Turvallinen rautatien ylitys. Autolla ei ole mahdollisuutta törmätä junaan

Sillä ei ole väliä, onko risteyksessä esteet, liikennevalot vai pelkkä kyltti. Pysähdy aina ja katso, onko juna lähestymässä, ennen kuin astut raiteille.

Keskuspoliisilaitoksen mukaan Puolassa tapahtui viime vuonna 91 onnettomuutta rautateiden risteyksissä. 33 ihmistä kuoli ja 104 loukkaantui. Tilastot ovat selvät. Suurin osa näistä onnettomuuksista tapahtuu päivän aikana, hyvissä sääolosuhteissa.

Näetkö kiskot? lopettaa

Autolla, olipa se henkilö- tai kuorma-auto, ei ole mahdollisuutta törmätä junaan. Kuljettajat ottavat kuitenkin riskin ylittää rautatien ylittävä juna, vaikka lähestyvä juna olisikin jo näkyvissä.

"Ja tämä on häpeällistä ja mahdotonta hyväksyä", sanoo Marek Florianovitš Opolen voivodikunnan poliisilaitoksen liikenneosastolta. - Sama kuin lähdössä, kun esteet eivät ole vielä nousseet ja majakan punainen valo vilkkuu edelleen.

Katso kuva: Turvallinen rautatien ylitys. Autolla ei ole mahdollisuutta törmätä junaan

Poliisin mukaan kuljettaja on vastuussa törmäyksen välttämisestä junan kanssa. Kuljettaja ei pysty ohjaamaan junaa, hänellä on myös verrattoman pidempi jarrutusmatka. Esimerkiksi 100 km/h kulkevan junan pysähtyminen kestää lähes kilometrin!

"Jopa ylittäessään vartioidun risteyksen, kuljettajan on pysähdyttävä ja tarkistettava, liikkuuko juna", Marek Florianovitš sanoo. - Aina on olemassa riski, että portit rikkoutuvat tai päivystäjä ei jostain syystä poistunut niistä.

– Emme missään tapauksessa saa odottaa kuulevamme myös lähestyvän junan, sanoo autokoulun johtaja Zbigniew Veseli. Renault.

Turvallinen kulku. Poliisi ja PKP:n toimet Opolessa

Ensinnäkin, älä panikoi

Jos auto on juuttunut raiteille eikä kuljettaja pääse ulos, poistu autosta mahdollisimman pian ja siirry pois raiteilta ajamalla junan tulosuuntaan.

– Tällä tavalla vähennämme todennäköisyyttä joutua törmäyksiin ajoneuvojen roskat, neuvoo Zbigniew Veseli. – Toisaalta, jos kuljettaja huomaa, että puomi laskeutuu risteyksen läpi kulkiessaan, jatka eteenpäin, jotta ajoneuvo ei juutu teloihin.

Ajokortti - kuinka läpäistä moottoripyöräkoe? Valokuvaopas

Kuljettajien, jotka ajavat perävaunulla varustettua ajoneuvoa ja hinaavat toista ajoneuvoa, tulee olla erityisen varovaisia. Tällöin kuljettajan on oltava tietoinen ajoneuvon tai ajoneuvojen kokonaispituudesta ja huomioitava, että painon kasvu lisää jarrutusmatkaa.

Samat huomautukset koskevat kuljettajia. kuorma-autot. Ohitusvaara viime hetkellä voi aiheuttaa osan ajoneuvosta suistumaan kiskoilta tai saattaa aiheuttaa ajoneuvon ja perävaunun välisten esteiden sulkeutumisen.

Turvallisuusmääräykset rautatien ylittäessä:

– Odota aina lähestyvää junaa.

"Hidasta ja katso ympärillesi ennen kuin ajat sisään.

- Älä koskaan ylitä rautatietä, jos näet tai kuulet lähestyvän junan.

– Älä ohita muita ajoneuvoja risteyksessä tai sen edessä.

- Älä pysähdy raiteiden lähelle – muista, että juna on niitä leveämpi ja se tarvitsee enemmän tilaa.

Harjoittele kuin pässi

Turvallinen kulku. "Stop and Live" on turvatoimi, jota PKP on harjoittanut useiden vuosien ajan. Sen ydin on simuloida onnettomuutta, jossa juna törmää autoon.

"Ihmisten on nähtävä tällaisen tapahtuman seuraukset omin silmin, vasta sitten he alkavat ajatella", sanoo Opolen rautatieosaston apulaisjohtaja Piotr Kryvult.

Loma autossa: me huolehdimme turvallisuudestasi 

Miltä tämä simulaatio näyttää, voidaan nähdä 8. syyskuuta Opolessa. Rautatietyöntekijät, palomiehet ja poliisi pysäköivät Opel Astran risteykseen. Siihen törmäsi noin 10 km/h nopeudella kahdesta veturista koostuva juna, joiden kokonaismassa oli noin 200 tonnia. Autoa työnnettiin useita metrejä.

