Bentley

Sisältö PerustajaEmblemBentley-autojen historia Bentley Motors Limited on brittiläinen autoyritys, joka on erikoistunut premium-henkilöautojen tuotantoon. Pääkonttori sijaitsee Crewessa. Yritys on osa saksalaista Volkswagen-konsernia. Majesteettisten autojen syntyhistoria juontaa juurensa viime vuosisadalle. Talven 1919 alussa yrityksen perusti kuuluisa kilpailija ja mekaanikko yhdessä henkilössä - Walter Bentley. Aluksi Walter sai idean luoda oma urheiluauto. Sitä ennen hän erottui merkittävästi voimayksiköiden luomisesta. Luodut tehokkaat lentokonemoottorit toivat hänelle taloudellista voittoa, joka pian palveli oman yrityksen organisointia, nimittäin yrityksen perustamista. Walter Bentley suunnitteli ensimmäisen korkealaatuisen urheiluautonsa Harry Varleyn ja Frank Burgessin kanssa. Etusija luomisessa oli teknisillä tiedoilla, pääasiassa moottorin teholla, koska ideana oli luoda urheiluauto. Luojan koneen ulkonäkö ei erityisen välittänyt. Voimayksikön kehitysprojekti uskottiin Clive Gallopille. Ja saman vuoden loppuun mennessä suunniteltiin voimayksikkö 4 sylinterille ja 3 litran tilavuudelle. Moottorin koolla oli rooli mallin nimessä. Bentley 3L julkaistiin syksyllä 1921. Autolla oli Annaliassa hyvä kysyntä korkean suorituskyvyn vuoksi ja se oli melko kallis. Korkean hinnan vuoksi autolla ei ollut kysyntää muilla markkinoilla. Äskettäin luotu urheiluauto alkoi täyttää Walterin suunnitellut suunnitelmat, hän alkoi heti osallistua kilpailutapahtumiin ja saavutti huomattavasti korkeita tuloksia. Auto sai valtavan suosion ominaisuuksiensa, erityisesti nopeuden ja laadun, ansiosta myös sen luotettavuudella. Hyvin nuori yritys ansaitsi kunnioituksen siitä, että se tarjosi auton takuuaikaa viideksi vuodeksi. Urheiluauto oli kysytty kuuluisien kilpa-kuljettajien keskuudessa. Myydyt mallit saavuttivat etuoikeutettuja paikkoja kilpailuissa ja osallistuivat myös Le Mansin ja Indianapolisin ralliin. Vuonna 1926 yritys tunsi raskaan taloudellisen taakan, mutta yksi kuuluisista ratsastajista, joka käytti yksinomaan tätä merkkiä, Wolf Barnato tuli sijoittajaksi yhtiöön. Pian hän siirtyi Bentleyn puheenjohtajaksi. Voimayksiköiden modernisoimiseksi tehtiin ahkera työ, useita uusia malleja julkaistiin. Yksi niistä Bentley 4.5L tuli moninkertaiseksi mestariksi Le Mansin rallissa, mikä teki brändistä vieläkin tunnetumman. Myös myöhemmät mallit saavuttivat kilpailun ensimmäisen sijan, mutta vuosi 1930 oli käännekohta, kun Bentley lakkasi osallistumasta kilpatapahtumiin uuden vuosisadan alkuun asti. Myös vuonna 1930 julkaistiin "kallein eurooppalainen auto" Bentley 8L. Valitettavasti vuoden 1930 jälkeen lakkaa itsenäisestä olemassaolostaan. Wolfen sijoitus kuivui ja yritys joutui jälleen taloudelliseen tuhoon. Rolls Royce osti yrityksen, ja siitä lähtien se oli sen tytäryhtiö. Walter Bentley jätti yhtiön vuonna 1935. Aikaisemmin Rolls Roycen ja Bentleyn välillä tehtiin neljän vuoden sopimus, jonka jälkeen hän jätti yhtiön. Wulf Barnato siirtyi Bentleyn tytäryhtiöksi. Vuonna 1998 Bentley osti Volkswagen-konserni. Perustaja Walter Bentley syntyi syksyllä 1888 suureen perheeseen. Valmistunut Clift Collegesta insinööriksi. Hän työskenteli oppipoikana varastolla, sitten stokerina. Rakkaus kilpa-ajoon syntyi lapsuudessa, ja pian hän kiinnostui kilpa-ajosta. Sitten hän alkoi myydä ranskalaisten merkkien autoja. Insinööritutkinto johti hänet lentokoneiden moottoreiden kehittämiseen. Ajan myötä rakkaus kilpa-ajoon synnytti ajatuksen oman auton luomisesta. Automyynnistä hän ansaitsi tarpeeksi