BMW sanoo, että sähköistäminen on "ylihypotettu", dieselmoottorit kestävät "toiset 20 vuotta"
Huolimatta innovatiivisista sähkömalleistaan ja tiukentuvista määräyksistään, BMW sanoo, että diesel tulee olemaan vielä jonkin aikaa.
Yleisissä ennusteissa globaaleille markkinoille BMW:n hallituksen kehitysjohtaja Klaus Fröhlich sanoo, että dieselmoottorit kestävät vielä 20 vuotta ja bensiinimoottorit vielä vähintään 30 vuotta.
Fröhlich kertoi ammattijulkaisulle Automotive News Europe että akkusähköajoneuvojen (BEV) käyttö kiihtyy seuraavien 10 vuoden aikana johtavien markkinoiden, kuten Yhdysvaltojen ja Kiinan, rikkaammilla rannikkoalueilla, mutta kummankaan maan suuret aluemarkkinat eivät salli tällaisista ajoneuvoista tulla "valtavirtaa" .
Tämä mielipide, jonka suuri osa australialaisista yhtyi alueiden dieselmoottoreiden tarpeeseen, oli äskettäisten vaalien tärkein keskustelunaihe.
Sähköautojen halveksijat ovat iloisia kuullessaan, että Fröhlich sanoo, että "siirtymä sähköistykseen on ylihypotettu" ja että sähköautot eivät välttämättä tule halvemmaksi "raaka-aineiden kysynnän kasvaessa".
Brändi on myöntänyt, että sen M50d-versioissa käytetty kuuden rivin neliturbodieselmoottori poistetaan käytöstä sen elinkaaren lopussa, koska se on "liian monimutkainen rakentaa" ja luopuu myös 1.5-moottoristaan. litran kolmisylinterinen dieselmoottori.. ja ehkä sen V12-bensiini (jota käytetään Rolls-Royce-malleissa), koska se on liian kallista pitää minkä tahansa moottorin päästöstandardien tasolla.
BMW:n turboahdettu nelisylinterinen kuuden rivin dieselmoottori, jota käytetään M50d:n lippulaivaversioissa, on menossa leikkuulaudalle.
Vaikka merkin asteittainen sähköistäminen voi tarkoittaa, että BMW:n diesel- ja korkean suorituskyvyn moottorit voitaisiin lähettää leikkuulaudalle, brändi on ehdottanut, että suuritehoiset hybridit ja ehkä jopa osittain sähköistetty V8 voisi löytää tiensä sen M-tunnuksella varustettuihin malleihin. ennakoitavissa oleva tulevaisuus.
Australiassa BMW:n paikallinen divisioona kertoo meille, että vaikka dieselmoottoreiden myynti väistyy vuosi vuodelta bensiinivaihtoehdoille, brändi on sitoutunut moottoritekniikkaan, eikä dieselmoottoreiden käytöstä poistamispäivää ole asetettu.
Siitä huolimatta BMW jatkaa eteenpäin suosituimpien lievähybridimalliensa 48 voltin versioilla ja teki virallisen ilmoituksen ennen kuin sanoi olevansa "innoissaan" mahdollisuudesta myydä lisää sähköautojaan Australiassa - mikäli poliittista tahtoa on olemassa. tehdä tämän. kuluttajien on helpompi valita.
BMW:llä on suuria toiveita iX3:sta, täyssähköisestä versiosta suositusta X3:sta.
Uusin esittely tulevasta BMW EV-teknologiasta on "Lucy"; sähköinen 5. sarja. Se on BMW:n kaikkien aikojen tehokkain auto, jossa on kolme 510 kW/1150 Nm sähkömoottoria.
Onko akku-sähkötekniikka ylihypotettu? Kerro meille mielipiteesi alla olevissa kommenteissa.
