Nopeampi Turvallisempi

Nykyaikainen auto on varustettu kaasutyynyillä, jotka tarjoavat korvaamattoman palvelun onnettomuuden sattuessa.

Niiden tehokkuus riippuu siitä, kuinka nopeasti ne avautuvat törmäyksen jälkeen.

Kaasutyyny on käyttölaite. Aloitaksesi tarvitset antureita ja elektronisen ohjaimen. Elämämme riippuu usein anturin nopeudesta. Joissakin ajoneuvoissa anturi alkaa toimia 50 millisekunnin kuluttua törmäyksestä ja toisissa 15 millisekunnin kuluttua. Se riippuu laiteluokasta. On syytä lisätä, että sama anturi laukeaa ja turvavyön esikiristimet.

Pehmusteiden erilaisesta asennosta johtuen anturit on sijoitettu useisiin paikkoihin. Käyttämällä kahta moottoritilan etuosassa olevaa anturia järjestelmä havaitsee ja analysoi etutörmäyksen vakavuuden varhaisessa vaiheessa. Uusimmissa järjestelmissä puristusalueelle on sijoitettu kaksi kiihtyvyysanturia. Ne lähettävät signaalit ohjaimelle, joka laskee absorboidun energian ja ajoneuvon muodonmuutosnopeuden jo noin 15 millisekuntia törmäyksen jälkeen. Se myös arvioi, onko kyseessä kevyt törmäys, jonka ei tarvitse aktivoida turvatyynyä, vai vakava törmäys, jonka pitäisi aktivoida koko SRS. Törmäyksen luonteesta riippuen matkustajan turvajärjestelmät voidaan aktivoida yhdessä tai kahdessa vaiheessa.

Sivutörmäykset havaitaan neljän sivutörmäysanturin perusteella. Ne lähettävät signaalit turvatyynyn ohjausyksikön keskusanturiin, jossa ne analysoidaan. Tämä konsepti takaa päätä ja rintaa suojaavien sivuturvatyynyjen varhaisen aktivoitumisen.

Turvatyynyillä varustettua autoa pidetään turvallisena. Paljon riippuu turvajärjestelmän sukupolvelta. Vanhemmat järjestelmät ovat hitaampia.