Bentley Mulsanne Speed ​​​​2015 julkaisu

Sitä kuvaillaan maailman nopeimmaksi ultraluksusautoksi. Kuten kaikki Bentleyt, lippulaiva Mulsanne on saatavilla lukemattomissa väreissä, nahka- ja puukoristeilla, ja sillä on mahdollisuus muokata autoa lähes millä tahansa kuviteltavissa olevalla tavalla – jos sinulla on rahaa, heillä on taitotietoa.

Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa, jossa kävimme tällä viikolla Bentley-tallin viimeisimmän lisäyksen - Mulsanne Speedin - kanssa, heillä on varmasti rahaa, näyttää siltä, ​​​​että myös Bentleyjä on paljon (vaikka nykyään ei ehkä hämmästyä kuullessani, että Kiina on yrityksen suurin markkina).

Kuten nimestä voi päätellä, Speed ​​nostaa sen uuden pykälän saamalla entistä enemmän tehoa ja parempaa suorituskykyä pohjimmiltaan suuresta urheiluveneestä. Suora kilpailija Rolls-Royce Ghost- ja Phantom-malleille, se alkaa 733 XNUMX dollarista, kun se saapuu Australiaan ensi kuun lopulla.

konteksti

Joo. Tästä ei ole paeta. Bentleyt ovat uskomattoman kalliita. Mutta uskokaa tai älkää, brittiyhtiö myi viime vuonna yli 10,000 135 ajoneuvoa maailmanlaajuisesti, joista 87 täällä Australiassa - 48 coupea ja XNUMX suurta sedania. 

Saatat ajatella, että se ei ole paljon, mutta ottaen huomioon, että halvin Bentley maksaa 380 662 dollaria ja kallein toistaiseksi yli 60 23 dollaria, se on vähintään 2010 miljoonan dollarin liikevaihto - tuloksen on oltava valtava. Mitä tulee Mulsanneen, Bentley on myynyt XNUMX ajoneuvoa Australiassa sen lanseerauksen jälkeen vuonna XNUMX.

Tarina

Bentley-brändillä on pitkä ja värikäs historia, joka on täynnä ylä- ja alamäkiä sekä huomattavaa menestystä kilparadalla, erityisesti 1920- ja 30-luvuilla, jolloin yritys voitti neljä peräkkäistä 24 tunnin Le Mansin ajoa.

Vuonna 1919 sumussa syntyneen yrityksen Rolls-Royce pelasti Wall Streetin vuoden 1929 romahduksen jälkeen, ja yhtiö jatkoi molempien merkkien valmistusta vuosia. Mutta 1980-luvulla Rolls itse oli vaikeuksissa, ja Bentleyn myynti oli pudonnut pohjaan. Sitten vuonna 1998, lyhyen tarjoussodan jälkeen, Volkswagenista tuli Bentleyn uusi omistaja, ja BMW osti Rolls-Royce-brändin.

Sittemmin VW on kuulemma kaatanut miljoonia Bentley-brändin elvyttämiseen, ja vaikka molemmat brittiläiset ikonit valmistetaan edelleen käsin Isossa-Britanniassa, ne kootaan enimmäkseen Saksasta tuoduista osista.

luvut

Uusi Speed ​​on kaikki mitä Mulsannella on ja enemmän. Enemmän tehoa ja enemmän vääntömomenttia nopeammalla kiihtyvyydellä ja suuremmalla huippunopeudella.

7.0-litrainen kaksoisturboahdettu V8 (he kutsuvat sitä 6 ¾-litraiseksi) tuottaa 395 kW tehoa ja huikean 1100 1750 Nm vääntömomentin, jälkimmäisen jo 8 XNUMX rpm. Voima välitetään takapyörille XNUMX-vaihteisen ZF-automaattivaihteiston kautta.

Tämä riittää kiihdyttämään 5.6 metrin pituisen, 2.7 tonnia painavan sedanin 0 km/h:iin vain 100 sekunnissa ja saavuttamaan 4.9 km/h huippunopeuden, jos laki sen sallii. Lisäteho tulee uusista sisäisistä komponenteista, uudelleenviritetystä vaihteistosta ja uudelleenkalibroidusta moottorin hallintajärjestelmästä, mikä tuo myös muita etuja. 

Esimerkiksi sylinterin deaktivointijärjestelmä, joka sammuttaa puolet moottorista, kun se ei ole kuormitettuna säästääkseen polttoainetta, käy pehmeämmin ja on vähemmän havaittavissa. Polttoaineen kulutus on pudonnut 13 prosenttia 14.6 litraan 100 kilometriä kohden, mikä antaa autolle 80 kilometriä lisää toimintasädettä, mutta jos sinulla on varaa sellaiseen, et todennäköisesti tarvitse huolehtia lastista.

