Ajotietokone, lattiamatot ja 12V pistorasia lisämaksusta, mikä on premium-merkkien synti

Premium-autojen pitäisi tarjota enemmän. Niissä kuljettajan pitäisi tuntea olonsa paremmaksi kuin "tavallisen" valmistajan autossa. Tietenkin tällainen luksus maksaa vastaavasti enemmän, mutta onko niin korkea hinta perusteltu? Saammeko todella enemmän kuin saman segmentin autoja, mutta halvemmalla?

Premium-merkkien, kuten Audi, BMW, Mercedes tai Infiniti, varustuksesta löydämme todella vaikuttavia lisävarusteita, joita löytyy turhaan alemman tason kilpailijoilta - esimerkiksi luonnonpuusta tai metallista valmistetut koristelistat, aktiiviset riipukset tai lakat asiakkaan sanelemassa koostumuksessa. Kolikolla on kuitenkin toinen puoli.

Halvemmissa autoissa, joissa ei ole oikeaa logoa konepellissä, varusteet sisältävät tarpeellisimmat, lähes peruselementit, jotka ovat yksinkertaisesti itsestään selviä kuljettajan näkökulmasta. Näyttää siltä, ​​​​että premium-autoissa sinun ei pitäisi ajatella tällaisia ​​​​lisäyksiä ollenkaan, vaan ajatella vain, mistä gadgetista kannattaa maksaa ylimääräistä. Kuitenkin käy ilmi, että etsiessäsi kauniita vanteita, ajoa avustavia järjestelmiä tai vempaimia matkustamossa voit unohtaa muut ilmeiseltä näyttävät elementit.

Toimittajat suosittelevat:

Suosituimmat käytetyt autot 10-20 tuhannella. zloty

Ajokortti. Mikä muuttuu vuonna 2018?

Auton talvikatsastus

Katso myös: Ateca – crossover Seatin testaus

Audi

Aloitetaan aakkosjärjestyksessä Audi A1:llä. Perusmalli A1 Sportback 1.0 hv 95 TFSI-moottorilla. maksaa 78 700 PLN. Se on paljon ottaen huomioon auton koon ja tarjotun ajotavan. Tämä on manuaalivaihteistoversion hinta, sillä S tronic -kaksoiskytkinvaihteistosta on maksettava 7900 PLN. Tämä on kuitenkin kohtuullinen summa automaattivaihteistolla varustetun auton ajamisen mukavuuden kannalta - edes alhaisemmissa merkeissä "kaksoiskytkin" ei ole halvempaa.

Kuitenkin, kun alamme tarkastella lisävarusteita, voimme päätellä, että Ingolstadtin valmistaja halusi säästää rahaa pääelementeissä. Se voi olla etukyynärnoja 740 PLN:llä tai nahkapäällysteinen monitoimiohjauspyörä hintaan 1410 PLN tavallisen muovisen ohjauspyörän sijaan ilman radiopainikkeita. Tässä ei olisi mitään väärää, ellei meidän pitäisi ostaa ainakin MMI-radio 2070 PLN:llä tällaiseen ohjauspyörään ja ajotietokone hintaan 880 PLN. Kyllä, autossa ei ole ajotietokonetta, ja Chorus-perusmallissa on radionauhuri. Myöskään satelliittinavigointia ei ole, joten monipyörän käyttäminen ilman yllä olevia, lisäksi maksettuja elementtejä on turhaa.

Toinen mielenkiintoinen ominaisuus on, että etukaiuttimet… eivät ole käytössä. Niiden "aktivoimiseksi" eli paremman äänen saamiseksi sinun on käytettävä 250 PLN lisää. Tänään maksamme 1460 PLN suositusta Bluetooth-liittimestä. Laitteisiin kannattaa myös lisätä vakionopeussäädin hintaan 1220 PLN. Vakiovarustus yllättää myös alustaa koskevalla säännöksellä - "jousitus ilman vaimennusta". Käännöksen löysyys ei tarkoita, etteikö A1 saisi jousitettuja tai vaimennuselementtejä. Vain 980 PLN:n lisähintaan voit valita jousituksen, jolla on muita ominaisuuksia, jotka valmistajan mukaan "parantaa kosketusta maahan urheilullista ajamista varten". Mielenkiintoista on, että veluurilattiamatot edessä ja takana ovat vakiona. Toisin kuin näyttää, tämä ei ole niin ilmeistä edes useita kertoja kalliimmissa autoissa.

