Bentley Azure - punainen kangas ympäristönsuojelijalle

Kasvihuoneilmiö, eurooppalaiset europäästöstandardit, hiilijalanjäljet ​​– jokainen näistä termeistä on varmasti autoyhtiöstrategien yöunet. Lisäksi ei vain he, vaan myös autonomistajat maissa, joissa jokaisesta ylimääräisestä auton hiilidioksidigrammasta 2 km:n matkalla joudut maksamaan ylimääräisen tieveron (Road Tax Yhdistyneessä kuningaskunnassa, tasosta riippuen CO1-päästöistä).

Vaikka kaikki autonvalmistajat ympäri maailmaa, Australian Holdenista yhdysvaltalaiseen Cadillaciin, taistelevat vähentääkseen autojensa moottoreiden polttoaineenkulutusta, on yksi merkki, jolla on kaikki nämä auton toiminnan ympäristölliset ja taloudelliset näkökohdat... vilpittömästi. Bentley, ylellisyyden ja arvovallan kuningas, on tietämätön ympäristöstä.

Toisen sukupolven Bentley Azure valittiin kerran Yhdysvaltain energiaministeriön äänestyksessä maailman polttoainetehokkaimmaksi autoksi. Eikä vain siellä – Yahoon tekemä tutkimus osoittaa, että tämä malli on Isossa-Britanniassa myös markkinoiden polttoainetehokkaimpia ajoneuvoja. Autolle myönnettiin surullisen kuuluisa ennätys, jossa se kulutti noin 1 litran polttoainetta jokaista 3 kilometriä kohden kaupunkiliikenteessä. Varmasti Priuksen ja RX400h:n suunnittelijoille, jotka taistelevat yöllä jokaisesta säästetystä polttoainemillilitrasta, tulee mieleen jotain, että ihmiset ovat niin epäkunnioittavia raakaöljyn loppumisesta.

Bentleyn kaltaisia ​​autoja ei kuitenkaan ole rakennettu taloudellisuutta ajatellen. Bentley, Aston Martin, Maserati, Ferrari ja Maybach tuottavat järkyttäviä autoja: loistoa, ylellisyyttä ja ylellisyyttä. Heidän tapauksessaan kyse ei ole hillitystä eleganssista ja nimettömyydestä. Mitä enemmän auto iskee ja erottuu joukosta, sitä parempi heille. Esimerkiksi muiden valmistajien nimitys "Maailman polttoainetehokkain auto" olisi tuhoisa, ja maailman ylellisimpien autojen valmistajat voivat vain huvittua.

Azure-alias viittaa mallin kahteen sukupolveen. Ensimmäinen ilmestyi markkinoille vuonna 1995 ja perustui Continental R -malliin. Englannin Crewessä valmistettu Auto pysyi markkinoilla ennallaan vuoteen 2003 asti. Vuonna 2006 ilmestyi seuraaja - vielä ylellisempi ja vielä ylellisempi, vaikkakaan ei niin brittiläinen kuin mallin ensimmäinen sukupolvi (VW otti Bentleyn haltuunsa).

Monien autojen sanotaan olevan tehokkaita, mutta ensimmäisen sukupolven Azuressa termi "voimakas" saa aivan uuden merkityksen. 534 cm pitkä, yli 2 m leveä ja alle 1.5 m korkea yhdessä yli 3 metrin akselivälin kanssa tekevät ylellisestä Bentleystä sinivalaan valaiden joukossa. Valtava on ensimmäinen sana, joka tulee mieleesi, kun opit tuntemaan Azureen todellisessa maailmassa. Oli miten oli, myös omapaino luokittelee tämän auton jättiläismäiseksi - alle 3 tonnia (2 kg) - arvoksi, joka on tyypillisempi pienille kuorma-autoille kuin henkilöautoille.

Valtava koko, vielä polveen syvempi omapaino ja pilvenpiirtäjää muistuttava rungon muoto eivät kuitenkaan olleet ongelma konepellin alle asennetulle hirviölle - mahtavalle 8 litran V6.75:lle, jota tukee Garret-turboahdin, tuotti 400 hv. viranomaiset. Tässä tapauksessa ei kuitenkaan järkyttänyt voima, vaan vääntömomentti: 875 Nm! Nämä parametrit riittivät raskaalle autolle kiihtymään 100 km/h vain 6 sekunnissa ja kiihtymään maksimissaan 270 km/h!

Auton upea suorituskyky ja hämmästyttävä ulkonäkö ovat tehneet Bentleyllä ajamisesta yhden upeimmista kokemuksista koskaan. Ylellinen, sanan täydessä merkityksessä, tyypillinen englantilainen sisustus sai jokaisen autossa matkustavan neljän matkustajan tuntemaan itsensä kuninkaallisen eliittiperheen jäseneksi. Hienoimmat nahat, hienoimmat ja kalleimmat puut, hienoimmat äänentoistolaitteet ja täydellinen valikoima mukavuus- ja turvavarusteita tarkoittivat, että Lazulin ei tarvinnut todistaa aristokraattisuuttaan – hän kypsyi auton jokaiselta tuumalta.

Hinta luokiteltiin myös melko aristokraattiseksi - 350 tuhatta. dollaria eli yli miljoona złotya tuolloin (1). No, ainutlaatuisuudesta on aina maksettava hinta. Ja tällaisen aristokraattisen julkaisun ainutlaatuisuutta arvostetaan tähän päivään asti.