BMW 328i GT: viisi ovea coupe-tyyliin – Urheiluautot
Harvat täällä arvostavat Series 3: n ulkonäköä. Gran Turismon... Ajaminen on tietysti meille tärkeää, mutta monille esteettinen puoli on tärkeämpää kuin nopeus ja käytännön näkökohdat: jos ei, niin sitten BMW Minillä ei olisi ollut samaa menestystä.
Näiden tilojen perusteella, mistä 3 GT -sarja kiertueeseen verrattuna? Gran Turismo on vähemmän kaunis kuin Touring, mutta enemmän: yli 20 cm, yli 8 ja korkeus vaihe suurennettuna 11 cm, se on melkein sama kuin X5. Tämä tarkoittaa 7 cm ylimääräistä jalkatilaa takamatkustajille ja runko 25 litraa lisää. Käsissämme on siis GT-coupe. takaveto, viisiovinen, hieman tilavampi, mutta myös raskaampi kuin tuttu analogi. seuraatko minua
neste kuusi sylinteriä joka kerran seisoi 328: n konepellin alla, korvattiin nelisylinterisellä turbo alkaen 1.997 cc ja 245 hv Tämä on moottori vahva – aggressiivinen, tasainen ja täynnä vääntömomenttia – ja vaikka tämä GT saavuttaisi 100 km/h 2 sekunnissa 320d:ksi, monet arvostavat kulutus vähemmän ja enemmän vääntöä dieselversiossa. Testatussa yksikössä on valinnainen kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto, hyvä vaihteisto, joka yhdistää nopean vaihdon ja tasaisen käyttäytymisen hitaasti.
Kuuluisa dynamiikka tiellä Sarja 3 muuttuu hieman suurennokseksi paino GT. Tämä malli menetti 140 kg enemmän kuin vastaava sedaani ja 60 kg enemmän kuin Touring, mikä teki siitä kapinallisen ja haluttoman tottelemaan kuljettajan ohjeita. Käyttämällä Ajokokemuksen hallinta Voit vaihtaa urheilullisempaan tilaan, mutta ei hauskempaa: säätimet ovat terävämpiä, mutta рамка se ei hehku niin kuin sen pitäisi. SISÄÄN sähköinen ohjaustehostin suora ja tarkka, se on sen sijaan erinomainen, mutta ajaminen on vähemmän hillittyä kuin sedan ja vaikeuttaa imeä tien nopeita kolhuja.
Voit ottaa GT: n sellaisena kuin se on tietäen, että voit myös sanoa hyvästit hauskalle sillä: jos yrität lisätä vauhtia ja ajaa autoa urheilullisemmalla tavalla, GT on niin haluton paljastamaan puolensa. vetovoima, joka saa sinut kokeilemaan uudelleen. Vaihtoehdossa Ylellisyysjoten GT on vielä vähemmän mielenkiintoinen: istunto liian korkea i paikkoja liian tasainen eikä kovin mukava, eikä ajo ole koskaan yhtä sujuvaa kuin oikealla GT: llä.
Joten mitä järkeä on? 3-sarjan sedan ja farmari ovat luokkansa virstanpylväs, melkein pakollinen valinta niille, jotka haluavat tyyliä, käytännöllisyyttä ja ajonautintoa. Ja vaikka GT on isompi käytäntötällä ilmeellä hänellä on vähän faneja ja hän on vähemmän iloinen.
Ennen kuin kokeilimme, toivoimme sitä GT suunnattu ensisijaisesti eksentrisyyteen, ylellisyyteen ja пространствоLyhyesti sanottuna se olisi moderni versio Citroën DS: stä. Valitettavasti tämä on toinen houkutteleva ja hämmentävä kimera: hieman käytännöllisempi kuin Touring, mutta myös vähemmän kaunis, vähemmän houkutteleva ja kalliimpi. Edelleen pidämme BMW Perinteinen 3 -sarjan farmari: parempi kuin GT ja mikään muu luokkansa ajoneuvo.
