Potkurin akselin tasapainotus

Kardaaniakselin tasapainotus voidaan tehdä sekä omin käsin että huoltoasemalla. Ensimmäisessä tapauksessa tämä vaatii erikoistyökalujen ja -materiaalien - painojen ja puristimien - käyttöä. On kuitenkin parempi uskoa "kardaanin" tasapainottaminen huoltoaseman työntekijöille, koska on mahdotonta laskea manuaalisesti tasapainottimen massaa ja sen asennuspaikkaa tarkasti. On olemassa useita "kansan" tasapainotusmenetelmiä, joista puhumme myöhemmin.

Epätasapainon merkit ja syyt

Tärkein merkki epätasapainon esiintymisestä auton kardaaniakselissa on tärinän esiintyminen koko ajoneuvon runko. Samaan aikaan se kasvaa liikkeen nopeuden kasvaessa, ja epätasapainon asteesta riippuen se voi ilmetä sekä jo nopeudella 60-70 km / h että yli 100 km / h. Tämä on seurausta siitä, että kun akseli pyörii, sen painopiste siirtyy ja tuloksena oleva keskipakovoima ikään kuin "heittää" auton tielle. Lisämerkki tärinän lisäksi on ulkonäkö ominaista huminaatulee auton pohjan alta.

Epätasapaino on erittäin haitallista auton vaihteistolle ja alustalle. Siksi, kun sen pienimmät merkit ilmestyvät, on tarpeen tasapainottaa auton "kardaani".

Hajoamisen laiminlyönti voi johtaa tällaisiin seurauksiin.

Tähän hajoamiseen on useita syitä. Heidän keskuudessaan:

• luonnollista kulumista osat pitkäaikaiseen käyttöön;
• mekaanisia muodonmuutoksiaiskujen tai liiallisten kuormien aiheuttama;
• valmistusvirheitä;
• suuret välit akselin yksittäisten osien välillä (jos se ei ole kiinteä).

Ohjaamossa tuntuva tärinä ei välttämättä tule vetoakselista, vaan epätasapainoisista pyöristä.

Syistä riippumatta, kun yllä kuvatut oireet ilmaantuvat, on tarpeen tarkistaa epätasapaino. Korjaustyöt voidaan tehdä omassa autotallissasi.

Kuinka tasapainottaa gimbaali kotona

Kuvataan nivelakselin tasapainotusprosessia omilla käsillämme käyttämällä tunnettua "isoisä" -menetelmää. Se ei ole vaikeaa, mutta sen suorittaminen voi kestää melko kauan. paljon aikaa. Tarvitset ehdottomasti katseluaukon, johon sinun on ensin ajettava auto. tarvitset myös useita eri painoisia painoja, joita käytetään pyörän tasapainottamisessa. Vaihtoehtoisesti voit käyttää painojen sijasta hitsauksesta paloiksi leikattuja elektrodeja.

Alkukantainen paino kardaanin tasapainottamiseen kotona

Työn algoritmi on seuraava:

1. Kardaaniakselin pituus on ehdollisesti jaettu 4 yhtä suureen osaan poikittaistasossa (osia voi olla enemmän, kaikki riippuu tärinöiden amplitudista ja auton omistajan halusta viettää paljon aikaa ja vaivaa tähän ).
2. Kiinnitä nivelakselin ensimmäisen osan pintaan tukevasti, mutta jatkopurkamismahdollisuudella, kiinnitä edellä mainittu paino. Voit tehdä tämän käyttämällä metallipuristinta, muovisidettä, teippiä tai muuta vastaavaa laitetta. Painon sijasta voit käyttää elektrodeja, jotka voidaan asettaa puristimen alle useita kappaleita kerralla. Kun massa pienenee, niiden lukumäärä vähenee (tai päinvastoin, kasvaessa niitä lisätään).
3. tehdään lisätestejä. Tätä varten he ajavat autoa tasaisella tiellä ja analysoivat, onko tärinä vähentynyt.
4. Jos mikään ei ole muuttunut, sinun on palattava autotalliin ja siirrettävä kuorma kardaaniakselin seuraavaan segmenttiin. Toista sitten testi.

Kardaanipainon kiinnitys

Yllä olevan luettelon kohtia 2, 3 ja 4 on suoritettava, kunnes löydät vaunun akselista osan, jossa paino vähentää tärinää. lisäksi, samoin empiirisesti, on tarpeen määrittää painon massa. Ihannetapauksessa oikealla valinnalla tärinän pitäisi olla poissa. ollenkaan.

