Bensiinimoottorit

Bensiinikäyttöiset propulsioyksiköt ovat erityislaatuisia polttomoottoreita. Niissä alun perin paineilma-polttoaineseos sytytetään sähkökipinällä, mikä johtaa sen syttymiseen ja laajenemiseen.

Lähes kaikki suuret autonvalmistajat (ja Favorit Motors Group of Companies -konsernissa esitellyt mallit eivät ole poikkeus) varustavat nykyään osan malleistaan ​​(tai yhden mallin kokonaisista sarjoista) A-92- tai A-95-bensiinillä toimivilla moottoreilla.

Bensiinipolttoainetta kuluttava propulsiojärjestelmä koostuu seuraavista osista:

• sytytystulpat;
• sylinterit;
• venttiilit;
• mäntä;
• kiertokanki;
• kampiakseli.

Bensiinimoottorin pääyksikkö on männillä varustettu sylinterilohko. Sylinterien lukumäärä riippuu moottorin modifikaatiosta, niitä voi olla neljä, kuusi, kahdeksan tai enemmän. Jokaisessa sylinterissä oleva mäntä on yhdistetty kampiakseliin kiertotangon kautta. Ylhäältä sylinterilohko on suljettu kannella, se sisältää imu- ja pakoventtiilit - pari jokaiselle sylinterille. Niiden kautta syötetään ilma-polttoaineseos ja poistetaan pakokaasut.

Sytytystulppa on vastuussa palavan seoksen sytyttämisestä. Palaessaan kaasut laajenevat ja saavat männän yhdessä kiertokangen pään kanssa liikkumaan ylös ja alas. Ja kampiakseliin kiinnitetty kiertokangen pää suorittaa pyörimisliikkeitä myötäpäivään.

Kampiakseli pyörii 360 astetta kahdella männän iskulla sylinterissä (ylös ja alas). Vauhtipyörä on kiinnitetty jäykästi kampiakseliin, ja siihen on kiinnitetty kytkinkori - sen kautta moottorin vääntömomentti välittyy vaihteistoon.

Bensiinimoottorin tehoa ohjataan erityisellä kuristusventtiilillä (kaasuläppä). Kaasu säätelee ilman syöttöä sylintereihin ja ilma-polttoaineseoksen muodostumista.

Vanhemmissa autoissa peltiä ohjataan kaasupolkimella. Mutta nykyaikaiset bensiinivoimayksiköt ovat korkean teknologian mekanismeja, joiden toimintaa "hallitaan" elektronisella ohjausyksiköllä (tunnetaan yleisesti nimellä "aivot"). Tällaisten autojen kaasuventtiili muuttaa asentoaan sähkömoottorin avulla, jota ohjaa elektroninen yksikkö. Ja poljinyksikössä on potentiometri, joka muuttaa vastusvoimaa kaasupolkimen painamisvoimasta riippuen ja lähettää vastaavan signaalin moottorin ohjausyksikköön.

Bensiinimoottorien ominaisuudet

Bensiinimoottorilla varustetuilla autoilla on monia etuja:

• erinomaiset dynaamiset ominaisuudet;
• kestävyys alhaisille lämpötiloille;
• alhainen tärinä ja melutaso;
• palvelun taloudellisuus;
• moottorin kestävyys.

Samalla tilavuudella bensiinimoottorin teho on yleensä suurempi kuin dieselmoottorin. Siksi bensiinillä toimiva auto on erinomainen valinta niille, jotka haluavat tuntea itsensä moottoritien kuninkaaksi. Muuten, ei ole turhaa, että suurin osa urheiluautoista on varustettu bensiinimoottoreilla.

Bensiinimoottorit ovat halvempia huoltaa kuin dieselmoottorit. Niiden huoltotiheys on pienempi kuin dieselmoottoreiden. Ja lisäksi kulutustarvikkeet ovat halvempia.

Bensiinillä toimivat voimayksiköt vaativat vähemmän polttoaineen laatua kuin dieselmoottorit. Tietysti dynamiikka huononee huonolaatuisesta polttoaineesta, mutta auto ajaa. Pahimmassa tapauksessa joudut puhdistamaan suuttimet hetken kuluttua.

Nykyaikaisten bensiinimoottoreiden ominaisuuksiin kuuluu sähkökäytön asentaminen tehon lisäämiseksi / vähentämiseksi perinteisen polkimien kaapelin sijaan. Tämä vaihtoehto on asennettu melkein kaikkiin vakionopeudensäätimellä varustettuihin malleihin, ja sen avulla voit jakaa polttoainetta parhaalla mahdollisella tavalla.