Käytettäessä edellä mainittuja lisävarusteita, joiden pitäisi olla vakiona premium-autoissa, jopa tässä segmentissä lopullinen hinta nousee 7540 86 PLN, mikä antaa loppusummaksi 240 1.0 PLN. Tietysti kaikki tämä lähtötason 15 TFSI-moottorilla, 1.4 tuuman vanteilla, valkoisella maalilla ja ilman hienoja lisävarusteita. Samaan hintaan saamme Alfa Romeo MiTo 140 hv:n MultiAir-moottorilla. ja automaattivaihteisto. Vaihtoehto on erittäin houkutteleva.

BMW

"Maut" löytyvät myös BMW-konfiguraattorista. Esimerkkinä on 1-ovinen versio Series 5:stä. Perusmalli 118i manuaalivaihteistolla maksaa 111 000 PLN. On totta, että lista "uteliaisuuksista" ei ole niin pitkä kuin Audin kohdalla, mutta jotkut elementit ovat yllättäviä. Esimerkiksi yksinkertaisesta 12 V:n pistorasiasta joutuu maksamaan 90 PLN ja "latausjärjestelmästä" eli takaistuimesta, joka on jaettu suhteessa 40:20:40, lisäksi 895 PLN. Maksamme 5,7 zlotya kojelaudassa kellojen välissä olevasta 671 tuuman näytöstä, joka antaa tietoa navigointilukemista tai pesunesteen puuttumisesta. Nämä eivät ole suuria summia, mutta tällaiset lisämaksut pilaavat hieman tämän auton "premium"-vaikutuksen. Onneksi saamme veluurimattoja ilmaiseksi.

jaguaari

Premium Luxury SWB -version XJ:ssä on muutamia asioita, jotka hämmentävät premium-limusiinin arvovaltaa. Esimerkkinä ovat PLN 1300 LED-lukuvalot, joiden pitäisi olla vakiona. Yllättävää on myös monista C-segmentin autoista löytyvän kokopäiväisen pysäköintiavustajan puuttuminen.Tämän luokan ja tällaisten mittojen limusiinissa tällainen vempain olisi erityisen hyödyllinen. Valitettavasti joudut maksamaan tästä lähes 5000 zł.

Mercedes-Benz

Jos puhumme saksalaisista autoista, kannattaa mainita Mercedes. Taustakuvana otamme A-luokan ja A 160 -mallin - halvin vaihtoehdon hintaan 91 600 PLN manuaalivaihteistolla ja 1.6-moottorilla 102 hv. Tällä hinnalla saamme auton, joka istuu 15 tuuman teräsvanteilla. On myönnettävä, että tällaiset laitteet eivät sovellu premium-valmistajalle. Halvimmat 16-tuumaiset kevytmetallivanteet maksavat 1227 PLN.

Tietenkin konfiguraattori sisältää monia kalliita riippuvuuksia. Jos haluamme, että tuulilasinpyyhkimiä ohjataan sadetunnistimella, meidän on ostettava visuaalinen ja valopaketti hintaan 1423 PLN. Sähköisesti taittuvat ulkopeilit sisältyvät vain 1521 7 punnan peilipakettiin, kuten myös fotokromaattiset peilit. Tarvitsetko soodapurkkitelineitä? Sinun on ostettava … 8637G-DCT automaattivaihteisto hintaan PLN 810 100. Saadaksesi tavaraverkon etuistuinten selkänojiin, sinun on ostettava tavaratilapaketti hintaan 000 PLN. Samalla hinnalla ostamme käsinojan takapenkille. Kun kaikki elementit on lisätty, hinta voi merkittävästi ylittää XNUMX PLN.