"Kardaanin" lopullinen tasapainottaminen omilla käsilläsi koostuu valitun painon tiukasta kiinnityksestä. Tätä varten on toivottavaa käyttää sähköhitsausta. Jos sinulla ei ole sitä, voit äärimmäisissä tapauksissa käyttää suosittua työkalua nimeltä "kylmähitsaus" tai kiristä se hyvin metallipuristimella (esimerkiksi putkisto).

Kardaanin tasapainotus kotona

On myös yksi, vaikkakin vähemmän tehokas diagnoosimenetelmä. Sen mukaan tarvitset purkaa tämä akseli autosta. Sen jälkeen sinun on löydettävä tai poimittava tasainen pinta (mieluiten täysin vaakasuora). Kaksi teräskulmaa tai kanavaa asetetaan siihen (niiden koolla ei ole merkitystä) etäisyydelle, joka on hieman pienempi kuin kardaaniakselin pituus.

Sen jälkeen itse "kardaani" asetetaan niiden päälle. Jos se on taipunut tai vääntynyt, niin sen painopiste on myös cm. Vastaavasti tässä tapauksessa se rullaa ja tulee niin, että sen raskaampi osa on pohjassa. Tämä on selkeä osoitus auton omistajalle, mistä tasosta epätasapainoa etsitään. Muut vaiheet ovat samanlaisia ​​kuin edellinen menetelmä. Toisin sanoen painot kiinnitetään tähän akseliin ja niiden kiinnityspaikat ja massa lasketaan kokeellisesti. Painot ovat luonnollisesti kiinni vastakkaisella puolella siitä, jossa viitataan myös akselin painopisteeseen.

myös yksi tehokas tapa on käyttää taajuusanalysaattoria. Se voidaan tehdä käsin. Tarvitaan kuitenkin ohjelma, joka jäljittelee PC:n elektronista oskilloskooppia, joka näyttää gimbalin pyörimisen aikana tapahtuvien värähtelyjen taajuuden tason. Voit sanoa sen Internetistä julkisesti.

Joten äänen tärinän mittaamiseen tarvitset herkän mikrofonin mekaanisessa suojassa (vaahtokumi). Jos sitä ei ole, voit tehdä laitteen keskihalkaisijaisesta kaiuttimesta ja metallitangosta, joka välittää siihen äänivärähtelyjä (aaltoja). Tätä varten kaiuttimen keskelle hitsataan mutteri, johon työnnetään metallitanko. Kaiutinlähtöihin juotetaan pistokkeella varustettu johto, joka liitetään PC:n mikrofonituloon.

Lisäksi mittausprosessi tapahtuu seuraavan algoritmin mukaisesti:

1. Auton vetoakseli on ripustettu ulos, jolloin pyörät voivat pyöriä vapaasti.
2. Auton kuljettaja "kiihdyttää" sitä nopeuteen, jolla tärinää yleensä esiintyy (yleensä 60 ... 80 km / h, ja antaa signaalin mittauksen suorittavalle henkilölle).
3. Jos käytät herkkää mikrofonia, vie se riittävän lähelle merkintäpaikkaa. Jos sinulla on kaiutin, jossa on metallinen anturi, sinun on ensin kiinnitettävä se paikkaan, joka on mahdollisimman lähellä käytettyjä merkkejä. Tulos on kiinteä.
4. Karaattivarteen kehän ympärille laitetaan neljä ehdollista merkkiä 90 asteen välein, ja ne on numeroitu.
5. Testipaino (paino 10 ... 30 grammaa) kiinnitetään johonkin merkistä teipillä tai puristimella. painona voidaan käyttää myös puristimen pulttiliitosta.
6. lisämittauksia tehdään painolla jokaisesta neljästä paikasta järjestyksessä numeroinnin kanssa. Eli neljä mittausta lastin siirrolla. Värähtelyamplitudin tulokset tallennetaan paperille tai tietokoneelle.