Bensiinimoottorien nykyaikainen historia

Uuden sukupolven bensiinimoottorit ovat hyvin erilaisia ​​- yksinkertaisimmasta tehokkaimpaan. Favorit Motors Group of Companies -konsernin esittelytilassa esitellyistä malleista - sekä uusista että käytetyistä - löytyy erikokoisia ja erikokoisia bensiinikäyttöisiä tehoyksiköitä. Jokainen niistä perustuu mekaanisen energian tuottamiseen ilma-polttoaineseoksen absorption kautta.

On syytä huomata, että tehoyksikön teho ja tilavuus voivat vaihdella merkittävästi riippuen siitä, mitä tavoitteita valmistaja on asettanut itselleen. Esimerkiksi Kia Venga on varustettu 1.4 litran bensiinimoottorilla, jonka kapasiteetti on 90 hevosvoimaa. Kaupunkikompaktille viistoperälle tämä teho riittää saamaan auton omistajan tuntemaan olonsa varmaksi metropolin teillä. Ja kalliissa Chevrolet Corvettessa on erittäin tehokas 466 hv:n voimayksikkö, jonka tilavuus on 6.2 litraa. Tämän ansiosta hän ei vain voi ottaa nopeaa aloitusta, vaan myös olla johtaja radalla.

Kuinka ylläpitää bensiinimoottorin suorituskykyä monen vuoden käytön jälkeen?

Bensiiniyksikön luotettavuus ja kestävyys määräytyvät lähes kaikissa tapauksissa tuotannossa käytetyn tekniikan mukaan. Kaikki ei kuitenkaan riipu valmistajasta.

Auton omistajan on seurattava huolellisesti moottorin kuntoa:

• suorita huolto ajoissa;
• valvoa kulutetun bensiinin ja kulutusosien laatua, joka kaadetaan moottoriin;
• valitse kohtalainen ajotyyli;
• suorita ennaltaehkäisevä huolto vaurioiden estämiseksi.

Ulkoisesti bensiinimoottorin toimintahäiriöt voivat ilmetä seuraavasti:

• vieraiden äänten ja värähtelyjen esiintyminen;
• dynaamisten ominaisuuksien heikkeneminen;
• lisääntynyt polttoaineenkulutus;
• lisääntynyt öljyn kulutus;
• jäähdytysnesteen tason nopea lasku;
• pakokaasun värin muutos
• epävakaa työ;
• käynnistysvirhe.

Nykyään Internetissä on tarpeeksi tietoa, jotta autoilija saa mahdollisimman vähän tietoa moottoristaan ​​ja voi havaita alkaneet ongelmat ajoissa. Tietenkään ei ole suositeltavaa suorittaa korjaustöitä itse, koska voit vain pahentaa tilannetta. Riippumatta menetelmästä, jolla ilma-polttoaineseos muodostuu (eli kaasutinmoottori tai ruiskutusmoottori), voit suorittaa diagnostiikan ja korjaukset ammattilaisten käsin nopeasti ja lompakkoosi vaikuttamatta.

Bensiinimoottorin diagnosoinnissa ja korjaamisessa ei ole ongelmia, jos otat yhteyttä Favorit Motors Group of Companies -ryhmään. Yrityksen asiantuntijoilla on tarvittava työkokemus sekä pätevyyden tason vahvistava sertifikaatti. Kun olet uskonut meille auton, et voi huolehtia suoritettujen toimintojen lukutaidosta ja laadusta - tavallisesta diagnostiikasta moottorin monimutkaisiin korjaustöihin. Kaikki työt suoritetaan tiukasti valmistajan määräysten mukaisesti.

Vian tyypistä riippuen, diagnostisten töiden jälkeen valitaan korjaus- tai moottorin nykyisten asetusten säätömenetelmä. Kuten jo mainittiin, bensiinimoottoreilla on aluksi yksinkertaisempi laite kuin dieselmoottoreilla, ja siksi kunnostustyöt eivät kestä pitkään eivätkä aiheuta korkeita kustannuksia.

Favorit Motors Groupin tarjoamat palvelut noudattavat täysin "hinta-laatu" -kultaista sääntöä, jonka ansiosta tarvittavat työt voidaan tehdä kannattavasti ja mahdollisimman lyhyessä ajassa.

---

---