ajoturvallisuutta. Kuljettajan ohjausjärjestelmät

Keskittyminen ajon aikana on yksi turvallisen ajon avaintekijöistä. Tällä hetkellä ajoneuvon käyttäjä voi luottaa nykyaikaisen teknologian tukeen tällä alalla.

Kuten Skoda Auto Szkołan kouluttaja Radosław Jaskulski selittää, tien havainnointiprosessissa on kolme keskeistä elementtiä. Ensinnäkin tämä on alue, jota tarkastelemme. Sen tulee olla mahdollisimman leveä ja peittää myös tien ympäristö.

"Keskitymällä vain tielle ympäristöä havainnoimatta on liian myöhäistä havaita tielle ajautuva ajoneuvo tai tien ylittävä jalankulkija", ohjaaja sanoo.

Toinen elementti on keskittyminen. Tehtävään keskittymisen ansiosta kuljettaja on valpas, valpas ja valmis reagoimaan nopeasti. Jos hän näkee pallon pomppivan tieltä, hän voi odottaa jonkun, joka yrittää saada sen kiinni, juoksevan ulos kadulle.

"Ympäristöanalyysin ansiosta saamme lisää aikaa reagoida, koska tiedämme, mitä voi tapahtua", Radoslav Jaskulsky korostaa.

Ratin takana kuljettajan käyttäytymiseen vaikuttavat myös monet muut tekijät, kuten temperamentti ja persoonallisuuden piirteet tai psykomotorinen ja psykofyysinen kunto. Kaksi viimeistä tekijää pahenevat, kun kuljettaja väsyy. Mitä pidempään hän ajaa ajoneuvoa, sitä heikompi on hänen psykomotorinen ja psykofyysinen suorituskykynsä. Ongelmana on, että kuljettaja ei aina saa kiinni hetkeä, jolloin hän väsyy.

Valitettavasti joskus käy niin, että kuljettaja huomaa väsymyksensä vain ohittaessaan liikennemerkin tai, mikä vielä pahempaa, joutuu osalliseksi liikenneonnettomuuteen tai onnettomuuteen.

Autosuunnittelijat yrittävät auttaa kuljettajia varustamalla heidän autonsa järjestelmillä, jotka tukevat käyttäjää ajon aikana. Tällaisia ​​järjestelmiä asennetaan myös suosittujen merkkien malleihin. Skoda tarjoaa esimerkiksi Emergency Assistant -järjestelmän, joka tarkkailee kuljettajan käyttäytymistä ja havaitsee kuljettajan väsymyksen. Jos järjestelmä esimerkiksi huomaa, että kuljettaja ei ole liikkunut tiettyyn aikaan, se lähettää hälytyksen. Jos kuljettaja ei reagoi, auto tuottaa automaattisesti lyhyen hallitun jarrutuksen, ja jos tämä ei auta, ajoneuvo pysähtyy automaattisesti ja kytkee hälytyksen päälle.

Usein onnettomuudet johtuvat siitä, että varoituskyltti havaitaan liian myöhään tai sitä ei nähdä ollenkaan. Tässä tapauksessa auttaa Travel Assist -järjestelmä, joka tarkkailee liikennemerkkejä jopa 50 metrin etäisyydellä auton edessä ja ilmoittaa niistä kuljettajalle näyttämällä ne Maxi DOT -näytössä tai infotainment-järjestelmässä.

Hyödyllinen on myös Lane Assist tai Traffic Jam Assist, joka on Lane Assistin ja aktiivisen vakionopeudensäätimen yhdistelmä. Jopa 60 km/h nopeuksilla järjestelmä voi ottaa kuljettajan täyden hallinnan ajettaessa hitaasti vilkkaalla tiellä. Auto siis itse tarkkailee etäisyyttä edessä olevaan autoon, jolloin kuljettaja vapautuu jatkuvasta liikennetilanteen hallinnasta.

Skodan käyttämät turva- ja kuljettajan apujärjestelmät eivät kuitenkaan palvele vain näiden ajoneuvojen käyttäjiä. Ne edistävät myös muiden tienkäyttäjien turvallisuutta. Esimerkiksi jos kuljettaja kaatuu, hänen käyttäytymistään ohjaava järjestelmä aktivoituu, auton hallitsemattoman liikkeen aiheuttama riski pienenee.