Lukitse kellotaulu
Koneiden käyttö

Lukitse kellotaulu

Lukitse kellotaulu Vanteiden liiallinen kuumeneminen, ajoneuvon dynamiikan heikkeneminen ovat tyypillisiä oireita jarrujen tukkeutumisesta. Jos ajoneuvon toisella puolella on yksi pyörä tai pyörät, niin sanottu ajoneuvon kuormaus on lisäominaisuus.

Jarrujarrutus on tila, jossa kitkapäällysteet ovat edelleen painettuna, kun jarrupoljinta vapautetaan, vaikka Lukitse kellotauluhuomattavasti vähemmän voimaa jarrulevyn tai rummun työpintoihin. Tämän huomiotta jättämisellä voi olla erittäin vakavia seurauksia. Kitkapäällysteiden "jatkuvan toiminnan" aiheuttama vanteen lämpötilan nousu voi äärimmäisissä tapauksissa aiheuttaa niiden palamisen. On myös pidettävä mielessä, että kitkapäällysteiden lisäksi myös levyt tai rummut ylikuumenevat. Myös muut asiaan liittyvät tuotteet, mukaan lukien sylinterit ja niiden sisältämä jarruneste. Jos nesteen lämpötila ylittää sallitun lämpötilan, se kiehuu, mikä tarkoittaa, ettei jarruja ole. Ei siis ole mitään tekemistä jarrujen lukitsemisen kanssa, ja jos meillä on tällaisia ​​epäilyksiä, meidän on reagoitava välittömästi.

Jarrujen tukkeutumiseen on useita syitä. Nykyisen suuren suosion vuoksi käsittelemme vain levyjarruja. Riippumatta siitä, onko kyseessä kelluva vai kiinteä jarrusatula, jarrusatulan sylinterissä olevan männän O-renkaan jousivoima on vastuussa levyn tyynyn paineen lievittämisestä, kun jarrupoljin vapautetaan. Ja juuri tämä sormus on aina tärkein epäilty. Se, että se ei toimi kunnolla, voi johtua sen elastisten ominaisuuksien menetyksestä ikääntymisprosessin seurauksena. Männän pinnalla olevat lika- tai korroosiokuopat, joihin tämä rengas liittyy, eivät myöskään auta sitä. Männän pinnalla oleva lika ja viat johtuvat yleensä männän kumipinnoitteen vaurioista. Kelluvissa jarrusatuloissa O-renkaan lisäksi liiallinen tyynyn paine ainakin levyn toisella puolella voi johtua jarrusatulan ohjaimien takertumisesta. Jarrujen tukkeutuminen voi johtua myös sellaisista jarruletkun sisäisistä vaurioista, että nestepaine linjassa ei laske heti, vaan asteittain jarrupoljinta vapautettaessa. Tuntuu kuin painaisimme jarrua yhä vähemmällä voimalla.

Lisää kommentti