Veturin osuma auton kylki tuhoutui täysin. Yksi puskureista meni auton sisätilaan. Jos sisällä olisi ollut matkustaja, hän olisi murtunut. "Tämä osoittaa, että junan kanssa ei ole aikaa vitseille", Piotr Kryvult sanoo.

Näin sanoo liikennesäännöt

Kuljettajan käyttäytymistä risteyksessä säätelee SDA:n pykälä 28:

– Ennen kiskoille ajamista kuljettajan on varmistettava, ettei häntä lähesty junaa tai muuta kiskoajoneuvoa. Tämä on valtava ero, varsinkin kun näkyvyys on rajoitettu.

– Aja risteystä lähestyessäsi sellaisella nopeudella, että voit pysähtyä turvalliseen paikkaan.

- Jos auto jostain syystä kieltäytyy tottelemasta meitä risteyksessä, meidän on poistettava se telailta mahdollisimman pian. Jos tämä ei ole mahdollista, yritä varoittaa kuljettajaa vaarasta.

- ajoneuvon kuljettaja tai ajoneuvojen yhdistelmä pidempi kuin 10 m, joka ei voi saavuttaa yli 6 km/h nopeutta, hänen on ennen risteykseen tuloa varmistuttava siitä, että rautatieajoneuvo ei saavu sen ylittämiseen tarvittavan ajan kuluessa, tai sopia matka-ajasta rautatien risteyksen huoltaja.

Kuljettaja on kieltänyt sen

– Hylättyjen puomien tai puolikaiteiden kierto ja pääsy risteykseen, jos niiden laskeminen on alkanut tai nousua ei ole saatu päätökseen.

– Ajo risteykseen, jos toisella puolella ei ole tilaa jatkaa ajamista.

– Ajoneuvojen ohittaminen tasoristeyksessä ja suoraan sen edestä.

– Liikenteen avaamista odottavan ajoneuvon kiertotie risteyksen kautta, jos se edellyttää ajamista vastaantulevalle liikenteelle tarkoitetulle tieosuudelle.

Matkailuluokat Puolassa

Kissa. A - vartioidut risteykset, jotka on varustettu koko ajoradan ja jalkakäytävän leveyden peittävillä puomeilla, mahdollisesti lisäksi varustetut liikennevaloilla. Tällaisia ​​risteyksiä on tärkeimmillä teillä ja vilkkaimmilla linjoilla.

Puolalainen ajaminen tai kuinka kuljettajat rikkovat sääntöjä

Kissa. B - risteykset, joissa on automaattiset liikennevalot ja puoliesteet (esteet, jotka sulkevat oikean kaistan, jolloin liikenteen sulkuhetkellä sillä olleet ajoneuvot voivat poistua risteyksestä). Käytetään vähemmän kiireisillä linjoilla, joissa ei tarvitse määrätä työntekijää vartioimaan käytävää.

Kissa. S - risteykset ilman laitteita tien toisella puolella, varustettu liikennevaloilla. Ne sijaitsevat paikoissa, joissa onnettomuussuojaa tarvitaan suhteellisen vähäisestä liikenteestä huolimatta.

Lattia. D – Vain liikennemerkeillä merkityt risteykset. Tällaiset risteykset sijaitsevat paikoissa, joissa on vähän liikennettä ja hyvä näkyvyys, jolloin ajoneuvon kuljettaja voi määrittää, onko juna lähestymässä.

Kissa. YHTÄ HYVIN KUIN - esteillä ja rakenteilla varustetut rautatien ylitykset (ns. labyrintit), pakottaminen jalankulkijat tarkistaa, ettei lähestyvää junaa ole näkyvissä molempiin suuntiin.

Kissa. F - risteykset ja ei-julkisessa käytössä pääsääntöisesti suljetut ja kuljettajan pyynnöstä avatut risteykset. Tämä palomuuri on estetty ja omistajan käytettävissä.

Liikennemerkit ja risteykset

Risteyksen sisäänkäynnissä kuljettajalle ilmoitetaan tästä. Kyltti A-9 varoittaa lähestyvästä rautatien risteystä, joka on varustettu puomeilla tai puolikaimeilla.

Tämän merkin lisäksi ns. indikaattorisarakkeet, jotka osoittavat etäisyyden, jolla risteys sijaitsee (yksi, kaksi ja kolme viivaa), nykyisen verkon merkki ja Andrzej-pyhät ristit (neljä käsivartta ennen yksi- radan ylitys ja kuusi haaraa ennen moniraiteista risteystä) .

St. Andrey näyttää meille myös paikan, jossa meidän pitäisi pysähtyä, kun juna on tulossa. Jos lähestymme esteetöntä risteystä, A-10-merkki varoittaa tästä.

Slavomir Dragula