Räätälöinti

Lähtökohtana on pitkä lista vakiovarusteista. Valittavana on 100 väriä, 24 erilaista nahkaa ja 10 erilaista puuta – tai ehkä pidät mieluummin modernista hiilikuitu-lookista. Haluat ehkä asentaa himmeä lasipullotelineen, jossa on kristallisemmat samppanjalasit, jotka voidaan piilottaa alas taitettavan takakäsinojan taakse.

Teknisesti erillinen reititin tarjoaa välittömän Wi-Fi-yhteyden, kun taas 60 Gt:n kiintolevy on suunniteltu tallentamaan elokuvia ja musiikkia, jotka voidaan toistaa tavallisen 14 kaiuttimen äänijärjestelmän tai valinnaisen Naim-järjestelmän kautta, jossa on 2200 20 XNUMX W kaiutinta. maailman paras autoääni (olimme vaikuttuneita).

Matkalla

Nopeat autot vaativat pitkiä teitä ja voimakkaita jarruja, mutta kuten useimmissa Emiraateissa, sinun on pidettävä silmällä poliiseja ja kameroita, puhumattakaan valtavista nopeushäiriöistä, jotka voivat olla tappavia.

Ensimmäistä kertaa ratin taakse istuva Mulsanne Speed ​​tuntuu joltain nukkuvalta jättiläiseltä.

Nopeustöyssyt, joista puhumme, ovat selällään makaavia kameleja, joilla on tapana vaeltaa teillä, joilla ei ole suojakaiteita, usein arvaamattomilla seurauksilla - älä naura, olemme nähneet sen tapahtuvan. Kuvittele, että kohtaat yhden noista rumista bugeista vääntymisnopeudella - kuvitteletko veristä sotkua?

Ensimmäistä kertaa ratin taakse istuva Mulsanne Speed ​​tuntuu joltain nukkuvalta jättiläiseltä. Se on iso auto ja tuntuu välillä isolta ja hieman pomppivalta, vaikka ilmajousitusta käännetään urheilutilassa.

Pue kuitenkin saappaat jalkaan, ja Speed ​​muuttuu nopeasti sujuvasta, sujuvasta ajosta tehokkaaksi tornemieheksi. Iso V8 herää henkiin, poimii auton ja heittää sen kirjaimellisesti alas tieltä - mutta muista, että tämä painaa yli kolme tonnia, joten liikkeelle lähteminen kestää muutaman sekunnin.

Sport-tilassa moottori on suunniteltu käymään yli 2000 rpm, pitäen kaksi rinnakkaista turboa jatkuvasti käynnissä, jotta suurin vääntömomentti on käytettävissä lähes välittömästi - KAIKKI 1100 newtonmetriä!

Mutta kun huippunopeus Emiratesissa on vain 120 km/h (140 turvassa ilman panssaria), väitetty huippunopeus 305 km/h näyttää hirveän kaukaiselta. Tietoja Saksan autobahnista...

Myös koko turvallisuuskysymys on mielenkiintoinen. Vaikka sen mukana tulee kuusi turvatyynyä, kaikki törmäystestit tehdään talon sisällä - riippumattomia turvallisuusluokituksia ei ole (ehkä johtuen auton törmäyksestä 700,000 XNUMX dollarin seinään kauhistuttavista kustannuksista).

Näin ollen tämä on vaikuttava auto, ja sellainen, joka olisi toivottava rahalle.

Hyvä vaeltelevien kamelien välttämiseen, etutörmäysvaroitus automaattijarrutuksella on vakiona. Mutta olimme yllättyneitä, kun emme löytäneet peruutuskameroita, ei kuolleen kulman varoituksia, ei kaistavahtivaroituksia – jälkimmäisiä maassa, jossa he näyttävät vaihtavan kaistaa mielensä mukaan (meille kerrottiin, että ne ovat tulossa pian).

Joten se on vaikuttava auto ja haluaisimme olla rahalla, mutta jos etsisimme tuollaista rahaa, odotamme sen sisältävän kaiken, ei vain useimpia asioita.

Suuri päätös tehdään Bentleyn tai Rollsin välillä. Tai ehkä ei, koska jos sinulla on varaa yhteen näistä puhdasverisistä, sinulla olisi luultavasti varaa jokaiseen heistä - elämä on vaikeaa.