Turvallinen jarrutus. Kuljettajan apujärjestelmät
Jarrujärjestelmä on tärkeä osa ajoneuvon turvallisuutta. Mutta hätätilanteissa nykytekniikalla on yhä enemmän vaikutusta ajoturvallisuuteen.
Aiemmin autonvalmistajat ovat korostaneet, että heidän autoissaan on esimerkiksi ABS tai tuuletetut jarrulevyt. Se on nyt vakiovaruste jokaisessa autossa. Ja melkein kukaan ei kuvittele, mikä olisi voinut olla toisin. Toisaalta suuret autonvalmistajat asentavat malleihinsa yhä enemmän moderneja elektronisia järjestelmiä, jotka tukevat jarrutusta tai auttavat kuljettajaa nopeaa reagointia vaativissa tilanteissa. On tärkeää huomata, että tällaisia ratkaisuja ei käytetä vain korkeamman luokan autoissa, vaan myös laajemmalle asiakasjoukolle tarkoitetuissa autoissa.
Esimerkiksi Skodan valmistamista autoista löytyy Front Assist -järjestelmää käytettynä muun muassa malleissa: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq tai Fabii. Tämä on hätäjarrujärjestelmä. Järjestelmä aktivoituu, kun on olemassa törmäysvaara edessäsi olevaan ajoneuvoon. Tämä on erittäin kätevää varsinkin kaupunkiliikenteessä, kun kuljettaja katsoo liikennettä. Tällaisessa tilanteessa järjestelmä käynnistää automaattisen jarrutuksen, kunnes ajoneuvo pysähtyy kokonaan. Lisäksi Front Assist varoittaa kuljettajaa, jos etäisyys toiseen ajoneuvoon on liian lähellä. Sen jälkeen mittaristossa syttyy merkkivalo.
Front Assist suojaa myös jalankulkijoita. Jos jalankulkija ilmestyy yhtäkkiä auton eteen, järjestelmä aktivoi auton hätäpysäytyksen nopeudella 10-60 km/h, ts. asutuilla alueilla kehittyneillä nopeuksilla.
Turvallisuutta lisää myös Multi Collision Brake -järjestelmä. Törmäystilanteessa järjestelmä jarruttaa ja hidastaa ajoneuvoa 10 km/h nopeuteen. Näin ollen uusien törmäysten mahdollisuuteen liittyvä riski on rajoitettu, esimerkiksi auto pomppii toisesta ajoneuvosta.
Aktiivinen vakionopeussäädin (ACC) on kattava järjestelmä, joka ylläpitää ohjelmoitua nopeutta ja säilyttää samalla turvallisen etäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon. Järjestelmä käyttää ajoneuvon etuosaan asennettuja tutkaantureita. Jos edessä oleva auto jarruttaa, Skoda jarruttaa myös ACC:llä. Tätä järjestelmää ei tarjota vain Superb-, Karoq- tai Kodiaq-malleissa, vaan myös päivitetyssä Fabiassa.
Traffic Jam Assist huolehtii oikean etäisyyden säilyttämisestä edessä ajavaan ajoneuvoon kaupunkiliikenteessä. Nopeudessa 60 km/h asti järjestelmä voi ottaa ajoneuvon täyden hallinnan kuljettajalta ajettaessa hitaasti vilkkaalla tiellä. Auto siis itse tarkkailee etäisyyttä edessä olevaan autoon, jotta kuljettaja vapautuu jatkuvasta liikennetilanteen hallinnasta.
Toisaalta ohjausaputoiminto on hyödyllinen ohjattaessa parkkipaikalla, kapeilla pihoilla tai epätasaisessa maastossa. Tämä järjestelmä perustuu pysäköintitunnistimiin ja elektronisiin vakautusjärjestelmiin alhaisilla nopeuksilla. Se tunnistaa esteet ja reagoi niihin lähettämällä ensin visuaalisia ja äänivaroituksia kuljettajalle ja sitten itse jarruttamalla ja estämällä auton vahingoittumisen. Tämä järjestelmä on asennettu Superb-, Octavia-, Kodiaq- ja Karoq-malleihin.
Uusimmassa mallissa on myös automaattinen jarrutustoiminto peruutettaessa. Tästä on hyötyä sekä kaupungissa että vaikeassa maastossa.
Kuljettajat arvostavat myös Hill Hold Control -järjestelmää, joka sisältyy päivitettyyn Fabiaan.
Jarruavustinjärjestelmiä ei käytetä pelkästään parantamaan tällä ratkaisulla varustettua ajoneuvoa ajavien ihmisten ajoturvallisuutta. Niillä on myös valtava vaikutus yleiseen liikenneturvallisuuden parantamiseen.