Epätasapainon sijainti

Kokeiden tulos on oskilloskoopin jännitteen numeeriset arvot, jotka eroavat toisistaan ​​suuruusluokkaa. sitten sinun on rakennettava kaavio ehdollisessa mittakaavassa, joka vastaisi numeerisia arvoja. Piirretään ympyrä, jossa on neljä kuorman sijaintia vastaavaa suuntaa. Keskeltä näitä akseleita pitkin segmentit piirretään ehdolliseen mittakaavaan saatujen tietojen mukaan. Sitten sinun tulee jakaa segmentit 1-3 ja 2-4 graafisesti puoliksi niitä vastaan ​​kohtisuorassa olevilla segmenteillä. Ympyrän keskeltä piirretään säde viimeisten segmenttien leikkauspisteen kautta ympyrän leikkauspisteeseen. Tämä on epätasapainopiste, joka on kompensoitava (katso kuva).

Tasauspainon haluttu sijaintipiste on diametraalisesti vastakkaisessa päässä. Mitä tulee painon massaan, se lasketaan kaavalla:

jos:

• epätasapainoinen massa - todetun epätasapainon massan haluttu arvo;
• tärinätaso ilman testipainoa — oskilloskoopin jännitearvo, mitattuna ennen testipainon asentamista kardaaniin;
• värähtelytason keskiarvo - aritmeettinen keskiarvo neljän oskilloskoopin jännitemittauksen välillä, kun testikuorma asennetaan kardaanin neljään ilmoitettuun kohtaan;
• testikuorman painoarvo - vahvistetun koekuorman massan arvo grammoina;
• 1,1 - korjauskerroin.

Yleensä todetun epätasapainon massa on 10 ... 30 grammaa. Jos et jostain syystä onnistunut laskemaan epätasapainomassaa tarkasti, voit asettaa sen kokeellisesti. Tärkeintä on tietää asennuspaikka ja säätää massa-arvoa ajon aikana.

Kuitenkin, kuten käytäntö osoittaa, vetoakselin tasapainottaminen yllä kuvatulla menetelmällä poistaa ongelman vain osittain. Autolla on myös mahdollista ajaa pitkään ilman merkittävää tärinää. Mutta siitä ei ole mahdollista päästä kokonaan eroon. Siksi muut vaihteiston ja alustan osat toimivat sen kanssa. Ja tämä vaikuttaa negatiivisesti niiden suorituskykyyn ja resursseihin. Siksi jopa itsetasauksen jälkeen sinun on otettava yhteyttä huoltoasemaan tämän ongelman kanssa.

Tekninen korjausmenetelmä

Kardaanin tasapainotuskone

Mutta jos tällaisessa tapauksessa et sääli 5 tuhatta ruplaa, tämä on juuri hinta akselin tasapainottamisesta työpajassa, suosittelemme menemään asiantuntijoiden puoleen. Diagnostiikan suorittaminen korjaamoissa sisältää erityisen telineen käytön dynaamiseen tasapainotukseen. Tätä varten tämä akseli puretaan autosta ja asennetaan siihen. Laite sisältää useita antureita ja ns. ohjauspintoja. Jos akseli on epätasapainossa, se koskettaa pinnallaan mainittuja elementtejä pyörimisen aikana. Näin geometria ja sen kaarevuus analysoidaan. Kaikki tiedot näkyvät näytöllä.

Korjaustyöt voidaan tehdä useilla tavoilla:

• Tasapainotuslevyjen asennus tarkasti kardaaniakselin pintaan. Samalla niiden paino ja asennuspaikka lasketaan tietokoneohjelmalla tarkasti. Ja ne kiinnitetään tehdashitsauksen avulla.
• Kardaaniakselin tasapainottaminen sorvin päällä. Tätä menetelmää käytetään, jos elementin geometria on vaurioitunut merkittävästi. Itse asiassa tässä tapauksessa on usein tarpeen poistaa tietty metallikerros, mikä väistämättä johtaa akselin lujuuden heikkenemiseen ja sen kuormituksen lisääntymiseen normaaleissa toimintatiloissa.

Tällaista konetta kardaaniakselien tasapainottamiseen ei ole mahdollista valmistaa omin käsin, koska se on erittäin monimutkaista. Ilman sen käyttöä ei kuitenkaan ole mahdollista tuottaa laadukasta ja luotettavaa tasapainotusta.

Tulokset

Kardaani on täysin mahdollista tasapainottaa itse kotona. Sinun on kuitenkin ymmärrettävä, että vastapainon ihanteellista massaa ja sen asennuspaikkaa on mahdotonta valita yksin. Siksi itsekorjaus on mahdollista vain vähäisten tärinöiden tapauksessa tai tilapäisenä keinona päästä eroon niistä. Ihannetapauksessa sinun on mentävä huoltoasemalle, jossa he tasapainottavat kardaanin erityisellä koneella.