagisia. Siksi Mazda-autojen kamerat valvovat tiemerkintöjä. Kuvaa verrataan ohjauspyörän liikkeisiin ja suuntavilkkujen sisällyttämiseen. Kun kaistanvaihtoa edeltää suuntavilkku, järjestelmä ei reagoi. Muutoin tiellä linjan ylittämistä käsitellään tahattomana liikkeenä, joka saattaa johtua väsymyksestä. Sitten annetaan lempeä pulssi, joka muistuttaa kuljettajaa kaistanvaihdosta. Molemmissa tapauksissa järjestelmä parantaa ajoturvallisuutta ja löytyy Mazda 2:sta.

Mukavuus ja turvallisuus

Mukautuvat LED-ajovalot ovat yksi turvallisuuden ja ajomukavuuden yhdistävistä järjestelmistä. Yöajo vaatii lisätarkkuutta, koska emme näe, mitä tien ulkopuolella tapahtuu, mutta usein joudumme vaihtamaan valot kaukaa lähelle, jottemme sokaise vastakkaisesta suunnasta ajavia kuljettajia. Toisaalta kääntyessä ajovalojen tulee valaista tien reunaa, jossa jalankulkija tai eläin saattaa olla. Mazda-ajoneuvoissa, joissa on i-Activsense-anturijärjestelmä, kuljettaja saa enemmän kevyttä tukea.

Ajoneuvon tilasta riippuen yksittäiset LED-ajovalot syttyvät, esimerkiksi kaarrettaessa, tai sammuvat, jotta muut tielläliikkujat eivät häikäise. Lisäksi niiden toimintanopeus ja valaistusalue on sovitettu liikenopeuteen. Tämän seurauksena kuljettajan ei tarvitse enää vaihtaa valoja, ja samalla hänellä on tällä hetkellä paras valaistus. Tämä on erityisen arvokas ominaisuus nopeissa maantieautoissa, kuten Mazda MX-5 Roadsterissa, jonka kapeat ajovalot ovat sopusoinnussa auton klassisen luonteen kanssa.

Mukavuus ja turvallisuus yhdistyvät myös head-up-näyttöön, joka on saatavilla useissa Mazda-ajoneuvojen versioissa, mukaan lukien Mazda 6 sedanin vakiovarusteena. Näyttö näyttää tiedot tuulilasista, joten kuljettajan ei tarvitse irrottaa katsettaan tie tarkistaa tämän hetken tärkeimmät tiedot.

Turvavyöt ovat myös paljon helpompia käyttää. Aiemmin jokainen elementti oli kiristettävä tiukasti optimaalisen suojan saamiseksi. Mazda käyttää älyhihnojen uusinta versiota erityisillä esikiristimillä, jotka reagoivat tarvittaessa nopeasti törmäykseen. Jarrutettaessa kuormanrajoittimet aktivoituvat, jotta keho ei tunne liikaa painetta.

Keho, joka on valmis mihin tahansa skenaarioon

Myös ajoneuvojen suunnittelussa on tapahtunut suuria muutoksia Mazda-ajoneuvojen turvallisuuden kannalta. Skyactiv-Body-sarjan runkoa on pienennetty merkittävästi (mikä myös vähentää polttoaineen kulutusta) ja myös vahvistettu. Jäykkyyttä on parannettu 30 % aiempiin malleihin verrattuna, mikä tarkoittaa, että matkustajat ovat turvallisempia. Mazdan insinöörit kiinnittivät eniten huomiota avainelementteihin eli kattokaiteisiin ja pilareihin. Uusi rakenne on suunniteltu absorboimaan iskuenergiaa ja hajottamaan sitä moneen suuntaan, myös sivu- tai takatörmäyksessä.

Uusi muotoilu ulottuu myös maskiin, joka on muotoiltu vähentämään jalankulkijoiden vammoja onnettomuuden sattuessa. Auton ensimmäinen suojaustaso puolestaan ​​​​on kuuden turvatyynyn järjestelmä. Jokaisessa Mazda-mallissa on vakiona kaksi etu- ja kaksi sivuturvatyynyä sekä kaksi sivuverhoa, jotka laukeavat sekunnin murto-osassa sen jälkeen, kun anturit havaitsevat törmäyksen.

Tällä hetkellä turvajärjestelmillä on konkreettinen vaikutus sekä kuljettajan että matkustajien terveyden ja hengen suojelemiseen. Viimeisimmät ratkaisut tällä alalla auttavat paitsi minimoimaan vammoja onnettomuustapauksissa, myös ennen kaikkea estämään vaaraa tiellä. Mazdan insinöörit miettivät myös arjen tilanteita, joissa sattuu onnettomuuksia, kuten liikenneruuhkassa seisomista tai pysäköimistä aivan talon edessä. Kaikkien näiden ratkaisujen ansiosta jokainen uuteen Mazdaan istuva voi tuntea olonsa rauhalliseksi ja olla varma, että aktiivinen turvajärjestelmä tarkkailee häntä. Lue lisää autojen turvallisuudesta.

Sponsoroitu artikkeli