Valkoinen savu pakoputkesta - millaisia ​​moottorin toimintahäiriöitä se voi tarkoittaa?

Pakoputken valkoinen savu voi aiheuttaa huolta, mutta sen ei tarvitse olla. Minkä väristä savua voi tulla pakojärjestelmästä? Periaatteessa se voisi olla:

● musta;

● sininen;

● valkoinen.

Jokainen niistä voi tarkoittaa erilaisia ​​toimintahäiriöitä tai olla merkki moottorin laitteistovioista. Esimerkiksi sininen savu bensiini- ja dieselmoottoreissa on useimmiten merkki moottoriöljyn palamisesta. Lisäksi auton takaosa haisee armottomasti, mikä ei ole kovin miellyttävää. Musta savu on tyypillistä suurimmalle osalle dieselmoottoreista ja viittaa suureen määrään palamatonta polttoainetta (liian paljon polttoainetta), vuotavia suuttimia (huono sumutus) tai katkennutta katalysaattoria. Mitä valkoinen savu pakoputkesta tarkoittaa? Onko sekin syytä huoleen?

Valkoinen savu savupiipusta - mitkä ovat syyt? Mitä toimintahäiriöitä tämä voi tarkoittaa?

Ensimmäinen asia, joka on ehdottomasti mainittava heti alussa, on se, että pakoputkesta tuleva valkoinen savu ei välttämättä tarkoita toimintahäiriötä. Miksi? Se voidaan yksinkertaisesti sekoittaa värittömään vesihöyryyn. Tämä ilmiö ilmenee joskus erittäin kosteina päivinä, kun käynnistät moottorin yöpymisen jälkeen "pilven alla". Kosteus, joka kerääntyy myös pakoputkeen, lämpenee erittäin nopeasti ja muuttuu vesihöyryksi. Tämä on erityisen selvää, kun kaasujärjestelmän pakoputkesta tulee valkoista savua. HBO on säädetty epätarkasti ja se nostaa pakokaasujen lämpötilaa, mikä edistää vesihöyryn muodostumista suuria määriä.

Valkoista haisevaa savua pakoputkesta - onko se jotain muuta kuin tiiviste?

Kyllä tietysti. Ei joka tapauksessa tarkoita, että moottori odottaa huoltoa, kun pakoputkesta tulee valkoista savua. Diesel- tai bensiinimoottori voi yksinkertaisesti vetää vettä palotilaan. Saattaa kuitenkin käydä niin, että se ei tule vesikanavista, vaan pakokaasun kierrätysventtiilistä (EGR). Kuinka tämä on mahdollista? Jotta kuumia pakokaasuja ei pakotettaisi polttokammioon, ne jäähdytetään vesijäähdyttimessä (erikois). Jos se on vaurioitunut, vettä pääsee sylintereihin ja dieselpakoputkesta vapautuu valkoista savua höyrystyneessä muodossaan.

Milloin pakoputkesta tuleva valkoinen savu osoittaa vaurioituneen sylinterikannen tiivisteen?

Varmistaaksesi tämän, sinun on suljettava pois EGR-jäähdyttimen läsnäolo ja vauriot. Lisäksi kannattaa tarkistaa jäähdytysjärjestelmän letkujen kunto (ovatko ne turvonneet ja missä lämpötilassa) ja testata jäähdytysjärjestelmän ja jäähdytysnesteen CO2-pitoisuus. Jos lisäksi kuulet paisuntasäiliössä nesteen (ilmeisesti kaasun) kohinaa ja dieselin mittatikku työnnetään pois paikaltaan, niin sylinterikannen tiiviste on lähes varmasti vaihdettava. Valkoinen savu pakoputkesta, paljaalla silmällä nähtynä, tarkoittaa tässä tapauksessa tulevaa moottorin huoltoa.

Valkoista savua HBO-putkesta ja autojen diagnostiikkaa diesel- ja bensiinimoottoreilla

Muista se valkoinen savu pakoputkesta "bensiini" ja "dieseliä ei pidä aliarvioida. Vaikka se on vain höyryä, mutta autossa on HBO, okei, katso, tarvitseeko jotain säätää. Lisäksi jatkuvasti valkoista tai muuta väriä savuavan auton ajaminen on helppo tie voimansiirron huoltoon., tai sen lisävarusteita.

Mitä valkoinen savu pakoputkesta tarkoittaa ja kuinka päästä eroon siitä?

Itse asiassa pahin asia, mitä autollesi voi tapahtua, kun huomaat savua, on käynnissä oleva moottori. Jos et tiedä, miltä se näyttää, katso yksi suosituista elokuvaportaaleista. Hyvä uutinen on, että tämä tapahtuu lähes yksinomaan turboahdetuissa dieseleissä. Jos huomaat kylmässä dieselmoottorissa valkoista savua, joka ei häviä ajan myötä, suorita lisätarkistus jäähdytysnesteen CO2-tasolle. Varaa myös aika pään tiivisteen vaihtoon vuotoongelman poissulkemiseksi. Mitä kustannuksia pitää ottaa huomioon?

Valkoista savua pakoputkesta ja moottorin korjauskustannukset mekaanikolla

Jos vain katsoo sylinterikannen tiivisteiden hintoja, voi olla tyytyväinen - ne ovat yleensä hieman yli 10 euroa. On kuitenkin myös pään asettelu, uudet nivelet (älä suostuta kokoamaan moottoria vanhoille nivelille!), Uusi ajoituskäyttö. Venttiilivarren tiivisteet voi joutua vaihtamaan, koska pää on jo irrotettu, ja tottakai töitä riittää. Vaikutus? Maksat yli 100 euroa, joten varaudu siihen, että pakoputken valkoiset savuefektit osuvat taskuusi.

Mikä on viimeinen neuvo, jonka voit ottaa sydämellesi? Jos huomaat valkoista savua käynnistäessäsi bensiinin tai dieselin – älä panikoi. Se voi olla vesihöyryä. Kaikki savu ei ole huono sylinterikannen tiiviste. Tee ensin diagnoosi ja tee sitten iso kunnostus.