Onko vuoden 2022 Polestar 2 Australian vihrein auto saapuessaan tänä vuonna? Ruotsalainen brändi panostaa kestävyyteen houkutellakseen uteliaita sähköajoneuvojen ostajia

Maksaisitko enemmän sähköautosta, jonka tarkoituksena on eliminoida hiilijalanjälkesi sen sijaan, että se kompensoisi?

Volvon premium-sähköalabrändi Polestar saapuu Australian rannoille ennen tämän vuoden loppua, mutta brändin mukaan sen tunnusmerkki ei ole vain sähköistys ja suorituskyky, vaan myös autojen kestävä tuotanto ja niiden ympäristövaikutusten seuranta alusta alkaen. hautaan."

Mitä tämä tarkalleen ottaen tarkoittaa? Puhuessaan medialle Sydneyssä järjestetyssä tapahtumassa Polestar Australian äskettäin nimitetty toimitusjohtaja Samantha Johnson selitti, että brändi harkitsee "Polestar 2:n elinkaaren ympäristövaikutuksia" ja että "kun Polestar 2 ladataan uusiutuvalla energialla, 50% vähemmän päästöjä kuin perinteisessä autossa."

Brändi pyrkii luomaan "maailman ensimmäisen hiilineutraalin auton vuoteen 2030 mennessä" ja aikoo tehdä niin ei kompensoimalla hiilidioksidipäästöjä, kuten muut merkit usein tekevät, vaan "käytännöllisesti katsoen poistamalla" hiiltä auton elinkaaresta.

Mutta ovatko kuluttajat valmiita maksamaan siitä enemmän?

Ostajien houkuttelemiseksi brändi on avoin siitä tosiasiasta, että akkusähköajoneuvot (BEV), kuten Polestar 2, vaativat itse asiassa valtavan määrän hiilidioksidipäästöjä (johtuen pääasiassa litiumioniakkujen kokoamisen vaikeudesta) ja vaativat huomattavan määrän matka-aika (tarkka 112,000 50,000–XNUMX XNUMX km) alkaa tarjota konkreettisia ympäristöhyötyjä maailmanlaajuisen keskimääräisen tehojakauman mukaisesti. Kuljettua matkaa voidaan lyhentää, jos autoa ladataan Euroopassa (jossa verkossa on enemmän uusiutuvia energialähteitä) tai pelkällä tuulivoimalla, mikä voi laskea sen XNUMX XNUMX XNUMX km:iin.

Polestarin strategiana on olla avoimempi päästöistään.

Vaikka Polestar-autojen sanotaan myös rakennettavan monista kierrätysmateriaaleista ja sellaisista asioista kuin kestävästi tuotetusta pellavasta (jonka ei sanota kilpailevan ruokakasvien kanssa), Polestar vie sen askeleen pidemmälle kuin kilpailija BMW tarjoaa julkisesti yrityksen elinkaariarvioinnin. Polestar 2:n hiilijalanjälki.

Arvio sisältää erittelyn koko ajoneuvon rakentamiseen käytetyistä materiaaleista ja osoittaa, missä kierrätysmateriaaleja voidaan käyttää. Esimerkiksi brändi arvioi, että sen pitäisi siirtyä enemmän kierrätettyjen metallien, erityisesti alumiinin, käyttöön, sillä tällä hetkellä 29 prosenttia Polestar 2:n hiilijalanjäljestä tuotannon aikana on.

Se pyrkii myös kierrättämään enemmän terästä ja kuparia tulevassa tuotannossa, mutta se luottaa myös lohkoketjuteknologiaan jäljittääkseen kobolttia autojen ekosysteemissä.

Koboltti on yksi kiistanalaisimmista sähköajoneuvoissa käytetyistä materiaaleista, ja sitä tarvitaan tällä hetkellä litiumioniakkujen valmistukseen. Se ei ole vain harvinainen maametalli, vaan sen lähde ei useinkaan ole kestävä tai eettinen: 70 prosenttia maailman tarjonnasta tulee Kongon kaivoksista, joista suuren osan kerrotaan olevan riippuvaisia ​​riistävistä työkäytännöistä.

Tulevaisuudessa Polestar toivoo käyttävänsä tällaisia ​​tekniikoita paitsi varmistaakseen, että sen ajoneuvot välttävät ongelmia toimittajien kanssa, vaan myös mahdollistaakseen materiaalien talteenoton ja uudelleenkäytön akuista ja romuajoneuvoista.

Blockchain-teknologian avulla Polestar voi seurata ja poimia arvokkaita materiaaleja ajoneuvoistaan.

Volvon ja sen emoyhtiön kiinalaisen Geelyn omistama Polestar ostaa Polestar 2:een litiumakkuja korealaiselta jättiläiseltä LG Chemiltä ja kiinalaiselta akkutoimittajalta CATL:ltä. akkutoimittajia, ja sen sanotaan rakennettavan kestävän ja puhtaan energian laitokseen.

Välittävätkö australialaiset kuluttajat siitä, että Polestar 2 on ympäristöystävällisempi ja läpinäkyvämpi kuin sen huippuluokan sähkökilpailijat? Aika kertoo. Brändi debytoi Polestar 2 Down Underin kanssa tänä marraskuussa, mutta yli 75 6 dollarin hinnoilla se kohtaa kovaa kilpailua yhä suositun Teslan ja uusien sähköautojen kilpailijoiden, kuten Hyundain Ioniq-sarjan, Kian EV4:n tai VW ID.XNUMX:n, kanssa. jokainen kilpailee edullisemmasta sähkötarjouksesta.