Auton kynnyksellä harjoitteleminen: miinuksia on enemmän kuin plussia
Muinaisista ajoista lähtien ihminen on käyttänyt moottoriöljyä, joka on käyttänyt aikansa kotitaloudessa. Metsästäjät treenaavat paikoissa, joissa villisika tulee - peto pääsee eroon loisista mustalannan avulla. Hän käsittelee hirsiä taloissa suojellakseen niitä rappeutumiselta. Ja lopuksi, käytettyä öljyä käyttävät kuljettajat itse, kaatamalla sen kynnysten onteloihin ja uskoen, että tämä estää korroosiota. Toisaalta he ovat oikeassa. Kolikolla on kuitenkin toinen puoli - negatiivinen. AvtoVzglyad-portaali on selvittänyt, mitä hyötyä kaivostoiminnasta on auton voimarungolle.
Kaivostoiminnan kaataminen ontoihin koskiin ei ole uusi idea. Korkealaatuisen korroosionestokemian puuttuessa Neuvostoliiton kuljettajat käyttivät tätä menetelmää. Kyllä, ja nykyään monet haluavat säästää rahaa ja käyttää uudelleen sen, mistä he kerran maksoivat. Ja on syytä huomata, että toisaalta harjoittelu on toimiva vaihtoehto. Käytetyn moottoriöljyn ominaisuuksissa on edelleen lisäaineita, jotka estävät korroosiota. Kaikki tämä ei kuitenkaan kestä kauan. Ja siksi.
Polttomoottorissa 10-15 tuhannen kilometrin ajon jälkeen kirjaimellisesti kaikki öljyn tärkeimmät ominaisuudet muuttuvat huonompaan suuntaan puhdistuksesta ja voitelusta korroosionestoon, josta voiteluaineen perusnumero on vastuussa. Mitä kauemmin öljy on toiminut moottorissa, sitä pienempi on sen perusluku. Sekä huonommat korroosionesto-ominaisuudet, jotka suojaavat voimayksikön sisäpintoja.
Kynnyksiin kaadettu öljy ei syrjäytä kosteutta, jos sitä on, vaan peittää sen ylhäältä estäen kosketuksen hapen kanssa. Siten kosteus ei mene minnekään, koska öljykalvo ei anna sen haihtua. Ruostumisprosessi puolestaan vielä kehittyy. Hieman hitaammin, mutta tulee. Ja me kaikki näemme tällaisen "käsittelyn" tulokset maan teillä päivittäin - autojen kynnyksissä aukeaa valtavat reiät.
Lisäksi koskessa treenaaminen ei ole hygieenistä. Öljyä poistuu tavalla tai toisella pienten halkeamien ja viemärireikien kautta likaamalla asfaltin lisäksi myös parkkipaikka, olipa kyseessä sitten piha-alue, maanalainen parkkipaikka tai henkilökohtainen autotalli. Vedät vuorostaan kaiken tämän tahmean lietteen saappaissasi kotiin, auton sisätiloihin ja ajelet sitä parkkipaikalla renkaiden kanssa.
Siksi, jos todella rakastat autoasi, käytä sen raudan suojaamiseen erikoistuneita aerosoliyhdisteitä, jotka levitetään helposti kynnysten sisäisiin onteloihin pitkien putkien ansiosta.
Vielä parempi on kuitenkin ottaa yhteyttä erikoispalveluun, jossa kaikki likaiset työt tehdään puolestasi, kun olet käsitellyt paitsi korin piilotetut ontelot, myös auton pohjan. Näin saavutetaan auton paras suoja ruostetta vastaan. Ja se on paljon luotettavampi ja ympäristöystävällisempi.
