Blondiajo: miksi ei kannata laittaa "kärpäspiilakkaa" auton konepellille
Intohimo kaiken ja kaiken sisustamiseen - eikä auto ole poikkeus - on veressämme, tytöt, kuten sanotaan. Vaikka, kuten minusta näyttää, monet miehet antautuvat tähän asiaan. Muuten, miksi he muovaavat muovikappaleita rautahevosensa huppuihin, joita he kutsuvat deflektoreiksi?
Vaikka sinulla ei juuri nyt olisi yhtään visuaalista assosiaatiota, vakuutan sinulle, että olet varmasti nähnyt nämä asiat, ja monta, monta kertaa. Nämä ovat, toistan, hupun reunassa oleva muovivuori, joka toistaa sen ääriviivat. Useimmiten ne ovat mustia, ja joskus auton malli on merkitty niihin valkoisin kirjaimin - esimerkiksi "Focus" tai "X-Trail". Kuinka he ärsyttivät minua aiemmin, et vain voi kuvitella! En voinut ymmärtää, kuinka voit turmella autosi ulkoa näillä kauheilla täplillä! Nyt olen tietysti edistynyt autonainen, ja voin kertoa teille, mikä ficus itse asiassa on.
Deflektoreita kutsutaan yleisesti kärpässwatteriksi, ja itse asiassa tämä osuva nimi heijastaa niiden olemusta. Teoriassa nämä muovisuojat on suunniteltu muuttamaan tuulen suuntaa matkan varrella niin, että kärpäset ja muut siivekkäät pahat henget eivät lennä tuulilasiin. Valmistajat väittävät, että "kärpässylinteri" säästää konepellin ja lasin pienistä kivistä. Vaikka on olemassa mielipide, että itse asiassa deflektori voi suojata vain sitä osaa konepellistä, jonka se peittää raunioista. Ja keskustelu autoalan foorumeilla tästä aiheesta on loputon. Minuun esimerkiksi teki suuren vaikutuksen erään autoilijan arvio, joka vakuuttaa, että "kärpässylkijä" pelasti hänen hupunsa hyökkäävältä kamikaze-kyyhkyseltä: lintuköyhä onnistui törmäämään juuri tähän muovikilpiin.
Tietenkin, jos ajat usein soralla, et koskaan tiedä, niin deflektori ei satuta. Ja jos leikkaat jatkuvasti kaupunkien ja kylien välillä raitoja pitkin, joissa kääpiölaumoja lentää sinua kohti, niin taas on parempi virittää huppu. "Kärpässylinteri" on kiinnitetty erikoiselementeillä sekä itseliimautuvalla teipillä - joten sinun ei tietenkään tarvitse porata konepeltiä. Mutta! Minun tehtäväni on kertoa sinulle pari kauhutarinaa.
Jotkut autonomistajat valittavat, että lumi tukkeutuu deflektorin alle talvella ja hiekkaa ja mutaa kesällä, joten sen alla oleva maalipinta kärsii vakavista vaikeuksista - eli tämä on varma tapa mätäneä kori. Jotta et joutuisi testaamaan tätä itse, älä unohda käsitellä liesituuletinta jollain korroosionestoaineella ennen kärpässuihkun asentamista.
No, mitä tulee estetiikkaan ja kauneuden tunteeseen... Tässä, tyttöystävät, maku, kuten sanotaan, ja toverien väri ei ole.
