1000 BMW S2019RR, baijerilaisen superauton kolmas sukupolvi saapuu – Moto Previews

1000 BMW S2019RR, baijerilaisen superauton kolmas sukupolvi saapuu – Moto Previews

Se on päivitetty sisältä ja ulkoa houkuttelevammilla ja aerodynaamisilla linjoilla. Teho kasvaa ja paino pienenee, kun elektroniikkapaketista tulee yhä täydellisempi.

Kevyempi, nopeampi ja entistä kehittyneempi e-paketti helpottaa ajamista. Kolmas sukupolvi siis BMW S1000RRjoka debytoi vuonna EICMA päivitetty sisältä ja ulkoa herättämään kaikkien superauto -fanien mielikuvitusta. Se saa nyt nelisylinterisen rivimoottorin, joka on 4 kg kevyempi kuin edeltäjänsä ja varustettu uusimmalla tekniikalla. BMW ShiftCam (joka vaihtelee imuventtiilien avaamisen ajoitusta ja ajoitusta), joka pystyy tuottamaan virtaa 207 CV (8 litraa.

Uusi käyttögeometria ja elektroniikka IMU -alustalla

Moottori toimii aina kantavana elementtinä ja uusi käyttögeometria optimoi painonjaon. Uusi sukupolvi DDC -elektroniset riipukset (uudella säätöventtiilitekniikalla) on saatavana lisävarusteena uuteen RR: ään, ja lisäksi on olemassa joukko välikappaleita valikoivaan säätöön tarvittaessa maantieajossa. Takaosaan on saatavana myös uusi. jousitus kevyempi kuin edellinen Full Floater Pro -vipuilla elektroninen paketti toisaalta se käyttää lanka-ajoa neljällä ajotilalla sekä täysin muokattavalla lisävarusteella, luistonestoa, pyöränohjausta, käynnistyksen hallintaa, moottorijarrun säätötoimintoa ja elektronista vaihteistoa sekä kiihdytettäessä että vaihdettaessa alas (mikä voi helposti kääntää haluttaessa.). Uusi hoitaa kaiken inertia -alusta kuusi akselia yhdessä ABS Pron kanssa, mikä takaa erinomaisen suorituskyvyn myös taitettuna.

Suojat päivitetty

Työkalusarja käyttää uutta 6,5 tuuman TFT -näyttö Väri on suunniteltu radan käyttöön, kun taas uuden vuoden 1000 BMW S2019RR -linjan linjat hyötyvät täysin uusituista reunuksista, jotka eivät vääristä aina luonteenomaista muotoilua super urheiluauto Baijerilaisia, mutta jotka korostavat moottoripyörän dynaamista luonnetta entistä nykyaikaisemmilla ja jännittävämmillä muodoilla ja grafiikalla sekä parantavat aerodynamiikkaa. ”Meitä kehotettiin ottamaan käyttöön edellinen malli, joka on hallinnut kaikkia lajeja viimeisten 10 vuoden aikana, ja parantamaan suorituskykyä merkittävästi. Olemme kääntäneet kaiken tämän selkeiksi tavoitteiksi: nopeampi radalla, yli 10 kg kevyempi ja helpompi käsitellä. Nämä tavoitteet olivat kaikkien valintojemme perusta. Tuloksena on upea uusi pyörä, joka ylittää tavoitteemme ja on jälleen luokkansa vertailuarvo. ”... Claudio De Martino, Automotive Technology Groupin johtaja.