Bensiini suoraruiskutuksella
Yhä useammassa markkinoillamme olevissa autoissa on bensiinimoottorit, joissa on suora ruiskutus. Kannattaako niitä ostaa?
Suoralla bensiinin ruiskutuksella varustettujen moottoreiden tulisi olla nykyistä taloudellisempia. Teoriassa polttoaineenkulutuksen säästön pitäisi olla noin 10 %. Autovalmistajille tämä on tärkeä näkökohta, ja melkein kaikki tekevät tutkimusta tällaisilla voimansiirroilla.
Volkswagen-konserni harjoitti eniten suoraruiskutusta ja korvasi perinteiset moottorit FSI-nimisellä suoraruiskutusyksiköllä. Markkinoiltamme FSI-moottoreita löytyy Skodasta, Volkswagenista, Audista ja Seatsista. Alfa Romeo kuvaa moottoreita, kuten JTS, joita on myös saatavana meiltä. Sellaisia voimayksiköitä 
tarjoaa myös Toyota ja Lexus.
Bensiinin suoraruiskutuksen ideana on luoda seos suoraan polttokammioon. Tätä varten polttokammioon asetetaan sähkömagneettinen injektori, ja imuventtiilin kautta syötetään vain ilmaa. Polttoaine ruiskutetaan korkeassa paineessa 50 - 120 baaria erityisellä pumpulla.
Moottorin kuormitusasteesta riippuen se toimii yhdellä kahdesta toimintatilasta. Kevyellä kuormituksella, kuten joutokäynnillä tai tasaisella nopeudella tasaisella, tasaisella pinnalla ajettaessa, siihen syötetään laiha kerrostettu seos. Laihassa seoksessa on vähemmän polttoainetta, ja tämä on kaikki ilmoitetut säästöt.
Kuitenkin ajettaessa suuremmalla kuormituksella (esim. kiihdytettäessä, ajettaessa ylämäkeen, hinattaessa perävaunua) ja jopa yli n. 3000 rpm:n nopeuksilla moottori polttaa stoikiometristä seosta, kuten perinteisessä moottorissa.
Testasimme, miltä näyttää käytännössä ajaa VW Golfia 1,6 FSI-moottorilla ja 115 hv. Moottoritiellä ajettaessa pienellä moottorikuormalla auto kulutti bensiiniä noin 5,5 litraa 100 km:llä. Ajettaessa dynaamisesti "normaalilla" tiellä, ohittaessaan kuorma-autoja ja hitaampia autoja, Golf kulutti noin 10 litraa 100 km:llä. Kun palasimme samalla autolla, ajoimme hiljaa ja kulutimme keskimäärin 5,8 litraa 100 km:llä.
Saimme samanlaisia tuloksia Skoda Octavialla ja Toyota Avensisillä.
Ajotekniikalla on keskeinen rooli bensiinin suoraruiskutusmoottorin polttoaineenkulutuksessa. Tässä vähärasvainen ajaminen on ratkaisevan tärkeää. Kuljettajat, jotka pitävät aggressiivista ajotyyliä, eivät hyödy moottorin taloudellisesta toimintatavasta. Tässä tilanteessa voi olla parempi ostaa halvempi, perinteinen.