rahaa oman yrityksen perustamiseen ja perusti vuonna 1919 Bentley-urheiluautoyhtiön. Seuraavaksi tehokas auto luotiin yhteistyössä Harry Varleyn ja Frank Bargesin kanssa. Luoduilla autoilla oli korkea teho ja laatu, mikä vastasi hintaa. He osallistuivat kilpailuihin ja sijoittuivat ensimmäiseksi. Talouskriisi johti yrityksen konkurssiin vuonna 1931 ja se ostettiin. Ei vain yritys menetetty, vaan myös omaisuus. Walter Bentley kuoli kesällä 1971. Tunnus Bentleyn tunnus on kuvattu kahtena avoimena siivenä, jotka symboloivat lentoa, joiden välissä on ympyrä, johon on kaiverrettu iso kirjain B. Siivet on kuvattu hopeanhohtoisessa värimaailmassa, joka edustaa hienostuneisuutta ja täydellisyyttä, ympyrä on täytetty mustalla edustaen eleganssia, B-kirjaimen valkoinen väri välittää charmia ja puhtautta. Bentley-autojen historia Ensimmäinen urheiluauto Bentley 3L luotiin vuonna 1919, ja se oli varustettu voimayksiköllä 4 sylinterille, joiden tilavuus on 3 litraa, osallistuen aktiivisesti kilpatapahtumiin. Sitten julkaistiin 4,5 litran malli, jota kutsuttiin massiivisella rungolla Bentley 4.5L. Vuonna 1933 julkaistiin prototyyppi Rolls Royce Bentley 3.5-litrainen malli, jossa on tehokas moottori, joka voi saavuttaa jopa 145 km / h nopeuden. Melkein kaikilta ominaisuuksiltaan malli muistutti Rolls Roycea. Mark VI -malli oli varustettu tehokkaalla 6-sylinterisellä moottorilla. Hieman myöhemmin ilmestyi modernisoitu versio, jossa oli mekaniikka vaihdelaatikko. Samalla moottorilla julkaistiin R Type Continental sedan. Kevyt paino ja hyvät tekniset ominaisuudet antoivat hänelle mahdollisuuden voittaa "nopeimman sedanin" tittelin. Vuoteen 1965 asti Bentley harjoitti pääasiassa Rolls Royce -mallien prototyyppien tuotantoa. Joten S-sarja julkaistiin ja päivitetty S2, joka oli varustettu tehokkaalla 8 sylinterin voimayksiköllä. "Nopein coupe" tai Serie T -malli julkaistiin vuoden 1965 jälkeen. Korkeat tekniset ominaisuudet ja kyky saavuttaa jopa 273 km / h nopeus tekivät läpimurron. 90-luvun alussa Continental R esittelee alkuperäisen rungonsa Turbo / Continental S -muutoksilla. Continental T oli varustettu erittäin tehokkaalla 400 hevosvoiman voimansiirrolla. Kun Volkswagen Group osti yrityksen, yritys julkaisi Arnage-mallin kahdessa sarjassa: Red Label ja Green Label. Niiden välillä ei ole erityistä eroa, ensimmäisessä oli enemmän urheilullista potentiaalia. Lisäksi auto oli varustettu tehokkaalla BMW:n moottorilla ja sillä oli korkeat tekniset ominaisuudet, jotka perustuvat uusiin teknologioihin. Päivitetyt Continental-mallit julkaistiin uusien teknologioiden pohjalta, ja moottoriin tehtiin parannuksia, jotka mahdollistivat pian mallin pitämisen nopeimpana coupena. Herätti myös huomiota ja auton ulkonäköä alkuperäisellä suunnittelulla. Arnage B6 on panssaroitu limusiini, joka julkaistiin vuonna 2003. Panssari oli niin vahva, että sen suoja kesti jopa voimakkaan räjähdyksen. Auton eksklusiiviselle sisustukselle on ominaista hienostuneisuus ja yksilöllisyys. Vuodesta 2004 lähtien päivitetty versio Arnagesta on julkaistu moottorilla, joka pystyy saavuttamaan lähes 320 km / h nopeuden. Sedan-korilla varustettu 2005 Continental Flying Spur sai huomion paitsi nopeudestaan ​​ja innovatiivisesta teknisestään suorituskyvystään, myös alkuperäisestä sisä- ja ulkokuorestaan. Tulevaisuudessa oli päivitetty versio, joka oli varustettu edistyneemmillä tekniikoilla. Vuoden 2008 Azure T on maailman ylellisin avoauto. Katsokaa vain auton suunnittelua. Vuonna 2012 päivitetty Continental GT Speed ​​debytoi.