Gazpromneftin bensiini G-Drive. Huijaaminen vai vallan lisäys?

Bensiini G-Drive. Mikä se on?

Tämän tyyppistä polttoainetta valmistetaan useita tyyppejä: edullisin on 95, vaikka tarjolla on myös 98 ja jopa 100. Ero on siinä, että jokainen valmistaja kehittää ja käyttää tiukasti määriteltyjä lisäaineita "oman" bensiininsä valmistuksessa. Siten samalla oktaaniluvulla esim. 95, Lukoilin Ecto-95 bensiini, Shellin V-power, Pulsar-bensiini jne. voivat esiintyä vapaasti rinnakkain.

Lisäaineiden koostumusta ja pitoisuutta ei kerrota mainoksissa, joten kuluttajien on, kuten sanotaan, "leikkiä pimeässä". Vierailemalla maailmanlaajuisten lisäainevalmistajien verkkosivuilla voit kuitenkin huomata, että G Drive 95 käyttää tunnetun saksalaisen kemianteollisuuden BASF:n KEROPUR 3458N:ää ja Afton Hites 6473:a Afton Chemicalsin kitkanmuuntimella. Brändin väittämät edut saavutettiin tietyn valmistajan (Volkswagen) autoissa, lisäksi suoralla polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä.

Hyötysuhteen vertailevaa arviointia varten G-Driven polttoainetta testattiin ajoneuvoissa, joissa oli muita moottoriominaisuuksia - pienitilavuus, turboahdettu jne. Kiihtyvyysdynamiikkaa arvioitiin VBOX Mini -tyyppisellä erittäin tarkalla tallentimella, joka takaa tarkkuuden. ja koetulosten toistettavuus. Tiedot saatiin moottorin kierrosluvusta ja kaasuläpän suhteellisesta asennosta. Myös moottorin herkkyys tälle polttoaineelle eri vaihteilla kiihdytettäessä selvitettiin. Tehon muutos tallennettiin dynamometrillä. Tankkauksen jälkeen moottorille annettiin aikaa sopeutua uuteen polttoainetyyppiin.

Testitulokset olivat seuraavat:

1. Autoihin 110 hv asti sekä vääntömomentin että moottorin tehon kasvu todettiin, ja vastaavasti käynnistysinertia pieneni.
2. Moottorin työntövoima kasvaa, kun se on varustettu suoraruiskutusjärjestelmällä.
3. G Drive 95 -bensiinin tehokkuuden määrääviä lisäaineita voidaan lisätä myös itsenäisesti kunkin valmistajan suositusten mukaisesti. Tuloksena oleva polttoaine täyttää täysin Euro-5-luokan ja ominaisuuksiltaan lähestyy bensiiniluokkaa 98.
4. G-Driven polttoaine vähentää sytytystulppien hiilikertymien voimakkuutta, ja muu moottori on huomattavasti vähemmän likaa. Moottorin teho ja vääntömomentti kasvavat, koska mekaanisen kitkan aiheuttamat tuottamattomat häviöt vähenevät.

Kuvatut lisäaineet ovat täysin vaarattomia, ja voit työskennellä niiden kanssa noudattaen tavallisia varotoimia.

Hyvät ja huonot puolet. Analysoimme arvosteluja

Auton omistajat huomauttavat, että todellista G-Drive-polttoainetta voidaan tankata vain Gazpromneftin huoltoasemilla (tämän polttoaineen totuutta ei taata franchising-huoltoasemilla).

Tärkeimmät johtopäätökset, jotka voidaan tehdä tiivistämällä polttoaineluokitus käyttäjien arvosteluissa:

1. G-Driven bensiini ei ole huono, eikä se ole hyvä sellaisenaan. Sen ilmoitetut edut (useimpien tämäntyyppisistä polttoaineista arvosteluja kirjoittavien autonomistajien yleisen mielipiteen mukaan) ovat jonkin verran liioiteltuja, vaikka litraa kohden maksettu liikamaksu ei ole niin suuri.
2. G-Driven tehokkuus riippuu auton merkistä: esimerkiksi mikä on havaittavissa Suzukissa, huomaamaton Toyotassa jne. Mikä on ymmärrettävää - johtavat autonvalmistajat eivät laske asennettujen moottoreiden ominaisuuksia tietylle polttoainemerkille, mutta niitä ohjaavat yleiset periaatteet - kestävyys, luotettavuus, taloudellisuus.

3. Tarkasteltavan polttoainetyypin sisältämät lisäaineet mahdollistavat jossain määrin bensiinin sisältämien hartsien liuottamisen, eivätkä ne poistu kokonaan sen koostumuksesta johtuen teknologisen prosessin ominaisuuksista (ja pääasiassa riittämättömän tiukasta virranlaadusta standardit).
4. Valinta G-Driven bensiinin hyväksi on ehdollinen ja perusteltu niille autoilijoille, jotka ovat ostaneet uusia varusteita ja täyttäneet autonsa tällä bensiinillä ensimmäistä kertaa. Jos autoa on kuitenkin tankattu pitkään erityyppisellä polttoaineella, niin lisäaineiden vaikutuksesta voi kulua paljon aikaa, jonka aikana auton toiminnassa ei voi tapahtua mitään erityisiä parannuksia.
5. G Driven käyttö (merkistä riippumatta) on havaittavissa vain, kun auton liiketapaa muutetaan usein, jolloin sen kiihtymisaika on olennainen. Suurissa kaupungeissa, joissa on ikuisia liikenneruuhkia, tämän polttoaineen käyttö on tehotonta.
6. On parempi sovittaa bensiini moottoriin kuin moottori bensiiniin.

G-Drive: onko lisäaineita sisältävässä bensiinissä mitään järkeä?